Управление кондиционером.
Отправлено 22 August 2014 - 09:17
Вообще не понятно о чем написано. Где запятые? В чем проблема?Всем привет ховер н3 10год салон аксиом.Проблема в следующем: утром прохладно температуру на климате ставиш 32 гр.потом убавляеш до 26-27гр.глушиш днём жара вечером заводиш и включается кондей выключаеш его убавляеш до 17 гр.и едеш потом всё работае...
Отправлено 22 August 2014 - 09:50
Вообще не понятно о чем написано. Где запятые? В чем проблема?
Я тоже ничего не понял из описания, какой-то обрывочный набор мыслей. Телепатов тут нет, Если человек в силу своей ленности не может бодробно и доходчиво объяснить проблему, то и что-то советовать ИМХО тоже лень
Отправлено 25 August 2014 - 19:31
Отправлено 25 August 2014 - 21:18
Часто лечится сбрасыванием клеммы АКБ на пару минут. Если нет, смотри датчики и блок управления климатом, что-то из них глючит. Еще есть самодиагностика климатконтроля:Что не понятно климат работает либо на жару либо на холод нет средних режимов.
Для проведения "самодиагностики" климатконтроля:
Если Н3 с пятым салоном, или Н5 то просто держим кнопку "авто" и, не отпуская, быстро жмем четыре раза кнопку "OFF"
На месте температуры будут "мигать" коды неисправностей (по два раза каждый), или "00" - если всё ОК.
11 - неисправен датчик внутренней температуры;
12 - неисправен датчик наружной температуры;
13 - неисправен датчик температуры испарителя;
15 - неправильный сигнал положения заслонки "Режим";
16 - неисправен моторчик заслонки "Режим";
17 - неправильный сигнал положения заслонки "Температура";
18 - неисправен моторчик заслонки "Температура"
Отправлено 26 August 2014 - 15:18
Пробовал ошибка всё равно есть ошибка, правда ешё не ездил ни куда.Попробуйте скинуть клемму акб.
Отправлено 27 August 2014 - 05:09
Значит так и есть проблема в шаговом моторчике заслонки, обычная проблема на всех авто от тазов и до крутых иномарок. Здесь два варианта либо сами ручками накуролесили с заслонкой тепло-холод, либо что то под нее попало и перескочила поэтому. Фильтр салонный у вас как меняется, отодвигать заслонку и снимать мотор? Или новая печка с лючком. Если со снятием то именно во время замены скорее всего и накосячили.Пробовал ошибка всё равно есть ошибка, правда ешё не ездил ни куда.
Отправлено 28 August 2014 - 04:45
Отправлено 28 August 2014 - 04:55
Привод заслонки менять требуется. Там датчик положения, он глючит, неправильную инфу дает в блок управления о положении заслонки.Фильтр я снял прошлой осенью и больше не ставлю.Хотя при его установке можно задеть только заслонку рециркуляция улица. Проблема появилась только сейчас.Кто же проявляется странно то нормально работает то нет. Машина постоит буквально 5 минут, опять ...
Скорее всего так.
Возможен еще вариант с глюком температурного датчика. Попробуйте почистить решеточку и сам датчик, аккуратно, если много грязи может и он неверную инфу давать.
Отправлено 28 August 2014 - 05:01
А где он находится? И потом в ручном режиме он наверное не учавствует, а такая же байда.Привод заслонки менять требуется. Там датчик положения, он глючит, неправильную инфу дает в блок управления о положении заслонки.
Скорее всего так.
Возможен еще вариант с глюком температурного датчика. Попробуйте почистить решеточку и сам датчик, ак...
Отправлено 28 August 2014 - 05:12
Где ручка температуры, под ней решетка, за ней и находится ДТ. В ручном по идее вроде не должен, но прочистить не помешает, вдруг пройдет, да и бюджет нулевой. А вот привод заслонки денег стоит.А где он находится? И потом в ручном режиме он наверное не учавствует, а такая же байда.
Попробуйте отсоединить привод и прогнать его из конца в конец без заслонки, регулятором температуры жара-холод, и посмотреть как он будет реагировать, заодно заслонку проверьте, вдруг подклинивает в каком положении.
Слушай, а может у тебя тупо недостаток фреона, а мы тут развели тему про заслонку?
Отправлено 28 August 2014 - 12:56
Не такая же фигня происходит без кондея. Моторчик на полную крутит, а воздух еле еле дует. Когда работает нормально ставлю 24 градуса, на улице 32. В машине комфортно, жене даже холодновато говорит.Где ручка температуры, под ней решетка, за ней и находится ДТ. В ручном по идее вроде не должен, но прочистить не помешает, вдруг пройдет, да и бюджет нулевой. А вот привод заслонки денег стоит.
Попробуйте отсоединить привод и прогнать его из конца ...
Отправлено 29 August 2014 - 16:38
Было такое же , и в принципе и сейчас происходит. Дело в том что испаритель или как его называют (Через него воздух проходит) тупо обмерзает, при работающим климате принудительно отключаю сам кондиционер , пока воздух не подует нормально. Думаю промывка избавит от этого,но сам не пробовал пока.На работе моноблок постоянно обмерзал, холодищики сказали что фреона маловато,заправили все прошло. Может и этом случае надо просто дозаправить.Не такая же фигня происходит без кондея. Моторчик на полную крутит, а воздух еле еле дует. Когда работает нормально ставлю 24 градуса, на улице 32. В машине комфортно, жене даже холодновато говорит.
Отправлено 23 September 2014 - 21:57
Уточни, правильно ли я понял?Доброго времени суток! Выбрал сегодня время всё разобрал и вот что получилось датчик в салоне был не очень пыльный пропеллер крутиться капельку протёр, а вот спошаговым мотором засада работает ли бо жара 32 либо 17 холодно и включается кондей ...
- кондей сам при пуске двигателя включается всегда, т.к. температура при включении зажигания задается в крайних точках
17 и 32 (а в них кондей и должен включаеться)
- положение заслонки тепло холод не регулируется (только эти крайние значения), хотя, на дисплее циферки мяются....
А что делал в последнее время?
Когда началось, может вспомнишь?
Как работают остальные кнопки (режим обдува, скорость Карлсона, авто, офф)?
Отправлено 24 September 2014 - 08:15
Отправлено 24 September 2014 - 09:08
Апричём сдесь магнитола ?на н3 с аксиомовским салоном вроде всё отдельно монитор, магнитола , и блок климата, да ресет нажимал не однократно потому, что тух экран .еще вопрос
магнитолу ты обнулял?
Там, вроде, кнпка есть сброса ..на которую иголкой
Есть шанс, что дело в ней, т.к она управляет блоком клима











