Сообщений в теме: 5349

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Пока остановишься, если успеешь, пока....! И вот так ездить, зная, что в один прекрасный момент можно создать аварию по собственной вине?! Это какая экономия от газа будет после выплаты денег на ремонт?!  Каждый САМ выбирает что надо ставить, а что нет!

Честно говоря это какое должно быть стечение обстоятельств что бы с заглохшим на ходу двигателем создать аварийную ситуацию? Много раз на разных автомобилях сталкивался с остановкой двигателя на ходу по разным причинам и ни разу (Т,Т,Т) не "создавал аварийную ситуацию"! Вот если трансмиссию заклинит или ступичный подшипник тогда да-можно и с дороги улететь и "паровоз" собрать. И что же теперь не ездить на авто? И , к слову, форсунки для ВРС делает фирма НАNNA , (и для других , перечисленных брендов то же). Разница только в моделях и цене (иногда за бренд). Но что ставить на конкретный автомобиль решает зачастую не "бренд", а установщики или клиент со своим кошельком.Современные системы ГБО это "сборная солянка" и за счёт полной унификации (одни компоненты легко подходят или адаптируются к другим) можно подобрать оптимальную систему для конкретной марки авто. А по поводу вариаторов- на метановое ГБО его ставят обязательно ВСЕ установщики. Иначе в переоборудовании (дооборудовании) нет смысла.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Но что ставить на конкретный автомобиль решает зачастую не "бренд", а установщики или клиент со своим кошельком.

Абсолютно верно!

Много раз на разных автомобилях сталкивался с остановкой двигателя на ходу по разным причинам и ни разу (Т,Т,Т) не "создавал аварийную ситуацию"!

Это потому, что не надо было резко тормозить.Там доли секунды играют решающую роль.Хорошо, что без аварий! 

И что же теперь не ездить на авто?

Ездить, но я не хочу рисковать.

Разница только в моделях и цене (иногда за бренд).

И все газовые форсунки можно чистить ультразвуком?!   Повторюсь - каждый сам выбирает! А доказывать с пеной у рта что кто-то тупой раз не поставил "вариатор", - это не есть грамотно! Так же можно доказывать, что не те колодки кто-то поставил. 

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

И все газовые форсунки можно чистить ультразвуком?!

За это не скажу - не знаю. Но вот форсунки под брендом БРС точно не ремонтнопригодны.

[course 830 сообщений Авто:]

 

1. Это потому, что не надо было резко тормозить.Там доли секунды играют решающую роль.Хорошо, что без аварий! 

 

2. Ездить, но я не хочу рисковать.

 

3. И все газовые форсунки можно чистить ультразвуком?!   Повторюсь - каждый сам выбирает! А доказывать с пеной у рта что кто-то тупой раз не поставил "вариатор", - это не есть грамотно! Так же можно доказывать, что не те колодки кто-то поставил. 

 

1. пока есть у колес связь с асфальтом тормоза пашут, давайте без истерик

2. иногда опасность это непонимание того как работает то на чем вы едете

3. Я вот свои не не чистил за без малого 90т.км, но когда время придет, то рем-комплект резинок на форсунки с работой мне обойдется дешевле чем вам чисто мойка форсунок без снять-поставить

Вот поэтому вы и жертва маркетинга.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

. пока есть у колес связь с асфальтом тормоза пашут, давайте без истерик

На стоячей машине тоже есть связь колёс с асфальтом! Только во время движения эта связь меняется в зависимости от условий.

иногда опасность это непонимание того как работает то на чем вы едете

В настоящее время водителю "по барабану" что и как работает! Он знает, что нажимая на педаль тормоза машина остановится и это время остановки у него уже отложилось в голове, т.к. действует машинально. И вдруг он жмёт, а машина не останавливается и вот тут начинается паника. Время потеряно и последствия плачевны! А обучаться экстремальному вождению не всем нужно!   

[course 830 сообщений Авто:]

 Время потеряно и последствия плачевны! А обучаться экстремальному вождению не всем нужно!     

 

Нет ни чего экстримального в давление на тормоз. Базовый рефлекс водитля

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

И вдруг он жмёт, а машина не останавливается и вот тут начинается паника.

а какая связь у заглохшего ДВС с тормозами? вакуумник не будет работать(это если шёл накатом, если нет, то ДВС хоть и заглохнет, но будет крутиться от колёс), но это не проблема, когда надо резко остановиться одни хрен со всей дури жмешь на тормоз, для этого АБС и придумали 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

а какая связь у заглохшего ДВС с тормозами? вакуумник не будет работать(это если шёл накатом, если нет, то ДВС хоть и заглохнет, но будет крутиться от колёс), но это не проблема, когда надо резко остановиться одни хрен со всей дури жмешь на тормоз, для этого АБС и придумали 

Попробуй сам для интереса замерить тормозной путь с работающим двигателем и не работающим на одной и той же скорости. 

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

В настоящее время водителю "по барабану" что и как работает!

Это заблуждение! В любое время года, дня и ночи настоящему водителю не должно быть "по барабану", что и как работает! 

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Попробуй сам для интереса замерить тормозной путь с работающим двигателем и не работающим на одной и той же скорости. 

