Сообщений в теме: 749

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Эх ,схема не отрисовывается.

Нужную схему из документа по ссылке вставил?

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

Ну не знаю,может оно и так как Вы говорите,но мне кажется всё проще.Например вот такНа рис. 2 показана простая схема, которой можно управлять используя ШИМ. На рисунке аккумулятор на 9 В питает лампу накаливания. Если замкнем ключ, соединяющий аккумулятор и лампу на 50 мс, то лампа получит 9 В в течении этого времени. Если разомкнем ключ в следующие 50 мс, то лампа получит 0 В. Если мы будим повторять этот цикл 10 раз в секунду, то лампа будет светиться так, если бы она была подключена к аккумулятору в 4.5 В (50 % из 9 В). Будем говорить, что скважность составляет 50 %, а частота модуляции составляет 10 Гц.
.

Полностью согласен, но я осциллограмм не видал и период мы не знаем 5сек там или 5 млсек.
И для соленоид изменять частоту ШИМа не имеет смысла это только увеличение стоимости хотя фиг знает.
Какой фильт стоит в блоке ТОД мы тоже не знаем может его там нет вовсе.
Вообще ШИМ с меняющимися частотами периодов не встречал но думаю если они и есть, то это не наш случай, а когда нагрузка переменная или ещё для каких-то целей.

Вот только на рисунке 2 который вставили там LC-фильтр.

2 Sergey1212 Сергей, а вот скажи мне, далекому от таких глубинных познаний ШИМ, если тебя не устроят выясненые параметры управления соленоидом ты Ховер с автоматом не купишь?

Дек вот я и не знаю даже, пока у меня есть время подумать до следующего лета.
Может паджеро спорт возьму с рук но хочется новую.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Нужную схему из документа по ссылке вставил?

Да.Понял,где лоханулся.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Дек вот я и не знаю даже, пока у меня есть время подумать до следующего лета.
Может паджеро спорт возьму с рук но хочется новую.

Странный критерий по выбору, но дело хозяйское.

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

Странный критерий по выбору, но дело хозяйское.

А что странного разница в цене минимум 200 т.р. в одном случае новая и ТОД, во втором с рук и супер селект с дифом межосевым, понижающей и блокировкой в заднем мосту.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Я предполагают что она его отключает,

...когда снимается крутящий момент, т.е. при отпускании педали газа.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Второй вариант гораздо гораздее ТОДа. Надо выбрать чем жертвовать Только давайте уже не здесь, а то от темы я вас далеко увел.

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

ОК, а есть желающие в Апатитах, Кировске мурманской. Обл. поснимать осциллограммы, а затем их сюда выложить.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Привет всем. У меня есть все приборы, только времяни нет. Могу дать на прокат. Я здесь уже выкладывал нечто подобное только про ЕГР.

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

Привет всем.
У меня есть все приборы, только времяни нет.
Могу дать на прокат.
Я здесь уже выкладывал нечто подобное только про ЕГР.

Вся надежда на вас!

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

Так и не нашёл на что же воздействует соленоид, что он и куда втягивает или отталкивает, не пойму толком, может он просто у пластины с канавками которая на валу свободно вращается замедляет её вращение относительно второй которая вместе с валом вращается? На что конкретно влияет электромагнитное поле соленоида?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

А где искал?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Так и не нашёл на что же воздействует соленоид, что он и куда втягивает или отталкивает, не пойму толком, может он просто у пластины с канавками которая на валу свободно вращается замедляет её вращение относительно второй которая вместе с валом вращается?
На что конкретно влияет электромагнитное поле соленоида?

извиняюсь - а оно тебе надо ? всё нормально работает, вон народ на покатухи ездит говна месит и не чего едет.... даже на АКПП есть ребята...

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

А где искал?

В инструкции)) не знаю где почитать, гугл чет все не то ищет(

извиняюсь - а оно тебе надо ? всё нормально работает, вон народ на покатухи ездит говна месит и не чего едет.... даже на АКПП есть ребята...

