Сообщений в теме: 5424

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

Вообще мне нужен подъем в 3-4 см  для рыбалки этого хватит просто за глаза .   С моей точки зрения лезть в подвеску рамного авто не есть гуд , а вот  если  её чуть - чуть  подкорректировать после бодика ,  это наверное правильнее будет . 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Вообще мне нужен подъем в 3-4 см для рыбалки этого хватит просто за глаза

Достаточно будет лёгкого лифта, бодик не нужен.

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Андрей С,Не соглашусь! После лифта подвески поведения авто улучшилось в лучшею сторону! А бодик только даст подъем кузова от рамы и усе!

[korvol 24862 сообщений Авто:]

бодик не нужен.

Ну, если только ради того, чтобы

Бампера целее будет

 

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

 А бодик только даст подъем кузова от рамы и усе!

Ну почему усё то  , если катки  большие встанут при бодике ,  а это уже  клиренс . 

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Андрей С, хорошо, тогда по другому... Какие колёса встают после лифта подвески? Примерно 30,5. Какие встанут после бодика? Без всяких подпиливаний, подгибаний и т.п.?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Ну почему усё то  , если катки  большие встанут при бодике ,  а это уже  клиренс . 

Ну вот ты и сам сказал, что колёса дадут прибавку в клиренсе. А бодик просто даёт возможность эти бОльшие от стока колёса установить.

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

Вообще мне нужен подъем в 3-4 см  для рыбалки этого хватит просто за глаза .   С моей точки зрения лезть в подвеску рамного авто не есть гуд , а вот  если  её чуть - чуть  подкорректировать после бодика ,  это наверное правильнее будет . 

 

Достаточно будет лёгкого лифта, бодик не нужен.

Да!

 

Андрей С, хорошо, тогда по другому... Какие колёса встают после лифта подвески? Примерно 30,5. Какие встанут после бодика? Без всяких подпиливаний, подгибаний и т.п.?

Именно!

И повторюсь: лифт подвески даёт ещё одно преимущество - увеличение хода подвески, что важно при диагональном вывешивании. Будет жестоко, если на больших катках схватить диагоналку на небольших ямах.

Т.о. с лифтом подвески получаешь:

- её увеличенные ходы;

- увеличение клиренса за счёт увеличенных пружин и накрутки торсионов;

- возможность установки колёс большего диаметра.

ИМХО. Ни кому ни чего не навязываю, каждый выбирает по себе...

Да, и кстати

 

Андрей С,Не соглашусь! После лифта подвески поведения авто улучшилось в лучшею сторону! А бодик только даст подъем кузова от рамы и усе!

это тоже...

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Ну почему усё то  , если катки  большие встанут при бодике ,  а это уже  клиренс . 

 

 

Делать лифт подвески бюджетнее - чем делать бодилифт и покупать катки побольше. У меня к примеру легкий лифт - от от асфальта до траверсы рамы - 28 см. Берем цену амортизаторов и пружин и плюсуем стоимость установки - на мой взгляд дешевле чем покупать бодилифт - комплект, а потом еще и катки бОльшего размера (особенно если брать новые), да мне кажется и дешевле чем если катки б/у будут.

 

Владимир Козлов, У меня 444 серия. Закусывает слева при полном вывешивании. Не прям чтобы намертво, но "закус" есть.

Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 30 August 2018 - 11:56

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

увеличение клиренса за счёт увеличенных пружин и накрутки торсионов;

Блин, опять двадцать пять...

Ну не даёт ни бодик, ни лифт подвески без замены колёс на бОльший диаметр увеличения клиренса.

Клиренс (дорожный просвет) — это расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля. При лифте и бодилифте нижняя точка выше не становится.

Владимир Козлов, У меня 444 серия. Закусывает слева при полном вывешивании. Не прям чтобы намертво, но "закус" есть.

У меня такого нет. Установлен 4 года назад (вроде) комплект 444083 +444132+пружины 5305.

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Владимир Козлов, У меня такой же комплект - мы же в прошлом году общались на эту тему :)

[6eJIый 137 сообщений Авто:Hover H3]

Согласен с Владимиром! Повышенный клиренс дают только колеса. А бодик и лифт подвески дают вкорячить эти колеса и геометрическую проходимость.

