Сообщений в теме: 531

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

подвесной подшипник..

))).....нет его...))) 

Сообщение отредактировал М.А.А.: 01 October 2017 - 11:36

[техник-сан 825 сообщений Авто:Hover H2]

движении с выжатой педалью сцепления, при движении накатом, и при сбрасывании скорости не выключая передачи. Звук этот появляется от 40км/ч и выше.

Возможно гайка хвостовика редуктора прослабла . 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, "всё смешалось, кони, люди..."© Какие-то невзаимосвязанные симптомы ты тут излагаешь... Посторонний звук при выжатой педали сцепления это одно... "Рычание" при тормтжении двигателем... совсем другое... В первом случае, как правило, выжимной... Во втором, скорее всего колбасит первичный вал (гы, для начала, масло погуще в коробку тебе впомощь)

[fireman 186 сообщений Авто:Hover H2]

Какие-то невзаимосвязанные симптомы ты тут излагаешь...  

Ну какие имеются, такие и излагаю.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ну какие имеются, такие и излагаю.

Гы, сцепление сам менял?

[fireman 186 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, сцепление сам менял?

нет, присутствовал при этом

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

1. Коробку полностью снимали на пол, или свигали на торсионы? 2. Корзину как центровали?

[fireman 186 сообщений Авто:Hover H2]

1. Коробку полностью снимали на пол, или свигали на торсионы? 2. Корзину как центровали?

снимали полностью, а как центровали х/з, потому как на некоторое время отлучался по работе

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Подозреваю, что при снятии или установке могли допустить провис коробки на одном первичном валу... Либо слишком "перекачали" коробку впихивая ее первичный вал в шлицы плохо отцентрованной корзины... В результате мог сместиться внутренний подшипник первичного вала и от этого "газелевское" рокотание при торможении двигателем.

[fireman 186 сообщений Авто:Hover H2]

Подозреваю, что при снятии или установке могли допустить провис коробки на одном первичном валу... Либо слишком "перекачали" коробку впихивая ее первичный вал в шлицы плохо отцентрованной корзины... В результате мог сместиться внутренний подшипник первичного вала и от этого "газелевское" рокотание при торможении двигателем.

я так понимаю он приказал долго жить...

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, конечно "вскрытие, покажет"©... Но, для начала, я бы просто залил масло погуще...

Сообщение отредактировал 2140: 01 October 2017 - 13:40

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Ага --- масло по гуще (((((--- зима на носу!!!это не к добру. А насчёт смотреть сцепления я кажется давно fireman тебе писал. До замены были проблемы? Нет! Тогда чего ждёшь или тебе 100 человек должны одно и тоже сказать.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ага --- масло по гуще (((((--- зима на носу!!!это не к добру.

Гы, хихикаю... "Густота" масла определяется при разогретом до рабочей температуре механизме... это во-первых. А во-вторых, на Н2, при сильных "сибирских" морозах, КПП можно предварительно и "прогреть" без нагрузки, "не выезжая из гаража"© (гы, могу подсказать как)

Сообщение отредактировал 2140: 01 October 2017 - 15:25

[Kirill4521 5826 сообщений Авто:]

гы, могу подсказать как

подскажи!!!

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, неужто не знаешь? На Н2 это не просто... а ОЧЕНЬ просто 1. Заводишь и прогреваешь двигатель 2. Переводишь в нейтраль (N) рычаг раздатки 3. Рычагом КПП прогреваешь коробку последовательно на всех её передачах. Гы, ПыСы, для тех, кто не в курсе... нейтраль в раздатке на Н2 полностью отключает трансмиссию от КПП...

Сообщение отредактировал 2140: 01 October 2017 - 16:28

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Мда, вот бы на Н3 можно было бы отключить КПП от раздатки, но увы, это плата за удобства

[Kirill4521 5826 сообщений Авто:]

На Н2 это не просто... а ОЧЕНЬ просто 1. Заводошь и прогреваешь двигатель 2. Переводишь в нейтраль (N) рычаг раздатки 3. Рычагом КПП прогреваешь коробку последовательно на всех её передачах. Гы, ПыСы, для тех, кто не в курсе... нейтраль в раздатке на Н2 полностью отключает трансмиссию от КПП.

Спасибо!!! Не знал да и не к чему было. Но инфа очень полезная!!

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо!!! Не знал да и не к чему было. Но инфа очень полезная!!

Гы, начинать "греть" лучше с 5й, а затем последовательно переходить на низшие...

Мда, вот бы на Н3 можно было бы отключить КПП от раздатки, но увы, это плата за удобства

Гы, никогда не считал и не считаю "кнопку" ("крутилку") удобством... "Чем проще, тем удобней"©

Сообщение отредактировал 2140: 01 October 2017 - 16:34

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Иваныч, без колхоза включать ПП на ходу довольно таки удобно, у РРК есть ряд неудобств, особенно если сел, а нужно включить ПП. Помню еще по Паджеро, что бы включить ПП зачастую нужно было сдать вперед или назад, а как? Авто не может сдвинуться. ЭРК решает эту проблему, но есть и минусы, не без этого