Сообщений в теме: 4934

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

из за возможность неправильно затянуть?

не только затянуть, но и правильно сбазировать, чтобы медное уплотнительное кольцо обжалось, как положено, по всей плоскости... 

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

не только затянуть, но и правильно сбазировать, чтобы медное уплотнительное кольцо обжалось, как положено, по всей плоскости...

приму с кседению. Благодарю! Хотя и не понимаю как так можно сделать...

[Айвен Мер 2 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток соратники! Ветка очень большая и да, я понимаю что наверняка уже тема уже полностью развита, но прошу помощи. Ховероводом стал недавно, но почти сразу столкнулся с проблемой пробитой прокладки ГБЦ. Везу машину на эвакуаторе из другой области в славный г. Иваново. Подскажите по опыту к кому везти ховрюшу (если конечно на сайте присутствуют местные ховероводы) или хотя бы порядок действий, с чего начинать, что можно ещё поменять пока в движок лезем. И самое главное как предотвратить такое в будущем. Пробег 115тыс, но движок меняли на контрактный (сколько на нем пробега не известно (()
ПыСы: Ховер Н5, дизель 2.0 АКПП

Сообщение отредактировал Айвен Мер: 09 January 2022 - 02:00

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Айвен Мер, коннсно самый лучший совет это доплатить еще бабла и притащить в Москвуя а так нечего там менять без необходимости, даже помпу не трожь.
Главное новые и оригинальные болты, прокладка и ГРМ. А то краилово это новое попадалово.

[Цимла 63 сообщений Авто:Hover H5]

Посмотри в лс.

[aleksej 12 сообщений Авто:Hover H5]

Привет я из Шуи!! Не знаю как тебе сказать но мне не кто не сделал в иваново! и так оттащил в дубну. а пытались делать аж 6 месяцев и не один сервис

 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Поэтому Игорь правильно написал, что проще оттащить в Москву, выйдет эвакуатор дороже, но ремонт в последствии дешевле

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Айвен Мер,пиши в личку ,звони (неделя мах, хоть прокладка , хоть новаяГБЦ, можно и новый движок сделать ,но чуть подольше)

[ERROR 20 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте. У меня происходит следующая проблема.

 

Машина греется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО когда даешь ей "под хвост", к примеру во время обгона по трассе. При этом ОЖ выбрасывает в бачок, а оттуда уже наружу (судя по наличию ОЖ около бачка).

При спокойной езде температура держится ниже середины и в редких случаях достигает середину, не важно в горку едешь или с горки, ведет себя отлично.

Стоит только "дать в пол" сразу же полетела стрелка вверх, печка дует холодом и жидкость технично тикает из системы через расширительный.

Ранее достаточно было слегка спустить патрубок печки и оттуда выходил воздух, долил антифриз и как не бывало проблем, но сегодня по трассе пошел на обгон резким нажатием в пол (обходил камаз) и повысил скорость с 80 до 120. Стрелка дошла до первой отметки красной, остановился и полез под капот. Результат тот же, но в этот раз ушло много жидкости, долил примерно 2 литра (к счастью или сожалению вожу с собой антифриз).

 

Помогите советом, что и как проверить?

Но прежде скажу, был обрыв грм и делался двигатель.

После ремонта клинил термостат и снова делался двигатель после перегрева.

Сейчас стоит новый термостат, полный комплект грм с помпой, новый радиатор, новый темплообменник, чистилась вся система.

Антифриз красный тотачи.

 

Напрягает только то, что при спокойной езде такой проблемы нет, при равномерном наборе скорости тоже ее нет.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Помогите советом, что и как проверить?

Можно конечно газоанализатором проверить наличие выхлопных в антифризе в расширительном бочке, но сейчас все дизелисты напишут, что пробита прокладка ГБЦ 

[ERROR 20 сообщений Авто:Hover H5]

Можно конечно газоанализатором проверить наличие выхлопных в антифризе в расширительном бочке, но сейчас все дизелисты напишут, что пробита прокладка ГБЦ 

Ну как я понимаю достаточно отводящую трубку расширительного закинуть в бутылку с водой и смотреть наличие пузырей) Но почему же прокладка проявляется только при резкой нагрузке?
 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Возможно новый радиатор паленый ....

[ERROR 20 сообщений Авто:Hover H5]

Возможно новый радиатор паленый ....

Это тоже не исключаю. Он пришел с крышкой на 0.9 bar, хотя дизель идет 1.1.

Я подкинул крышку со старого радиатора.

 

Хотелось бы локализовать проблему, пальцем в небо стоит дорого.

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Почему при "тапка в пол" ?
Это значит что пока МИКРОпробой, дальше будет как у всех....

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Почему при "тапка в пол" ?
Это значит что пока МИКРОпробой, дальше будет как у всех....

Имхо, предыдущий термостат"клинил" и был заменен.
Возможно и новый "клинит". Т.е, очень похоже на невыгнанную воздушную пробку, недающую открыться термостату. Нужен профессионал, пробку выгнать у вас достаточно сложно, а сама она не выйдет,

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю, на малых оборотах даже у зажигалки зимой термостат не открывается, молчу про дизель.

А вот на больших ...

Радиатор вычеркиваю, зимой он с любой рядностью справится, главное, чтоб не забит был полностью.

А вот воздушная пробка в районе термостата - это очень похоже, т.е. термостат поменяли, а пробку так и не выгнали, думаю можно и штатный вернуть.

 

Другое дело, откуда пробка? Достаточно было просто неквалифицированно поменять антифриз.

Или, таки, прокладка  ГБЦ...

Сообщение отредактировал Александр2120: 07 February 2022 - 08:10

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Саш, может стоит узнать у ТС какой пробег после ремонта двигателя? Если ремонтировал тысяч 5 км назад, сомневаюсь, что все время ездил с заклинившим термостатом.

Но все симптомы указывают на пробой прокладки. Да и ГБЦ не мешало бы опрессовать 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

все время ездил с заклинившим термостатом.

 

На дизеле, да еще зимой - легко.

И не заклинившим, а попавшем в воздушную пробку

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Так, к слову, про зажигалку, но тут это неважно:

Менял масло, 40мин гонял на промывочном на нейтралке

У меня ДТ от БК прилеплен к масляному поддону, так он первые 35мин (обороты все время были 1600) показывал 35град.

Термостат при -15 так и не открылся, может и приоткрывался незамеченным, но Карлсон ни разу не сработал.

В конце всего 3-5мин погонял на 4тыс. Температура масляного поддона подскочила до 75-80-и и конечно Карлсон включился почти на постоянку...

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

stafford,Александр2120,Кряк ( Александр ),
На дизеле термостат почти вечный и находиться ниже ГБ поэтому завоздушивание и что вы там себе напридумывали не грозит.

ERROR, прокладка вообще меняласи и когда если да и сколько пробег вообще?