Сообщений в теме: 5424

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Supercel77, 6,5 см. большая выгода.!? О вкусах не спорю.

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Пусик,Но разница есть!

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Supercel77, я не спорю, колеса сделали свое дело!!! 

Я на зиму такой размер резины ставлю.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Опытным путём опытными же людьми,

Смешно,вообще то  подвеска рассчитывается  конструкторами ,причем работа  всех элементов,а не опытным путем опытными людьми.

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

Смешно,вообще то  подвеска рассчитывается  конструкторами ,причем работа  всех элементов,а не опытным путем опытными людьми.

Так ни кто ни кого ни на что и не уговаривает! Катайте в стоке! Тоже хорошо!

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

НАХ_75, просто вам дают понять, что вы не подвеску (клиренс) поднимаете , а просто кузов от подвески отрываете.

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

Пусик, Вам дают понять, что кузов вообще в этом случае не при делах! Вам с Вашими понятиями о лифте в тему про бодик.

Андрей С, зачем задирать кузов до небес если агрегаты ходовой находятся на том же уровне. 
У нас мосты цельные, где колеса там и редуктора, на одном уровне.
Если бы подвеска была независимая, был бы другой разговор. А пока все это бред.
Поэтому у вас и машина , после вашего лифта, раскачивается, уводит по сторонам.

Это верно для кормы. Сзади у нас неразрезной мост с редуктором. З/м за счёт продольных рычагов (тяг) и частично амортизаторов крепится к раме.
Спереди у нас полузависимая торсионная подвеска на двух парах поперечных рычагаов. Торсы соединены с нижними поперечными рычагами, закреплённых на раме, на которых, в свою очередь, крепятся колёса. Ктутя торсы, мы опускаем или поднимаем конец рычага, прикреплённого к колесу, т.о. изменяя расстояние от рамы до земли.

И спереди у нас мост разрезной с приводами, который и позволяет переднюю подвеску лифтовать.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

и частично амортизаторов крепится к раме.

Заканчивайте бредятину  писать

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

Вот про торсионную подвеску http://vipwash.ru/podveska/torsionnaya-podveska

Вот схема нашей торсионной подвески https://a.d-cd.net/4760242s-960.jpg

Вот з/м моего машина http://hot-parts.ru/Catalog/Uploads/Products/2400000-K02.jpg http://hot-parts.ru/Catalog/Uploads/Products/K85-23-1medium.jpg

Вот передний http://hot-parts.ru/Catalog/Uploads/Products/2300000XK85XB.jpg  http://hot-parts.ru/Catalog/Uploads/Products/K85-23-1medium.jpg

 

Изучайте и думайте.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

wanderer, он никак не может понять что такое рамная конструкция и что задний мост что там не подкладывай все равно останется на том же уровне от земли. 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

задний мост что там не подкладывай все равно останется на том же уровне от земли.

Как раму  с кузовом  не задирай,а мост стоит на колесах и ни как иначе

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

wanderer, он никак не может понять что такое рамная конструкция и что задний мост что там не подкладывай все равно останется на том же уровне от земли. 

Дался Вам этот задний мост! На "яблоке" в гов..е Вы сидеть не будете (хотя с Вашими талантами возможно всё, теоретик ВЫ наш). Прочитайте хотя бы три крайних страницы. К Вашему выводу уже все давно пришли и с ним согласились. Основное в гов..е протащить морду и не сесть на пузо. А это достигается, ладно, бОльшими колёсами, а также лифтом передней подвески, если для Вас так понятнее.

 

Смешно,вообще то  подвеска рассчитывается  конструкторами ,причем работа  всех элементов,а не опытным путем опытными людьми.

Ни один автопроизводитель не предлагает лифтовать свои машины. Однако, изпокон века люди лифтуют  и у них всё получается, и существуют лифт-комплекты от именитых фирм. Ктож виноват, что наши китайцы не пользуются у них популярностью. По этому таким занимаются наши "Кулибины" путём проб и ошибок. Если Вы, wanderer, такой нежный, то можете заказать все расчёты в НАМИ.

 

Заканчивайте бредятину  писать

Заканчиваю, надоели ужЕ! Завтра с утра промеряю стоковую пятёрку и свою, дам цифры а дальше выдумывайте что душе угодно! ПокЕда, до зАвтрева!

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Основное в гов..е протащить морду и не сесть на пузо.

, а задница? в задницу? 

По принципу голова пролезла и задница должна? Но как не курьезно обстоят дела,но она и застревает.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ктож виноват, что наши китайцы не пользуются у них популярностью.

Да ладно В штатах есть  комплекты ,даже рычаги передние и прочая трубутень,все просчитано и изготовлено,покупай и ставь

По этому таким занимаются наши "Кулибины" путём

У нас каждый второй Кулибин всезнающий

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

Не , у меня пока полный сток . Думаю . Поднимать однозначно буду мне это нужно . Только как поднимать , вот слушаю парней , изучаю .

Перед Lynx G12528LR газ-масло. Зад Kyb 845001 газ-масло серии Скорчед усиленные, но мягкие. В нижний салент нужна втулка, подходит от Волги 3102-2904126, отпелить по длинне Пружины Фобос 6483 (+40) Задние стойки стаба CTR CLN-3, длиньше родных на 1,5см Придется опустить бак, точней заднее крепление - 2 болта, подложить гайки и болты подлиньше (болт кронштейна генератора 2101), я опускал на 2см, так как тяга ложиться на бак, при вывешивании левой стороны. Что бы не опускать бак, у интернет продавцов (http://gw4x4.ru/index.php?id_category=8&controller=category&p=2), есть гнутая тяга 5900 р. Если будете делать на подъемнике, не пугайтесь, в жизни вывесить две стороны не реально!!! Задний мост сместиться вправо на 1-1,5см, я езжу так, но лучше переделать крепление панары(поперечная тяга), сделать его ниже на 5-6см или сделать (купить) регулируемую, тоже есть у инет продовцов. Перенести крепление тормозного шланга на мосту выше или на кузове ниже, т.к. длинны шланга будет не хватать. Опустить передний мост: Передние шайбы 18мм толщиной, диметр 45мм, отверстие 15мм - 2шт. Задние шайбы 15-45-15 - 2шт. Так же придется поменять болты, крепления моста, длиной 92-98мм (подобрать в грузовых запчастях), 14мм диаметр, 1,5 шаг резьбы НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОКАЧАТЬ АМЫ, ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ!!! Езжу на таком лифте 1 год, 15т км. Просто супер, авто не узнать, крены минимальны, в поворотах можно скорость не сбрасывать.

Дался Вам этот задний мост! На "яблоке" в гов..е Вы сидеть не будете (хотя с Вашими талантами возможно всё, теоретик ВЫ наш). Прочитайте хотя бы три крайних страницы. К Вашему выводу уже все давно пришли и с ним согласились. Основное в гов..е протащить морду и не сесть на пузо. А это достигается, ладно, бОльшими колёсами, а также лифтом передней подвески, если для Вас так понятнее. Ни один автопроизводитель не предлагает лифтовать свои машины. Однако, изпокон века люди лифтуют и у них всё получается, и существуют лифт-комплекты от именитых фирм. Ктож виноват, что наши китайцы не пользуются у них популярностью. По этому таким занимаются наши "Кулибины" путём проб и ошибок. Если Вы, wanderer, такой нежный, то можете заказать все расчёты в НАМИ. Заканчиваю, надоели ужЕ! Завтра с утра промеряю стоковую пятёрку и свою, дам цифры а дальше выдумывайте что душе угодно! ПокЕда, до зАвтрева!

Целиком и полностью согласен! А такие как Wanderer, на протяжении 250стр, один флуд и пишут, катаясь на стоке и пытаются доказьть себе что то

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А такие как Wanderer, на протяжении 250стр, один флуд и пишут, катаясь на стоке и пытаются доказьть себе что то

 Умник,я себе уже давно все доказал,а вот ты тему явно попутал

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

 Умник,я себе уже давно все доказал,а вот ты тему явно попутал

Поделитесь . Как с вашей точкой зрения правильно катки поболее поставить . 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Андрей,поделился в личку

[НАХ_75 75 сообщений Авто:Hover H5]

Как и обещал, выкладываю полученные результаты. Для тех, кто РЕАЛЬНО хочет понять, знать и сделать!

Сегодня на-скорую обмерил стоковую пятёрку, благо нас во дворе четверо (есть ещё две трёхи, но для чистоты эксперимента я их не трогал), выбрал самую высокую из стоковых. Итак (цифры привожу как сток/лифт в сантиметрах):

- сразу по колёсам: центр ступицы-внешний край колеса (т.е. радиус колеса) 35/40. Думаю, что эти 5 см можно смело вычитать из параметров лифта в последующих цифрах (раз уж тут упорно утверждают, что лифт происходит только за счёт колёс);

- нижняя точка с носа (в районе картера, у меня стоит защита, у оппонента нет) 22/31 (с вычетом разницы в колёсах 22/26);

- крепление порога к раме в районе центральной стойки кузова 35/45 +- см т.к. не совсем удобно было измерять на стоке (с вычетом 35/40).

По з/м не измерял т.к. во-первых, принял версию, что мост поднимается именно за счёт колёс, во-вторых, не удобно было залазить т.к. я шёл на работу весь такой в чистом, да и сток припаркован кормой к высокому бордюру.

Как можем наблюдать, с вычетом разницы в диаметре колёс по носу и бортам мы имеем лифт 4-5 см. Законный вопрос к таким диванным теоретикам, как wanderer и Пусик: бл...ь, откуда он взялся???!!!

 

, а задница? в задницу? 

По принципу голова пролезла и задница должна? Но как не курьезно обстоят дела,но она и застревает.

 

Уважаемый Пусик, Вам можно и туда. Доверительно сообщаю, что приблизительно раз в неделю я катаюсь на малую Родину по трём км гов...а из глины с песком и тракторным колеям, и Ховер не первый мой и мной лифтованный автомобиль, и сотни раз видел, как джипы сидят именно на пузе, а также сотни следов в колеях от задних редукторов прорвавшихся джипов, но ни разу не видел, что бы джип, протащив нос и днище, сидел на редукторе. Но, повторюсь, с Вашими талантами, в этом мире возможно всё.

 

Да ладно В штатах есть  комплекты ,даже рычаги передние и прочая трубутень,все просчитано и изготовлено,покупай и ставь

 

У нас каждый второй Кулибин всезнающий

 

Уважаемый wanderer, открою Вам, что у еще одних признанных и уважаемых тюнингистов австралийской Dobinsons тоже есть лифт-комплекты на наши машины. И тогда кто же Вам мешает ими воспользоваться?! Это же компании с ИМЕНАМИ!, там то СПЕЦЫ!, всё высчитано-просчитано! Правда и стОит "эта красота" на порядок дороже тех комплектов, которые наши Ховероводы собрали. Дааа, жаба - зверь ужасный!

Видимо верно:

...
Целиком и полностью согласен! А такие как Wanderer, на протяжении 250стр, один флуд и пишут, катаясь на стоке и пытаются доказьть себе что то

 

Всё, что считал нужным по лифту подвески, сказал. Дальше думайте и выбирайте сами. Всем - благополучия, хорошего настроения, удачных выходных!

Я же сегодня на Ховере с мнимым лифтом снова поеду покорять глину и колеи

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

тут упорно утверждают, что лифт происходит только за счёт колёс);

Опять всё в кучу... Мух от котлет отделяй. Спор изначально был из-за клиренса, а не лифта.

 

И ещё: измерения были произведены на горизонтальной ровной площадке? Это важно. Если нет - зря потраченное время.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 31 August 2018 - 10:01