вот тебе надо - ты и пробуй, заодно выложишь тут видеоотчёт и все поймут наконец как ты гениален и побегут снимать вариаторы. Не хочешь - не ставь, но не компостируй мозги другим людям. Если для тебя критично вероятность заглохнуть, то должен тебя огорчить:

- у тебя стоит ДПКВ и разъём к нему - ненадёжно

- у тебя стоит ЭБУ - электронная хрень - которая управляет всем - ненадёжно

- у тебя стоит электронный модуль зажигания - ненадёжно

- у тебя стоит газовый ЭБУ, через который разорваны форсунки - вообще сатана адовая

 

но тебя волнует вариатор...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

но тебя волнует вариатор...

Меня он вообще не волнует! И началось всё с того, что некоторые усираются с доказательствами, что он необходим. Слишком похоже на сайт "Дустеровладельцев"!

вот тебе надо - ты и пробуй, заодно выложишь тут видеоотчёт и все поймут наконец как ты гениален и побегут снимать

Завязывайте  доказывать то, в чём нет опыта! Про гения - это уже ВАШЕ представление. Ставьте ЧТО хотите и КУДА хотите, а я наездникам ничего доказывать не буду! Ведь по вашим понятиям и установщики тупые и ленивые!

Это заблуждение! В любое время года, дня и ночи настоящему водителю не должно быть "по барабану", что и как работает! 

Большинство и не знает что находится в машине и как это работает.  А для безопасной эксплуатации посещают СТО и считают, что там всё проверяют и они ездят на безопасной исправной машине. Те, кто САМ обслуживает (меняет масло, фильтры, колодки, тормозную и т.д.) знает намного больше. А те, кто занимается ремонтом профессионально, знают ещё больше! Хотите в этом убедиться - поговорите об устройстве любого узла в машине с владельцами у дома, соседних домов и 90% не захотят говорить на эту тему! Только не на форуме.

А вот то, что машина должна быть исправна, настоящему водителю не должно быть "по барабану" - с этим согласен!

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Ведь по вашим понятиям и установщики тупые и ленивые!

в точку! конечно не все, но 90% точно.

Завязывайте  доказывать то, в чём нет опыта!

это говорит человек, который бред про тормоза тут нёс? 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

в точку! конечно не все, но 90% точно.

 

 

это говорит человек, который бред про тормоза тут нёс? 

 

"Ну что сказать, ну что сказать - устроены как люди, желаем знать, желаем знать..... желаем знать что будет"!  

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Попробуй сам для интереса замерить тормозной путь с работающим двигателем и не работающим на одной и той же скорости.

Если заглох на скорсти тормозной путь будет одинаковый,если врубил нейтралку то разный

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Если заглох на скорсти тормозной путь будет одинаковый,если врубил нейтралку то разный

С вакуумным усилителем и без него одинаковый ?!

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

С вакуумным усилителем и без него одинаковый ?!

Вот по этому то я и говорил, что 

В любое время года, дня и ночи настоящему водителю не должно быть "по барабану", что и как работает!

Вот Вам то как раз "по барабану" как и что работает, если не знаете, как работает вакуумный усилитель тормозов и задаёте такие глупые вопросы. Или прочитать проблема, то что пишут знающие люди? 

Если заглох на скорсти тормозной путь будет одинаковый

Потому, что двигатель, хоть и заглох, но коленвал крутится, ГРМ работает, поршня "сосут" воздух и создают разряжение в вакуумном усилителе.

... если врубил нейтралку то разный

Или выжал сцепление, то заглохший двигатель остановится. Но всё равно, если мембрана держит, то на одно или несколько нажатий на педаль тормоза накопленного вакуума должно таки хватить.

[course 830 сообщений Авто:]

С вакуумным усилителем и без него одинаковый ?!

Вот потому я и говорил что вы букварь и ничего не смыслите ни в технике, ни в том как она работает. Смиритесь и не трепите людям нервы своим незнанием элементарных вещей :)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

С вакуумным усилителем и без него одинаковый ?!

А если вакуумника вообще нет,что тоже разный будет?

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Или выжал сцепление, то заглохший двигатель остановится.  А это как?![quote name='wanderer' timestamp='1513626455' post='1129602'] А если вакуумника вообще нет,что тоже разный будет?

Вам, наверное, доводилось ездить на машинах без вакуумника?!

 

 

Смиритесь и не трепите людям нервы своим незнанием элементарных вещей :)

 

Главное в узле — надежность конструкции. Для того чтобы приблизительно представить принцип работы вакуумника, можно вообразить себе работу механизма, в рабочий накопительный бачок которого во время работы двигателя автомобиля подается воздух, в итоге достигающий большого давления. И этот накопленный запас воздуха под высоким давлением, фактически, порционно подается в систему, создавая значительное усилие. Вот, собственно, и весь принцип действия вакуумного усилителя тормозов.

Именно по этой причине, на автомобилях ВАЗ, при заглушенном двигателе, давление на педаль не дает такого эффекта, кажется, что тормоза просто пропадают, что в свою очередь вводит неопытных водителей в полное замешательство. На самом же деле необходимо просто значительно усилить давление, ведь вакуумник не участвует в процессе.

Можете ещё где нибудь прочитать.

Максимальное дополнительное усилие, реализуемое с помощью вакуумного усилителя тормозов, обычно в 3-5 раз превышает усилие от ноги водителя. Дальнейшее повышение величины дополнительного усилия достигается увеличением числа камер вакуумного усилителя, а также увеличением размера диафрагмы.

Вот потому я и говорил что вы букварь и ничего не смыслите ни в технике, ни в том как она работает.

Если бы Вы знали, то просто привести пример работы, но Вы даже на это не способны от не знания и амбиций!

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 19 December 2017 - 08:45