Сообщений в теме: 5424

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

Амы , пружины , как снять , как поставить , какие , тут всё предельно ясно это не пугает . Хотелось подробно узнать про пер мост , шаровые , панару , бак . Многие пишут закусывает шрус но как бы не критично . Что значит не критично , его вообще закусывать не должно , а так же интересно про кардан угол его работы . Вот про это всё хотелось бы услышать подробно на примере авто НАХ-75 .

Шаровые переносятся при лифте передка более 85см, т. к. выше, уже сложно сделать развал. Мост опускается через проставки, при установки амов, длиньше стока. Панару, лучше опустить домик - крепление на мосту, чуть ниже, при лифте зада 90 и более, Бак я опускал на 1см, при лифте 90см. Откручиваешь 2 задних крепления бака, меняешь болты на более длинные и всталяешь между креплением и баком 2 гайки большего размера. Если лифт более 90см, то придется удлинить тормозной шланг, точней его крепление. Если тебе этого мало, то придется читать эту тему, можно начать с 100 страницы, т к флуда больше чем дела. Я читал 2 месяца, прежде чем себе сделал лифт

Сообщение отредактировал Vovuk: 29 August 2018 - 08:43

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

Андрей С, Vovuk всё правильно описАл/ добавил. При моём варианте лифта шаровые переносить не пришлось, бак тоже, и тягу гнутую не ставил (хотя к пределу близко). Ни где ни чего не трёт. Сергей по своему опыту объяснил, что тяга по баку будет тереть только при суровом вывешивании. А вот ШРУС - да, закусывает слева. Но проверяли его на сервисе - всё ОК, только в движении щёлкает. Механик сказал забить и не париться - я забил и не парюсь. Угол кардана не замерял, по этому ни каких цифр и фактов приводить не буду. Единственное, месяца через полтора после лифта поменял заднюю крестовину переднего приводного вала. Но не факт, что в этом виноват лифт, т.к. за полтора дня до замены проехался на новой резине по мокрому асфальту в дождь. Резина эта имеет одну особенность: проскальзывает на мокром асфальте, по этому пришлось включить полный привод для надёжности, соответственно и нагрузка довольно резко и существенно увеличилась. В общем, грешу на совокупность нескольких факторов.

Панару ставил регулируемую, хотя со стоковой мост ушёл меньше полутора сантиметров. Но по-уму, как и написАл Vovuk, нужно правое крепление опускать (т.е. панара должна быть почти горизонтально) чтобы тяга по моменту правильно работала.

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

А вот ШРУС - да, закусывает слева. Но проверяли его на сервисе - всё ОК, только в движении щёлкает. Механик сказал забить и не париться - я забил и не парюсь. 

Так не должно быть однозначно  что то не так , как бы шрус не стал расходником , а это не есть хорошо  .  Ладно спасибо всем бум думать , но пока как то больше к бодику склоняюсь . 

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Андрей С,Не крути сильно торсионны и не будет закусывать!

[korvol 24862 сообщений Авто:]

как бы шрус не стал расходником

С таким подзакусыванием левого ШРУСа я отъездил  почти 100 т.км. Ничего не израсходовалось до сих пор. Этот закус проявляется только при полном вывешивании колеса, и его не полностью закусывает, а именно слегка.

Не крути сильно торсионны и не будет закусывать!

Да не влияет это! Только опускание моста поможет. 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Только опускание моста поможет.

Ещё амортизаторы, близкие по характеристикам к стоковым...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Ещё амортизаторы, близкие по характеристикам к стоковым...

Это да. Но тогда смысл "лёгкого лифта" теряется! 

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

...Ладно спасибо всем бум думать , но пока как то больше к бодику склоняюсь . 

Бодик даст только прирост клиренса в том плане, что можно вкорячить катки побольше, а при диагоналке не поможет. У меня лифт подвески начался с того, что диагоналку поймал, не хватило хода аммортов. Лифт в этом случае т.с. "побочный эффект".

 

С таким подзакусыванием левого ШРУСа я отъездил  почти 100 т.км. Ничего не израсходовалось до сих пор. Этот закус проявляется только при полном вывешивании колеса, и его не полностью закусывает, а именно слегка.

 

Да не влияет это! Только опускание моста поможет. 

 

Да!

 

Это да. Но тогда смысл "лёгкого лифта" теряется! 

Согласен полностью!

Сообщение отредактировал НАХ_75: 30 August 2018 - 09:37

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Это да. Но тогда смысл "лёгкого лифта" теряется! 

Всё зависит от степени лифтовки, Володь. Лифтовал каябой 444 серии, никаких проблем с ШРУСами, тягами, шаровыми...

Бодик даст только прирост клиренса

Ответ неверный. А вот центр масс станет выше со всеми вытекающими...

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

 

...

Ответ неверный...

И какой же верный?

Сообщение отредактировал НАХ_75: 30 August 2018 - 09:41

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Лифтовал каябой 444 серии, никаких проблем с ШРУСами, тягами, шаровыми...

Да вишь как, у всех всё по разному! У меня с одной стороны подзакусывает, с другой - нет. ШРУСы родные с завода, амортизаторы одинаковые, а тем не менее... Правда, у меня 344-я серия, кажется.

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

 

 

 

Ответ неверный. А вот центр масс станет выше со всеми вытекающими...

 

Катки то больше встанут  значит и клиренс изменится . 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

И какой же верный?

Установка колёс бОльшей размерности. Сам по себе бодик прибавку к клиренсу не даёт, но позволяет установить колёса побольше.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Катки то больше встанут  значит и клиренс изменится .

 Это так. А бодик сам по себе только кузов задирает.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Катки то больше встанут  значит и клиренс изменится . 

Так значит всё-таки большие колёса дадут прибавку, а не сам бодилифт.

 Это так. А бодик сам по себе только кузов задирает.

Верно, Володь!

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Не вижу смысла в бодике без лифта подвески! В стоке с бодиком вообще неваляшка получиться!

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

Так значит всё-таки большие колёса дадут прибавку, а не сам бодилифт.

Верно, Володь!

Игра слов .  Большие катки благодаря чему встанут ,  в данном случаи благодаря  бодику  . Нет бодика нет больших катков , нет катков нет клиренса  . Про подвеску мы не говорим . 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Игра слов .  Большие катки благодаря чему встанут ,  в данном случаи благодаря  бодику  . Нет бодика нет больших катков , нет катков нет клиренса  . Про подвеску мы не говорим . 

Это не игра слов, Андрей, а суровая правда.

Ну сделаю я бодик, а колёса оставлю те же стоковые. Прибавится клиренс? Нет.

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

Это не игра слов, Андрей, а суровая правда.

Ну сделаю я бодик, а колёса оставлю те же стоковые. Прибавится клиренс? Нет.

Володь , так правильно зачем делать бодик под стоковые катки .  Катки менять , если бодик делать . 

[6eJIый 137 сообщений Авто:Hover H3]

При бодике изменится "клиренс кузова" но не всего автомобиля. Бампера целее будет