Вот неудобно-то будет, если нет...Володя он ошибся конечно 30-40мм!! 3-4 см!)
Вопросы по размерам типа: а влезут ли на Н! в стоке xxx/xxR xx?
Отправлено 19 апреля 2017 - 18:01
Отправлено 19 апреля 2017 - 18:03
Отправлено 19 апреля 2017 - 23:20
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 20 апреля 2017 - 11:08
Отправлено 20 апреля 2017 - 08:37
ошибся малость. Просто лифт подвески дороже чем бодик. Вот и думал, при том лифт подвески на шрусах и кардане сказывается...
Отправлено 20 апреля 2017 - 09:09
Бодик состоит из проставок. Если покупать то 1800, а можно и самому выточить...
Отправлено 20 апреля 2017 - 09:26
И рулевой вал, но это к теме не относится...Смотри чтобы шланги и трубки не пришлось удлинять!))
Отправлено 20 апреля 2017 - 09:32
Нормальные диски, подойдут. И главный вопрос: а зачем под такие маленькие колесики делать бодик? Я на таких зимой катался, машинка смотрится просто смешно. И в чем вообще желание сделать боди-лифт? Только в красивом иностранном слове? Понятно, когда человек вкрячивает 33" экстримы, тогда есть необходимость оторвать кузов от рамы. А 30" со свистом и в стоковую машину встанут. Гораздо больше пользы принесет замена штатных амортизаторов на те же каябы или ранчи, да все что угодно.но планирую бодилифт 30-40 мм. Диски я так понимаю подойдут 7x16 6x139.7 110 ET30 Встанут ли такие колеса? Dunlop Grandtrek MT2 245/75 R16 104Q
Отправлено 20 апреля 2017 - 11:02
Резина 235/65 r16при написании ничего в размерности не путал? Судя по шинному калькулятору, данные шины меньше стока на 26 мм в диаметре. Делай выводы...
Отправлено 20 апреля 2017 - 11:05
Может и напутал, но это не важно. Я в дальнейшем на 265/70 r16 Не будет ли задевать за арки или пластик с таким вылетом?
Отправлено 20 апреля 2017 - 11:12
Я в дальнейшем на 265/70 r16 Не будет ли задевать за арки или пластик с таким вылетом?Вполне возможно, что будут за арки задевать. Такой вылет высунет каждое колесо на 38 мм наружу + ещё широкая резина. Просто лифта подвески может не хватить.
Отправлено 20 апреля 2017 - 11:18
У меня была спортяга.
Я её любил!
Сделал лифт подвески, кузова. Нашел массу плюсов. От проходимости до удобства залазить под низ авто для ремонта.
Шланги и трубки сейчас меняю все на новое. Старые сгнили (((
Что касается проставок, удлинителей, то для меня это ерунда т.к. работаю на заводе. А вот с деньгами напряг...
Отправлено 21 апреля 2017 - 08:16
Всё - таки лучше придерживаться штатного вылета, так? или небольшой минус возможен?
Вадим, на вкус и цвет все фломастеры разные. Для минуса машину серьёзнее лифтовать надо будет. Выше писал, что просто лифтом подвески можно не отделаться.
Для себя я решил, что да, лучше придерживаться штатного вылета, но можно без проблем пользовать диски до ЕТ+20.
Как-то так...
Отправлено 22 апреля 2017 - 14:12
Всем привет! Поделюсь опытом.....
245/75R16, заменил пружины на каяба 5305 (+30мм), амортизаторы тоже каяба по кругу (перед ....279, зад....410 ТЛК120), подкрутил торсионы +20мм, но крутну еще левую сторону (она на фото) получилось ниже чем правая на 10мм.
При повороте руля между подкрылком/брызговиком и колесом влезает малец 10-12 мм.
На сейлоре стояли 235/86R16 примерял и их, но ....чуток великоваты, хотя поставив рядом, 245/75 чуток меньше, чем 235/85.
Отправлено 23 апреля 2017 - 21:28
Для себя я решил, что да, лучше придерживаться штатного вылета, но можно без проблем пользовать диски до ЕТ+20.
Спасибо, так примерно и предполагал.
Отправлено 19 июня 2017 - 23:06
Господа, а 31х10,5х15 не встанут без лифта? Или уаз пружин и накрутки торсионов достаточно будет?