Надо, я любопытный, да и для безопасности необходимо понимание того что включаешь.
Нормально то оно нормально, не спорю, но хотелось бы знать как.
Не пойму что будет происходить, если я еду по заснеженной трассе 65км/ч с включённым АВД, передние колеса встречают снежок на повороте градусов 130, появляется проскальзывание задних, зад начинает разворачивать, шарики освобождаются и пошли сдавливать сцепление, начального прижатия дисков не достаточно при малом проскальзывании задних что бы выровнять разницу вращений, проскальзывание задних и занос увеличиваются, разница моментов постепенно вырастает и на перед в конце концов приходят все 50% крутящего (т.к. перед передними колёсами сопротивление снега больше чем перед задними которые уже начали шлифовать), шарики оказываются в крайних положениях канавок и полностью сдавливают диски после чего не отпускают переднюю ось пока не выровняются моменты.
Так получается?
При таком раскладе получится не управляемый занос с жесткой блокировкой осей?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

http://download.chinamobil.ru/great-wall/Hover5-TOD.pdf

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

В инструкции)) не знаю где почитать, гугл чет все не то ищет(


Надо, я любопытный, да и для безопасности необходимо понимание того что включаешь.
Нормально то оно нормально, не спорю, но хотелось бы знать как.
Не пойму что будет происходить, если я еду по заснеженной трассе 65км/ч с включённым АВД, передние колеса встречают снежок на повороте градусов 130, появляется проскальзывание задних, зад начинает разворачивать, шарики освобождаются и пошли сдавливать сцепление, начального прижатия дисков не достаточно при малом проскальзывании задних что бы выровнять разницу вращений, проскальзывание задних и занос увеличиваются, разница моментов постепенно вырастает и на перед в конце концов приходят все 50% крутящего (т.к. перед передними колёсами сопротивление снега больше чем перед задними которые уже начали шлифовать), шарики оказываются в крайних положениях канавок и полностью сдавливают диски после чего не отпускают переднюю ось пока не выровняются моменты.
Так получается?
При таком раскладе получится не управляемый занос с жесткой блокировкой осей?

я тебе про "шарики" не чего не скажу - не знаю, не понимаю - но скажу что ту зиму (1 для этой моей машины) я отъездил на штатной летне-всесезонной резине савьеро - на режиме Н2 как корова... на AWD нормально... даже очень хорошо управляется, я чувствовал себя уверенней чем на переднеприводной машине на хорошей зимней резине... по всякому проверял - и заносы и раскачки и т.д. - на AWD нормально управляется, стоит перейти на Н2 - всё, корова... и я думаю что передок у нас работает не только до 70км/ч, а какой-то момент (%) передаётся всегда - у меня например есть лёгкая вибрация при включёном AWD на всёх скоростях - хоть 70 хоть 170... - которого нет в режиме Н2 и ещё много чего (уже не раз писал)..., короче я ездил и не парился - чувствовал себя как на полном приводе... на ниве (было у меня 2) не так - хуже...страшнее...не увереннее... хотя там постоянный полный привод...
--- всё это моё ИМХО... проверенное ПОПАмером...

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

Да, на ниве не всегда уверенность, иногда козлит будь здоров, но там дифф и сблокированный это небо и земля по управляемости, а тут не понимаю, кто пишет и на бензиновых ПП катаются по 120км/ч, кто ещё чего.
А вибрация видимо от переднего кардана.

http://download.chinamobil.ru/great-wall/Hover5-TOD.pdf

Так вот её, эту инструкцию и смотрел, но так и не понял ни фига, смотрю в книгу вижу фигу называется)

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

Юра, на что влияет электромагнитное поле соленоида?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

там же есть описание и подробные картинки, соленоид влияет на вращение ротора, а в ротор вставлены две фиксирующихся шайбы эксцентрика, между которыми находятся шарики, фиксирующие шайбы подпружинены, фронтальная шайба, при выходе шариков из центра канавок воздействует на упорную плиту, которая в свою очередь сдавливает пакет дисков в корзине

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

сегодня разворачивался в (в режиме Н2) и провалился пер. правым колесом в канавку, когда пытался назад выехать прокручивалось заднее левое колесо (было не в воздухе) и машина не ехала, включил AWD и потихоньку , практически на холостых, стал выезжать - машина поехала сразу, без прокрутки задних колёс...