Сообщений в теме: 2011

[fox163rus 650 сообщений Авто:]

Что то негусто с отзывами. Жаль...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Что то негусто с отзывами. Жаль...

А ты спрашивай у конкретных людей кто сменил ГП, а не у всех сразу...

[fox163rus 650 сообщений Авто:]

А ты спрашивай у конкретных людей кто сменил ГП, а не у всех сразу...

Знать бы этих людей...

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Поделюсь и я своими знаниями и опытом. Ховер бензин 2007 год. Что имеем: 1. Грязевая резина Coooper STT 33/12,5; 2. Главная пара 4,55; 3. БК откалиброванный на расход и скорость; 4. ЧИП ЭБУ. Про азродинамические характеристики своего авто говорить не рискну, но с учетом отсутствия переднего бампера в традиционном представление и наличию экспедиционного багажника с люстрой, думаю как у утюга! Так вот, максимальная скорость которую мне удается выжать из моего любимца - 130 км/ч! При этом давление в шинах 2,3, если ниже двух (на данной резине при давление ниже 2 комфортней), то 128 был мой рекорд. Расход при этом 17 л на сотню. При дальних поездках (1000-2000 км) лишь с кратковременными гонками на пределе возможностей моего авто, расход получается - 12 л на соточку. Именно на такой литраж и считаю когда далеко еду. Комфортная скорость 100 км/ч. Средний дневной расход, в зависимости от настроения, 13-16 литров на сотню. Теперь о том как ведет себя авто на бездорожье. Кто меня знает, то знает что авто у меня не "тепличный" и эксплуатируется довольно жестко. Читал что некоторые планируют установку ГП 4,88 для 33-их колес. Для эксплуатации на асфальте этого достаточно, но только зачем тогда такого размера колеса! Их размер и масса сильно влияют на динамические характеристики автомобиля. Но тем не менее повторюсь - для асфальта сойдет. Если же вы планируете эксплуатировать на бездорожье и под бездорожьем подразумевается не разбитая грунтовка в садоводство, то 4.88 будет мало!! Конечно, многое будет зависеть от манеры преодоления бездорожья. Тому кто привык ходом, хватит и такой пары. Но опытные люди знают, что часто чтоб не закопаться, нужно двигаться "в натяг". Вот тут то и начнет сказываться нехватка пары 4,88. Вопрос решается с помощью сцепления, но не каждый умеет правильно им "дозировать" чтоб не сжечь его в первой же луже. Вообщем если для бездорожья и на 33 катках, то ГП предпочтительней 5,29. Мои выводы сделаны не только на основание эксплуатации своего авто, но и авто других клубней увлекающихся как и я бездорожьем и имеющих отличные от меня характеристики колес и ГП. P.S. Тему читал, так и чесались руки с ходу по удалять мноооооогие высказывания. Решил обождать и остыть, но тема однозначно пойдет под жесткую цензорную чистку!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Вообщем если для бездорожья и на 33 катках, то ГП предпочтительней 5,29.

Все верно написано!
Только пробовали 5.29 на Ховере по 31 колеса и человек доволен тягой "в натяг" и показателями на трассе, уже задумывается о 5.71.
Думаю что для грязи под 33 именно на ховере (под 4G64) лучше 5.71, а не 4.88 и 5.29!
А вот на Сейфы/Сайлоры пока по привычке под 33 ставят 5.29, но у них совсем другой ДВС и электро РК с понижением 2.46.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну ложечку добавлю свою.....на своих парах 4, 55 катаю 31 муды(наши)...наверное это предел, дальше только газовать.

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

...наверное это предел, дальше только газовать.

Именно так, Олег! Можно выше чем 5,29, но возникает дискомфорт при движение по дорогам общего пользования. Кому боёвка нужна, то в кайф будет, кто прокачивает до достойного экпедиционника, то выше чем 5,29 для 33 стоит ограничится.

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Все верно написано!

Григорий, не передергивай!
Нужно понимать для чего авто "точат"! Хочешь котлету и не предполагаешь дальние перегоны, то можешь для 33-х дюймов и больше чем 5,71 воткнуть. Если экспедиция, то 5,29 самое оно!
Тем же кто хочет получить нечто универсальное нужно думать по поводу передаточного числа понижайки, тогда вопрос о ГП станет менее актуален.

P.S. Лично для себя, задумался об изменение передаточного числа понижайки...

