Сообщений в теме: 2299

[Sasha_111 24 сообщений Авто:Hover H5]

А я попробовал БК ШТАТ Уникомп 600 прицепить. Вроде работает по EOBD. Еще ШТАТ Уникомп 410 подходит, но он двухстрочник. Но еще не купил -- просто примерил. Единственное что непонятно -- это подключение ДУТ. Тут все пишут про желтый с красным провод. Я к нему прицепился показывает-- всегда 35 л в баке. И не меняется уровень. Может быть там другой провод? Машина H5, 2012, бензин.

[Sasha_111 24 сообщений Авто:Hover H5]

Все пропали что ли? :-)) Может кто прочитает... Я перечитал все посты начиная с первого. Делаю вывод -- за редким исключением ни у кого нет показаний ДУТ. А те у кого есть лукавят, видимо. Как уже говорил, нашел провод ЖЕЛТЫЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСОЙ. При замыкании этого провода на ноль через лампочку уровень топлива на комбинации приборов медленно растет. Отсюда вывод -- провод ТОТ. При измерении прибором МУЛЬТИМЕТРом напряжения на этом проводе показания 0,01 В. Уровень топлива около 10 л. Заливаю 30 литров. Измеряю напряжение на этом самом проводе -- 0,01В. Обрезаю этот провод -- стрелка на нуле. Подключаю обратно показания нормальные. Тут что-то не то. Возможно подключение выполнено по двум проводам. Может быть там какой-нибудь импульсный сигнал или данные передаются по какой-либо шине (в колодке CAN есть) :-)))) Вот как-то так...

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Sasha 111
Все кому было нужно, без проблем подключили ДУТ. Вот например картинка, где все очень наглядно указано: http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=188444 И не надо ничего измерять. Все работает.

Сообщение отредактировал Bob_: 05 September 2012 - 10:04

[Sasha_111 24 сообщений Авто:Hover H5]

Sasha 111
Все кому было нужно, без проблем подключили ДУТ. Вот например картинка, где все очень наглядно указано: http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=188444 И не надо ничего измерять. Все работает.

Насколько я понимаю, на проводе ДУТ должно быть напряжение в соответствии с уровнем топлива в баке. У меня на ЖЕЛТО-КРАСНОМ проводе НОЛЬ вольт. Если быть абсолютно точным -- 0,01В.

А у вас, например, работает?

[pap 884 сообщений Авто:Hover H3]

Насколько я понимаю, на проводе ДУТ должно быть напряжение в соответствии с уровнем топлива в баке. У меня на ЖЕЛТО-КРАСНОМ проводе НОЛЬ вольт. Если быть абсолютно точным -- 0,01В.

А у вас, например, работает?

У всех все работает. Напряжение изменяется. Возможно не тот провод нашел. Попробуй снять напругу на ДУТ с приборной, как я делал.
Вот мой пост 312 http://www.hover-club.ru/forum/topic1224s3...mp;#entry186567

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Возможно не тот провод нашел

Это НЕ правильно http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=176667
Правильно так http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=188444
(у меня по крайней мере )

[pap 884 сообщений Авто:Hover H3]

Это НЕ правильно http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=176667
Правильно так http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=188444
(у меня по крайней мере )

))))
Я когда подключал, поискал эту фишку у ног, может она где далеко спрятана, но не нашел и не стал заморачиваться и подключил к приборке. В любом случае надо найти правильный провод. Меня смутило вот что, Саша писАл -Обрезаю этот провод -- стрелка на нуле. Подключаю обратно показания нормальные.
По идеи значит тот провод, но почему у него напруга не меняется, вот в чем вопрос. Или я что-то не понимаю (((( Может проще Sasha_111 тебе сфоткать этот провод к которому ты пытаешься подключиться и показать нам.

[Sasha_111 24 сообщений Авто:Hover H5]

))))
Я когда подключал, поискал эту фишку у ног, может она где далеко спрятана, но не нашел и не стал заморачиваться и подключил к приборке. В любом случае надо найти правильный провод. Меня смутило вот что, Саша писАл -Обрезаю этот провод -- стрелка на нуле. Подключаю обратно показания нормальные.
По идеи значит тот провод, но почему у него напруга не меняется, вот в чем вопрос. Или я что-то не понимаю (((( Может проще Sasha_111 тебе сфоткать этот провод к которому ты пытаешься подключиться и показать нам.

Этот провод (СЕРЫЙ С КОРИЧНЕВОЙ ПОЛОСОЙ) подключил поскольку на нем обнаружилось напряжение +2,5 В. Причем, когда машина двигалась ,то напряжение "плясало" в пределах от 1,6В до 2,8В-- похоже на колыхание бензина.
В баке примерно 36 литров. Желтый с красной полосой (его тоже видно) все так же +0,01 В. Я думаю этот провод есть земля ДУТ. То есть земля идет отдельно.

[pap 884 сообщений Авто:Hover H3]

Этот провод (СЕРЫЙ С КОРИЧНЕВОЙ ПОЛОСОЙ) подключил поскольку на нем обнаружилось напряжение +2,5 В. Причем, когда машина двигалась ,то ]

Вон на твоей фотке виден ДУТ. Или с приборки бери. Серый не тот.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал pap: 06 September 2012 - 11:40

[Sasha_111 24 сообщений Авто:Hover H5]

Вон на твоей фотке виден ДУТ. Или с приборки бери. Серый не тот.

