Сообщений в теме: 5349

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Более высокооктаное топливо горит медленнее - аксиома.

Все переходите на 66-й бензин!

[course 830 сообщений Авто:]

Все переходите на 66-й бензин!

А про детонационную стойкость что то слышал? еще раз подтвердил собственную деревянность в этих вопросах.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Вот поэтому тебя и назвали жертвой маркетинга. Потому что личного понимания ноль.

Давай не будем о понимании! Тем более личного! Ставь себе хоть дровяной котёл впридачу! От твоего чрезмерного понятия моя машина хуже работать не стала!

А про детонационную стойкость что то слышал? еще раз подтвердил собственную деревянность в этих вопросах.

Прочитай свои же высказывания! Бредишь?! Или амбиции выплёскивают? 

[course 830 сообщений Авто:]

 Прочитай свои же высказывания! Бредишь?! Или амбиции выплёскивают? 

Вижу верблюды вашей глупости ни как дойдут до колодцев мудрости :)

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Более высокооктаное топливо горит медленнее - аксиома.

Все автобусы и коммерческие авто с вариаторами?! Не хватит мощностей на коленке их собирать! 

Вижу верблюды вашей глупости ни как дойдут до колодцев мудрости :)

Тебе хочется кого-то оскорбить?! Посмотри в зеркало и скажи ему! 

[Борисыч 1168 сообщений Авто:]

,course,Ну, не стоит так то! Он Вам в отцы годится. По возрасту, имею в виду. Имейте уважение к старшим и такт в отстаивании своих убеждений.

Сообщение отредактировал Foton: 13 December 2017 - 12:19

[course 830 сообщений Авто:]

,course,Ну, не стоит так то! Он Вам в отцы годится. По возрасту, имею в виду. Имейте уважение к старшим и такт в отстаивании своих убеждений.

тут соглашусь, приношу свои извинения где был излишне резок. 

Но по факту человек говорит шаблонами с рекламных буклетов и словами мастеров которые либо не умеют, либо не хотят заморачиваться с установкой ВУОЗ.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Я тут "вентилирую" на просторах сети тему вариаторов и с удивлением обнаружил что их существует великое множество! Практически все уважаемые фирмы производители электронных компонентов для ГБО их производят. Так же разнообразен разброс цен и применяемость для разных марок авто . А то , что наши "газировщики" не любят с ними заморачиваться это факт. Единственное ГБО , на которое они обязательно ставят вариаторы это метановое. И угол на метане достигает 12 градусов. 

[Angel-Dark 346 сообщений Авто:Hover H3]

Вчера все разобрал минут 5 ушло холодно ветер ключи холодные.

Фильтр когда вытащил был заполнен на половину, ну и когда вытаскивал не очень удобно высыпалось полно "стружки" на профильной шлифовке.

Промыл высушил собрал, сегодня утром заправил проверил пеной пузырьков нет, после второй заправке посмотрю расход.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Практически все уважаемые фирмы производители электронных компонентов для ГБО их производят.

Тогда почему я не нашёл вариатор производителя BRC?! И, если не трудно, скиньте производителя "диджитроник" и "ловато". Не для них, а именно этих производителей!

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Промыл высушил собрал, сегодня утром заправил проверил пеной пузырьков нет, после второй заправке посмотрю расход.

А мембрану не меняли? Надо проверить одев на штуцер вакуума воздушный шарик и открыть газ , подав питание на электроклапан редуктора. Повторю - в этом месте не должно быть конденсата.

 

 

Тогда почему я не нашёл вариатор производителя BRC?! И, если не трудно, скиньте производителя "диджитроник" и "ловато". Не для них, а именно этих производителей! .

   Поправочка Ловато не производит электронных компонентов как Диджитроник не производит "железа" (редуктора, клапана , форсунки). https://lovato.ru/oborudovanie/produkcija/   А производители АЕВ и Autogas AC снабжают своими электронными компонентами (а вариаторы в их числе ) ВСЕХ производителей ГБО .http://gbo-west.ru/elektronnye-komplekty-gbo/       Уж извеняйте-кооперация и при капитализме работает.

Сообщение отредактировал veps: 14 December 2017 - 16:27

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

А то , что наши "газировщики" не любят с ними заморачиваться это факт.

 Вот в точку сказано. Одно дело разорвать провод на форсунку, а другое искать ДПКВ и культить с ним неся за это ответственность. А это уже нужны познания в конкретном авто, а их просто нет у них нет. И какое опережение ставить? 5 или 9 гр? а может ну его? Проще поставить подвпрыск бензина, а дальше не их проблемы.

Я вот был у разных ГБОшников нашей деревни и все неадекватны. ни кто не может грамотно настроить и диагностировать. ни кто даже к моему Zenit/compact`у не подключился - только ловато, только хардкор. В итоге сам паял шнур и познавал науку. Вот какой от них вариатор ожидать можно?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Справедливости ради не все газировщики одинаково неадекватны. И понять их , зачастую, можно- вариатор снижает общую надёжность системы , что вкупе с нестабильным качеством компонентов и желанием клиентов сэкономить , а газировщиков заработать побольше может привести к нежелательным последствиям. Именно разрыв цепи ДПКВ (куда , собственно и включается вариатор) приводит к полной остановке двигателя. И не зря все производители комплектуют вариаторы "аварийными заглушками" , позволяющими восстановить  штатную цепь датчика.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

вариатор снижает общую надёжность системы ,

 

  по факту человек говорит шаблонами с рекламных буклетов и словами мастеров которые либо не умеют, либо не хотят заморачиваться с установкой ВУОЗ.

Оказывается мастера - то знают что говорят и делают!

Именно разрыв цепи ДПКВ (куда , собственно и включается вариатор) приводит к полной остановке двигателя. И не зря все производители комплектуют вариаторы "аварийными заглушками" , позволяющими восстановить  штатную цепь датчика.

Пока остановишься, если успеешь, пока....! И вот так ездить, зная, что в один прекрасный момент можно создать аварию по собственной вине?! Это какая экономия от газа будет после выплаты денег на ремонт?! 

Каждый САМ выбирает что надо ставить, а что нет!

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 15 December 2017 - 06:58

[course 830 сообщений Авто:]

 И вот так ездить, зная, что в один прекрасный момент можно создать аварию по собственной вине?! Это какая экономия от газа будет после выплаты денег на ремонт?! 

Каждый САМ выбирает что надо ставить, а что нет!

Какую еще аварию? и По какой причине?

 

У меня с 3000км стоит диджитроник, не модный и не распиаренный, пробег уже 89000, я НИ РАЗУ не лазил за это время к ГБО и фильтры пару раз всего менял и то не по показаниям, а просто перед дальними поездками.

к вариантору тоже, стоит себе и стоит.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

У меня с 3000км стоит диджитроник, не модный и не распиаренный, пробег уже 89000, я НИ РАЗУ не лазил за это время к ГБО и фильтры пару раз всего менял и то не по показаниям, а просто перед дальними поездками.

Катайся на здоровье! И не надо навязывать всякие вариаторы! Повторюсь - ставь что хочешь и куда хочешь. А про оборудование спорить не буду - в то время производитель давал разные сроки эксплуатации, и выбор был у каждого что брать!

[color=rgb(0,0,0);font-family:PantonBold;font-size:21px;]СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА BRC[/color]

Система распределённого впрыска BRC после многочисленных установок доказала, что она является в данный момент действительно лучшей среди предлагаемого газового оборудования для автомобилей на рынке . Большое распространение это оборудование получило в Европейских странах.

Форсунки работают в три раза быстрее, чем форсунки таких фирм как: Lovato, Tamona, Digitronik, Зенит, Фаворит, Альфа, AG, Elpigaz, Agis, Sec...

Форсунки BRC корректно отрабатывают во всех режимах езды автомобиля.

Ресурс форсунок 200000км, они являются одним из самых главных элементов от которых зависит корректность и качество работы всей системы ГБО.

Форсунки BRC , это единственные форсунки которые промываются ультразвуковой очисткой инжектора.

М.Т.М.- BRC Gas Eguipment производит полную гамму систем для переоборудования автомобилей на сжиженный газ(пропан) и на природный газ(метан). 



Продукция BRC Gas Eguipment проектируется и производится по стандартам качества UNI EN ISO 9100:2000 и отвечает директивам Европейского сообщества по вредным выбросам и электромагнитному уровню.

Кроме деятельности по переоборудованию автомобилей, на предприятии существует крупный монтажный центр, где в соответствии с критериями различных марок, работающих на двух видах топлива.

О высоком качественном и технологическом уровне продукции BRC свидетельствуют соглашения о сотрудничестве, которые в Италии и других странах связывают торговую марку BRC с некоторыми из крупнейших мировых производителей автомобилей: Peugeot, Citroen, Ford, Jaguar, Chrysler, Volkswagen, Fiat, Mitsubishi, Daewoo, Suzuki, Hyundai.

BRC является активным членом ассоциаций, объединяющих предприятий данной категории: Consorzio Ecogaz (итальянская ассоциация операторов в сфере автомобилей на газовых видах топлива), WLPGA (World LPG Association) и ENGVA (European NGV Association).

 

Компания Digitronic работает на рынке ГБО более восьми лет. Её оборудование установлено на многих автомобилях. Digitronic — это не монобренд, в состав оборудования данной компании входят элементы от разных производителей, в том числе от польской компании STAG. Оборудование данной марки сумело хорошо зарекомендовать себя среди автовладельцев.

Отсюда и выбор был! В чём здесь "пиар"?!

 

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 16 December 2017 - 06:35

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

[color=rgb(0,0,0);font-family:PantonBold;font-size:21px;]СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА BRC[/color]

надеюсь админы выпилят это нечто

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

надеюсь админы выпилят это нечто

А это не реклама! Это конкретный ответ на "...пиар...".

[course 830 сообщений Авто:]

надеюсь админы выпилят это нечто

Жертва маркетинга, ЧТД. Не знаю что у него Во сколько раз быстрее, у меня скорость открытия газовых форсунок и бензиновых совпадают, Зачем ему надо быстрее я не знаю

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

у меня скорость открытия газовых форсунок и бензиновых совпадают

тут наверное имеется ввиду не время впрыска, а время механического открытия. т.е. время от прихода питания на катушку, до момента полного открытия форсунки. Вот только насколько это необходимо - совсем другой вопрос. В этом и есть маркетинг.

А может кто найти этот же параметр на бензиновых форсунках? Я час уже ищу -  не нашёл. Видимо это очень секретная информация)