[Vid 361 сообщений Авто:]

у тебя же раздатка с рычагом? меняй на электрораздатку там лучшее понижение..

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Думал уже об этом, но как-то рычаг мне милей, чем электрическое управление... Вообщем я пока в раздумьях!

[Дядюшка Z 390 сообщений Авто:Hover H2]

Ну вы маньяки))))))) Вопрос к занатокам: Ховёр 2010г.бензин. Хочу поставить 245/70/17 АТ на лето. Штатную ГП менять или нет? 70 асфальт/30 грязь

Сообщение отредактировал Дядюшка Z: 10 September 2012 - 10:26

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Думал уже об этом, но как-то рычаг мне милей, чем электрическое управление...
Вообщем я пока в раздумьях!

Я, кстати, тоже грущу по механике из прошлой жизни :(

Электрическое управление, как минимум, непредсказуемо по времени включения.
А, как максимум - еще и ломается :(

И все это придумали из-за того, чтобы убрать из салона два маленьких рычага :(

[Дядюшка Z 390 сообщений Авто:Hover H2]

Я, кстати, тоже грущу по механике из прошлой жизни :(

Электрическое управление, как минимум, непредсказуемо по времени включения.
А, как максимум - еще и ломается :(

И все это придумали из-за того, чтобы убрать из салона два маленьких рычага :(

Согласен!
С одной стороны лень - двигатель прогресса, а с другой чем проще тем надёжнее.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Ну ложечку добавлю свою.....на своих парах 4, 55 катаю 31 муды(наши)...наверное это предел, дальше только газовать.

Я все то лето катаюсь на 30.6 с 4.88 и все отлично, пробовал поставить штатный размер и специально поездить с максимальной скоростью по Киевскому дискомфорта не было выявлено.
Именно после этого эксперимента Тимур решил поставить 5.29 под 31колеса на свой Ховер. Леха поставил сразу 4.88 на свой Н3 поданалогичные 30.6 колеса и доволен что не пробовал 4.55, уже есть Н3 кторые катаются на стоковых колесах с 4.88 ...
Так что трудно уверенно утверждать про оптимальные ГП, если не пробовал ничего кроме 4.22 и 4.55

[Дядюшка Z 390 сообщений Авто:Hover H2]

Я все то лето катаюсь на 30.6 с 4.88 и все отлично, пробовал поставить штатный размер и специально поездить с максимальной скоростью по Киевскому дискомфорта не было выявлено.
Именно после этого эксперимента Тимур решил поставить 5.29 под 31колеса на свой Ховер. Леха поставил сразу 4.88 на свой Н3 поданалогичные 30.6 колеса и доволен что не пробовал 4.55, уже есть Н3 кторые катаются на стоковых колесах с 4.88 ...
Так что трудно уверенно утверждать про оптимальные ГП, если не пробовал ничего кроме 4.22 и 4.55

Гриш, и сколько 4.88удовольствие *2 обойдётся?

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Катаю 31 колесики на 4.88 полет нормальный! Максималка упала до 130км с горки можно и 150 но на спидометре уже200 км! Замеры по навику!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

150 но на спидометре уже200 км

Похоже датчики скорости на Н2 и Н3/5 сильно отличаются - это можно исправить электроникой.
На каких оборотах у тебя 130 и 150?
Максималка упала за-за веса МТ колес или что то еще делал с авто?

Сообщение отредактировал GR_V: 10 September 2012 - 11:32

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Похоже датчики скорости на Н2 и Н3/5 сильно отличаются - это можно исправить электроникой.
На каких оборотах у тебя 130 и 150?
Максималка упала за-за веса МТ колес или что то еще делал с авто?

После замены гп и упала! Колеса менял на ат! Все осталось! Если убавить размер колес скорость по жпс увеличивается! Да!! МТ тяжеловат и люстра мешает с богажником.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Если убавить размер колес скорость по жпс увеличивается!

Если я правильно понял это предложение то у тебя ДВС просто не тянет 31колеса (с лифтом, багажником и люстрой)?
Ответь какие обороты на скорость 130 и 150км/ч по GPS на 5й передаче и 31 колесах?

Сообщение отредактировал GR_V: 11 September 2012 - 11:14

[XpycT 373 сообщений Авто:]

Григорий! Спасибо за пары!Поставил себе 4.88 т.к. тапки 31 стоят!Машинку не узнать, бодренько набирает ход!Единственный минус это то что врет спидометр! Максимальная скорость меня не особо волнует, т.к. не езжу больше 120!