Прикольно. Только вот не тот это провод. На нем не меняется напряжение -- я же пишу 0.01 В при 10 литрах и при 35 литрах.
Долью сегодня бензина до полного и проверю.

[EMERCOM 90 сообщений Авто:]

Делаю вывод -- за редким исключением ни у кого нет показаний ДУТ. А те у кого есть лукавят, видимо.
Как уже говорил, нашел провод ЖЕЛТЫЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСОЙ. При замыкании этого провода на ноль через лампочку уровень топлива на комбинации приборов медленно растет. Отсюда вывод -- провод ТОТ.
При измерении прибором МУЛЬТИМЕТРом напряжения на этом проводе показания 0,01 В. Уровень топлива около 10 л.
Заливаю 30 литров. Измеряю напряжение на этом самом проводе -- 0,01В.
Обрезаю этот провод -- стрелка на нуле. Подключаю обратно показания нормальные.
Тут что-то не то.

Посмотри мой пост 419 http://www.hover-club.ru/forum/topic1224s400.html Провод желтый с красной полосой, тож мерил его мультиметром - напр. не меняется, но кокда калибруешь БК считывает напряжение с этого провода - вот БК видит и при разном кол-ве топлива видит разное напряжение... Попробуй подключить и откалибровать... У мну все работает - без лукавства!!! БК - мультик 750.

Сообщение отредактировал EMERCOM: 06 September 2012 - 16:12

[Sasha_111 24 сообщений Авто:Hover H5]

Посмотри мой пост 419 http://www.hover-club.ru/forum/topic1224s400.html Провод желтый с красной полосой, тож мерил его мультиметром - напр. не меняется, но кокда калибруешь БК считывает напряжение с этого провода - вот БК видит и при разном кол-ве топлива видит разное напряжение... Попробуй подключить и откалибровать... У мну все работает - без лукавства!!! БК - мультик 750.

Посмотрел. Первое , что увидел, что Hover H3, а у меня Н5. Я подключил БК ШТАТ 600-й к этому проводу желтый с красной полосой. не меняется уровень топлива хоть тресни. БК узнает об уровне по напряжению. Не понимаю, как может быть , что напряжение всегда ноль, независимо от уровня топлива в баке ,а ваш БК показывает уровень топлива. У вас что-то с приборчиком не то было видимо.
У меня же на Ж-Кр проводе нет напряжения и БК не показывает. Буду искать еще.

[pap 884 сообщений Авто:Hover H3]

Посмотрел. Первое , что увидел, что Hover H3, а у меня Н5. Я подключил БК ШТАТ 600-й к этому проводу желтый с красной полосой. не меняется уровень топлива хоть тресни. БК узнает об уровне по напряжению. Не понимаю, как может быть , что напряжение всегда ноль, независимо от уровня топлива в баке ,а ваш БК показывает уровень топлива. У вас что-то с приборчиком не то было видимо.
У меня же на Ж-Кр проводе нет напряжения и БК не показывает. Буду искать еще.

так и не сказал, с приборки пробовал ?

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Возможно там нет напряжения, а датчик меняет своё сопротивление. Т.к. представьте себе, что будет с напряжением замкнутом на землю и находящемуся в бензине. Там стоит обычный реостат нм землю, поэтому там нет напряжения.

[Sasha_111 24 сообщений Авто:Hover H5]

так и не сказал, с приборки пробовал ?

Нет. Машина новенькая пока не хочется сильно лезть.

Возможно там нет напряжения, а датчик меняет своё сопротивление. Т.к. представьте себе, что будет с напряжением замкнутом на землю и находящемуся в бензине. Там стоит обычный реостат нм землю, поэтому там нет напряжения.

На реостате создается падение напряжения , которое и измеряет БК или комбинация. Отсылаю вас к закону Ома.

[pap 884 сообщений Авто:Hover H3]

Нет. Машина новенькая пока не хочется сильно лезть.



На реостате создается падение напряжения , которое и измеряет БК или комбинация. Отсылаю вас к закону Ома.

На нет и суда нет. Все варианты предложили. Короче, "пилите " ищите Шура.

[andefim 1970 сообщений Авто:]

У топливного датчика один конец на земле, а другой идет в блок (не помню какой, схемы нет под рукой). Там на схеме обозначен провод- Жёлтый-красный. На прямую,если верить схеме, этот провод не идет на приборку. Возможно по этому в БК ( я изучаю ТС-750) и есть разные режимы для ДУТ ("ДУТ" и "ДУТ-ЭБУ").

Сообщение отредактировал andefim: 07 September 2012 - 11:48

[Sasha_111 24 сообщений Авто:Hover H5]

У топливного датчика один конец на земле, а другой идет в блок (не помню какой, схемы нет под рукой). Там на схеме обозначен провод- Жёлтый-красный. На прямую,если верить схеме, этот провод не идет на приборку. Возможно по этому в БК ( я изучаю ТС-750) и есть разные режимы для ДУТ ("ДУТ" и "ДУТ-ЭБУ").

ДУТ ЭБУ это если уровень топлива получается по протоколу.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Молча хикикаю...

Тут не до хихиканья. Тот желто-красный, что у порога, он же и на 36 контакт маленького разъема приборки идет. И при его отключении датчик топлива ничего не показывает. На нем всегда 0.01В, независимо от количества бензина в баке. Мистика какая то... Долго ковырялся, ничего не добился. Катаюсь пока на расчетном. Жду, может кто решит проблему, или до снятия бензонасоса...
На 5-й приборке такое же подключение: