Сообщений в теме: 1560

[АРИСТОКРАТ 247 сообщений Авто:Hover H3]

все верно,иди.20000 после переделки

не понял про 20 тыщ, проехали вы. или проеду я до поломки по вине переделки?

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

не понял про 20 тыщ, проехали вы. или проеду я до поломки по вине переделки?

проехал я,все ок!!подключение как ты написал.

[АРИСТОКРАТ 247 сообщений Авто:Hover H3]

проехал я,все ок!!подключение как ты написал.

ок, спасибо, завтра сделаю

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

Кстати так и не понял - SMD326766 подходит к нам или нет вместо заглушки?

сори, а ответ был или между строк не могу рассмотреть?

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

сори, а ответ был или между строк не могу рассмотреть?

е мое посмотрел в экзист Запрошенный артикул
CherySM......66Water-outlet tie-in
--- ---
Предложения по оригинальным производителям
MitsubishiMD......66Патрубок водяного шланга
28 дн. 1 151,80р.
MitsubishiMD......66Патрубок водяного шланга
17 17 дн. 1 237,82р.
MitsubishiMD......66Патрубок водяного шланга
16 19 дн. 1 242,02р.
MitsubishiMD......66Патрубок водяного шланга
16 14 дн. 1 250,83р.
MitsubishiMD......66Патрубок водяного шланга
6 дн. 2 544,87р.
ИЛИ НЕ ТО

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Напомнил бы для общественности, как у тебя было подключено и что перекрыл?
Спасибо.

Про дюритовые шланги - вообще не понял, как они в салон попали?
Я везде пользуюсь газелевскими, их на все случаи жизни
диаметры 6 - 10 -16 - 18, продаются по метражу...

Было - от модернизированного штуцера в ГБЦ подача в отопитель от него в редуктор ГБО и в обратку. т.е. отопитель и редуктор были соединены последовательно. От термостата шланги в салон протянул на дополнительный радиатор отопителя. В итоге на низких оборотах двигателя плохая циркуляция ОЖ по малому кругу - частое включение вентилятора охлаждения, мало теплый :) воздух из печки.
На днях пришлось переделать. От модернизированного штуцера в ГБЦ подача только в отопитель. От термостата через тройник в два шланга - одна линия на редуктор ГБО, другая в салон на дополнительный радиатор отопителя.
Вот так работает, да. На холостых сильно теплым :) дует. На оборотах чуть больше 1000 рука держит с трудом.
Редуктору ГБО пофигу - и так и так работал отменно.

Про газелевские шланги не знаю, я на рынке покупал дюритовые которые 16 атмосфер держат. Позже шланги в салоне просто обмотаю спленом.

[АРИСТОКРАТ 247 сообщений Авто:Hover H3]

Было - от модернизированного штуцера в ГБЦ подача в отопитель от него в редуктор ГБО и в обратку. т.е. отопитель и редуктор были соединены последовательно. От термостата шланги в салон протянул на дополнительный радиатор отопителя. В итоге на низких ...

ну вот и я сделал теперь почти так же. но я термостат пустил на гбо и в обратку, а печка у меня только от штуцера запитана на прямую, жарить печка стала пожарче, то на 30 печка постоянно стояла и не нагревала. сейчас 24 и жарко

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

ну вот и я сделал теперь почти так же. но я термостат пустил на гбо и в обратку, а печка у меня только от штуцера запитана на прямую, жарить печка стала пожарче, то на 30 печка постоянно стояла и не нагревала. сейчас 24 и жарко

Следующий ход в нашем, точнее, в вашем творчестве - убрать тройник к обратке и увеличить диаметр трубки к помпе.
Сейчас для ГБО это слабое место:
- вход-то в два раза увеличили, а вот выход - нет и там узкое горлышко, для увеличения общего потока.

ЗЫ
Интересно какая теперь трубка на н3 с турбиной?

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

Следующий ход в нашем, точнее, в вашем творчестве - убрать тройник к обратке и увеличить диаметр трубки к помпе.
Сейчас для ГБО это слабое место:
- вход-то в два раза увеличили, а вот выход - нет и там узкое горлышко, для увеличения общего потока.

З...

а если так
вход на печку стандартно сделать ,
с 4 целиндра на турбину на ней диаметр поменьше трубок (12)

а на обратке тройник и туда до обратки подключить турбину и печку

протянет этот колхоз-- циркуляция будет или нет ( я особенно о турбине )

печка то покажет если нет циркуляции то плохо греть будет , а вот на турбине как узнать

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Циркуляция-то будет... но как проверить... Кто в конце концов доберется до нового Ховера с турбиной и сфоткает все трубочки?

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

Циркуляция-то будет... но как проверить...
Кто в конце концов доберется до нового Ховера с турбиной и сфоткает все трубочки?

вам москвичам ближе

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

Циркуляция-то будет... но как проверить...

может счётчики водяные впендюрить? хотя бы на время измерений

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

может счётчики водяные впендюрить? хотя бы на время измерений

:)))
Но это пусть турбинисты ставят :)))
Я лично уже от темы отхожу и забываю, меня все устраивает (тьфу-тьфу-тьфу :))) )

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

:)))
Но это пусть турбинисты ставят :)))
Я лично уже от темы отхожу и забываю, меня все устраивает (тьфу-тьфу-тьфу :))) )

ага затравил и в кусты

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

ага затравил и в кусты

Я с самого начала темы озвучивал свою цель:
У меня к трубке под впускным коллектором личная неприязнь, :)))
я ее и убрал.
оставил только сокращенный вариант шланга обогрева дросселя.
т.е. у меня из нового штуцера заглушки ГБЦ идет на вход печки, а выход - штатный.
И у меня ни ГБО, ни турбины нет.
Мне и измерять-то нечего , один вход и один выход

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

может счётчики водяные впендюрить? хотя бы на время измерений

На подходе из Китая инфракрасный пирометр... Будем измерять температуру на всех патрубках.

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

На подходе из Китая инфракрасный пирометр... Будем измерять температуру на всех патрубках.

прям из омска будешь на мерить

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

А проток чем мереть будем?

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

прям из омска будешь на мерить

Шутку заценил, посмеялся...
В Омске тоже много кто переделал.. С разным распределением потока и подключением потребителей.. Вот и будем смотреть- чья схема подключения лучше.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Только пирометром надо не шланги измерять, а штуцеры... Что очень проблематично.