Сообщений в теме: 557

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Есть такое, а вот дизель в стоке на мт. И зачем он туда поехал

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

А чего ее искать ,надо выезд в Саранск делать на реальную горку и все станет ясно.

Александр, я же задаю глупые вопросы не из праздного интереса. Мне нужно определиться, как правильно потратить свои денюшки ... и чтобы потом не завидовать старенькому УАЗику, который эту горочку берет запросто не надрывая мотор и не заляпывая все вокруг грязью.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Александр,ну тогда ставь Нирфи в передний мост,других вариантов не вижу

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Александр,ну тогда ставь Нирфи в передний мост,других вариантов не вижу

Не, цепи, они эфективнее, плюс нирф. Вот это будет смесь посельнее 100%

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Передний СБ действительно дает больше проходимости чем задний, но им не так часто пользуешься.

Еще есть такая особеность что при установке только переднего Сб в режиме 4х4 поведение Ховера меняется в сторону переднеприводного авто - субъективные впечатления.

Вот отзывы владельцев/практиков, которые поставили исключительно передний НИРФИ на Тагаз (полезно прочитать тем кто думает ставить только передний и зимой ездить на 4х4 по ДОП):

Ну вот и у меня теперь стоит блокировка . Протестить к сожалению особо не где было : не сильно укатанный песок ; подсыпанная опилками дорога ; мхи и лишайники в лесу .
На штатной резине не заметил какого бы ни было увеличения усилия на руле . Да , руль встаёт в сам в среднее положение . Блокировку не слышно . Эмоции самые положительные . Автору темы респект .
С уважением .

Отдельное спасибо GRV.
Тесты все прошли на высшем уровне, блокой доволен как слон. Проехал туда где ранее сапоги одевал чтоб выйти и посмотреть как машина сидит. Свою роль сыграли конечно и 32МТ, но плюхаясь с колею из полного гуана оставленную 38 колесами Крузака и плюхаясь на все что можно, короче брюхом, выползал сам немного добавляя газа. диагоналку так и не получилось толковую словить, даж по колеям прыгал специально.
Местное д.рьмо покорено. Теперь попру по местам неисхоженным.

Ну что господа... Эксперимент можно признать удачным? Гор порваных полуосей не наблюдается, опасения про проблемы с управляемостью на дорогах то же остались в прошлом.
Будем собирать новый заказ?

+100 блокой очень доволен, хуже точно не стало.

управляемость чуть жоще ток по асфальту с подключенными хабами, но в повороты входит лучше(увереннее)
Ну эт мое субъективное мнение

Что радует жопа на грязи перестала догонять морду.

Присоеденюсь к тому что это будет первая зима!
Но проходимости, данная приблуда в передке однозначно добавляет.
Думаю если без фанатизма и осознанием что на улице соответствующие погодные услувия, будь то снег или лед на дороге, должно быть одноко лучше чем без этого девайса! Бум глядеть)))

Что радует жопа на грязи перестала догонять морду.

а главное на льду/снегу в поворотах жопа перестала обгонять морду! машина ведет себе прогнозируемо, как переднеприводная, сбросил - вкручиваешься в поворот, добавил - морду сносит, на ровном газу держит заданную траекторию. и не надо, как раньше, газ постоянно дрочить то под снос морды, то под занос жопы. при этом, как и у фулвд, жопа не срывается в занос при сбросе. мне очень нравится. по большей части ради этого блоку и поставил, так как в грязь почти не лажу. ну и по снегу гребет до победного, главное газ не бросать ))

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Не, цепи, они эфективнее, плюс нирф. Вот это будет смесь посельнее 100%

Макс, цепи скорее нужны Вам, в тех местах, что на видео, они очень пригодятся. Я в такую задницу никогда и ни за что не полезу.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

... и ни за что не полезу.

Это лайт для китайских внедорожником

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Макс, цепи скорее нужны Вам, в тех местах, что на видео, они очень пригодятся. Я в такую задницу никогда и ни за что не полезу.

Не, ошибаешься, там мы бы закопали себя с цепями по самые помидоры. Цепи очень хороши с нирфами, с более жесткими блокировками они закапывают авто по самые неболуй.

Хорошие примеры на ниве, с сб и цепи! Используем уже давно такую ноу хау. А тот же вариант с 100 % блоками и цепями , себя закапывает.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Цепи хороши зимой на МТ резине, когда грунт хорошо. Или лед на озере достаточно толстый

Только проблема что с маленькими арками ховра или большие 32е колеса или 29штатка + цепи.

Хорошие примеры на ниве, с сб и цепи! Используем уже давно такую ноу хау. А тот же вариант с 100 % блоками и цепями , себя закапывает.