У меня щас сзади 97см по арке на 31 колесах, но нижняя точка машины все равно осталось в неизменном положении. Хоть по арке будет 110, рама ни куда не сдвинется-ни вверх ни вниз

[korvol 24862 сообщений Авто:]

не даёт ни бодик, ни лифт подвески без замены колёс на бОльший диаметр увеличения клиренса.

Володь, лифт подвески спереди таки даёт увеличение (накрутка торсионов), морда приподнимается, а сзади замена пружин и амортов не прибавляет клиренса. Бодик не даёт ни там, ни там.

на 31 колесах, но нижняя точка машины все равно осталось в неизменном положении

Должна была увеличиться. Нижняя точка, как мне кажется, это задний редуктор. Приподнять его выше возможно только увеличением диаметра колёс. Так что у тебя машина должна была приподняться, ведь "родные" колёса у нас 29-е. 

[6eJIый 137 сообщений Авто:Hover H3]

Должна была увеличиться. Нижняя точка, как мне кажется, это задний редуктор. Приподнять его выше возможно только увеличением диаметра колёс. Так что у тебя машина должна была приподняться, ведь "родные" колёса у нас 29-е. 

Осталась в неизменном положении после лифта подвески. Колеса я поставил после бодика, колеса дали прирост в разнице диаметра колес.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Колеса я поставил после бодика

Ну тогда конечно!

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

колеса дали прирост в разнице диаметра колес.

А должны были в разнице радиусов колёс.

Это я так, придираюсь уже... Но это более правильно.

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

Блин, опять двадцать пять...

Ну не даёт ни бодик, ни лифт подвески без замены колёс на бОльший диаметр увеличения клиренса.

Клиренс (дорожный просвет) — это расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля. При лифте и бодилифте нижняя точка выше не становится.

Ладно, хоть тридцать пять опять... При лифтинге подвески клиренс не измерял, измеряли от центра ступицы до арки. Но:

 

Согласен с Владимиром! Повышенный клиренс дают только колеса. А бодик и лифт подвески дают вкорячить эти колеса и геометрическую проходимость.

У меня щас сзади 97см по арке на 31 колесах, но нижняя точка машины все равно осталось в неизменном положении. Хоть по арке будет 110, рама ни куда не сдвинется-ни вверх ни вниз

по простейшей логике:

- все агрегаты и узлы крепятся на раму, в т.ч. и передняя подвеска;

- в конечном счёте рама оторвана от земли чем? (закреплёнными к ней передними рычагами через торсионы, которые, в свою очередь, играют роль передних пружин);

- увеличивая упругость торсионов рама на носу поднимается выше над землёй (?)

Володь, лифт подвески спереди таки даёт увеличение (накрутка торсионов), морда приподнимается,...

 

- т.о. клиренс спереди увеличивается (?)

- а вот сзади на неразрезном мосту

...а сзади замена пружин и амортов не прибавляет клиренса...

 

 

...Нижняя точка, как мне кажется, это задний редуктор. Приподнять его выше возможно только увеличением диаметра колёс...

пружины не прибавляют клиренса, но позволяют опустить мост и держать его в таком положении, что, в свою очередь, даёт возможность вкорячить бОльшие колёса.

 

В этом, по моему скромному мнению, и состоит суть лифта подвески. Или объясните, если моя версия этой сути не верна.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

НАХ_75, мне видится так же. Ну, и ещё + чуть удлинённые аморты дают бОльшую артикуляцию колёсам, что уменьшает риск диагоналки. 

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

Андрей С, хорошо, тогда по другому... Какие колёса встают после лифта подвески? Примерно 30,5. Какие встанут после бодика? Без всяких подпиливаний, подгибаний и т.п.?

На Н3 с бодиком в 3 см  без проблем встанут 245 75 16 .  Это я видел своими глазами . Единственное что хочу отметить , чел хозяин авто чуть - чуть буквально на два оборота крутанул торсион да и пружины у него от патриота с верхней проставкой  от Ваз ,  амы задние родные . Амы все газовые по кругу но в стоковом размере . С его слов авто стало более  жёсткая но на перевозимый груз менее реагирует то есть проседает меньше . 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

НАХ_75, не может быть у одной машины нескольких клиренсов, как не поймёшь-то. Где у машины самая нижняя точка - там и клиренс. Остальное - просто расстояние от точки до земли.