То о чем и говорил в начале 80% сб не срывают твердый грунт под одним колесом втоже время правильно перераспределяя момент (официальное видео про итон хорошо это показывает в процентном соотношении) между колесами удаляя жижу из под второго заставляет авто двигаться вперед, а 100% блокировка тупо роет обоими колесами пока не закончится клиренс.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Начало положено, нива с задним сб и цепи. Нива1 Нива2

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Передний СБ действительно дает больше проходимости чем задний, но им не так часто пользуешься.

Наконец-то то, что нужно - передний СБ дает больше проходимости, чем задний!
Часто пользоваться самоблоком мне и не нужно. Только выехать на асфальтИ и отключить ПП.
Вариант устраивает.

Еще есть такая особеность что при установке только переднего Сб в режиме 4х4 поведение Ховера меняется в сторону переднеприводного авто - субъективные впечатления.
Вот отзывы владельцев/практиков, которые поставили исключительно передний НИРФИ на Тагаз (полезно прочитать тем кто думает ставить только передний и зимой ездить на 4х4 по ДОП):

На ПП по трассе и по городу никогда не езжу (только парковка в сугроб или светофор на горке). Самоблок не будет постоянно в работе, и не нужно будет приспосабливаться к его особенностям, менять манеру вождения.
Меня это устраивает.

С мостом я определился - мне подходит лучше установка самоблока в передний.
Осталось утвердить марку и % блокировки, и... можно заказывать. Но это завтра, пардон, сегодня вечером.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

3 часа без сб и всего!! А не хватало всего немного блокировки!



Пробивались к Саши на дачу. 2 км.

[Хаттабыч 781 сообщений Авто:]

Наконец-то то, что нужно - передний СБ дает больше проходимости, чем задний!.

а может проще заварить передний сателлит, взять у гриши хабы и дешево и сердито. 100% блок и как раз полное отключение когда не нужен пп.
ну это чистый полет мыслей- может подойдет как вариант.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Пробовали: 1) слабый корпус переднего лифа, на долго его не хвататет (хотя это наверно смотря как его обварить ) 2) отпадает возможность использования 4х4 на ДОП 3) не всегда после зимних покатух имеется возможность добраться до хаба без применения топора для удаления примерзшего льда/грязи с диски, не всегда получается обратно накачать колеса до 2х атм.. 4) ШРУСА станут исходниками, а менять их в полевых условиях не так просто ("ховер не таета" шрус меняется сложней) 5) в процессе эксплуатации подобной конструкции всплывают ее дополнительные недостатки, особенно если машина на каждый день Никакой экономии не получится, пара порванных приводов перекроют всю экономию на покупке одной правильной блокировки ....

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Каждый сам решает какие ему блокировки ставить, сравнивая все имеющиеся из того что к нам на авто подходит. Если вам ничего не нравится, или не позволяет бюджет, можно поставить лебедку. Но есть один неоспоримый факт! Нирфи единственные блокировки которые выжили после Ховрюши 5, и продолжают дальше работать на других авто.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Нирфи единственные блокировки которые выжили после Ховрюши 5, и продолжают дальше работать на других авто.

Вот после кого можно давать "сертификат" о надёжности! Если год узел выжил после Ховрюши, то можно брать!

[Хаттабыч 781 сообщений Авто:]

Пробовали:
1) слабый корпус переднего лифа, на долго его не хвататет (хотя это наверно смотря как его обварить )
2) отпадает возможность использования 4х4

совершенно верно. поностью согласен. но человеку надо всего 300м преодалеть и потом асфальт.
ну это просто вариант. я беру себе нирфа т.к. тоже в основном по доп изжу.

[morze 2978 сообщений Авто:]

а статистики нет сколько поставлено было нирфи и даков и какие пробеги? прочитав и посмотрев все три темы склоняюсь к мнению что мне тоже желателен самоблок но только в передний мост, так как езжу только на заднем, и только в экспедициях приходиться включать передок. для использования самоблоков в бездорожье скорее всего подходит ДАК. ИМХО и нагрузки уж не так часто и блокировка ближе к принудиловке.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

так как езжу только на заднем, и только в экспедициях приходиться включать передок.

Вот наглядный пример: сегодня выезжаю на дорогу с "придворовой" территории, (где ехать нормально но сцеплению дороги и резины ) и тут же понесло зад. Сплошной лёд! Хорошо, что рядом машин не было! Стою на светофоре и смотрю в зеркало кто и как едет чтобы в зад не въехали. Выезжает ещё ховер также, как и я, за ним следом паджерик - этого не занесло! у него в заднем стоит "блокировка" - вот и вывод: ставить или нет в задний мост что либо!? По поводу навыков обсуждений не надо. С 74го за рулём и на наварной резине тоже ездил! Это к тому, что кто чего хочет. Не такие уж большие деньги по сравнению с жестянкой!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Дед,а резина поди летняя была?