Вот с тао стальные.
экспедиционный багажник!
Отправлено 05 января 2018 - 15:36
Всем интересующимся подкину свеженького:) задача была проста: поставить на Н5 длинный бокс + иметь возможность перевозки всякого г..
В качестве решения был выбран вариант установки экспедиционной платформы. Полазив по интернету, выбрал это
Написал, получил адекватные ответы на вопросы.. вроде как всё нормально.. было конечно в глубине души ощущение, что без "напильника" не обойдётся, но заказал. Получил, осмотрел - остался доволен и сваркой и окраской. В комплекте собственно платформа, "ноги" и крепёж (виты/болты, гайки, шайбы).
Ну раз всё такое красивое - ставим! Друзья, пиво и ... и вот он, "НАПИЛЬНИК"!!
Для того, что бы прикрутить ногу в родные места пришлось: рассверлить ВСЕ отверстия в ноге и слегка подрезать рейлинг пластиковый под одну из ног..
На этом развлечение не закончилось.. на установленные ноги накинули платформу.. по идее ижевских мастеров, длинная прорезь на ноге должна пересечься с длинной прорезью на платформе, туда вгоняется болт М10 с шайбой и гайкой, двигается, цетруется и прикручивается.. На фотках 1 и 3 видно, куда попала прорезь в платформе, если отцентровать ее...
В итоге прикрутил платформу через отверстия в ноге, которые рассверливал, что бы вкрутить ногу в крышу.. весьма не удобно, но вариантов нет.
Короче поставил. стоит почти ровно, свистит начиная с 80 км/ч. Лишнее от ног отпилил.
Когда прикручивал платформу, один из болтов продавил верхний край паза. это натолкнуло на мысль спрятать все головки болтов крепления платформы внутрь пазов (и эстетичней и понадёжней будет).
Отправлю это всё производителям - может учтут.
Ну а клубням готов подробностей и фоток накидать, если надо .. лучше теребить личным сообщением:)
Сообщение отредактировал axel81: 05 января 2018 - 16:15
Отправлено 12 сентября 2018 - 16:12
Срезал борта на эспедиционнике. Не удобен он в хозяйстве. Пришел к выводу- только чистая платформа и сьемные борта устанавливаемые для покатушек.
+ платформы это
-перевозка листовых стройматериалов в малом количестве.
-Перевозка велосипедов-их снимать удобней.
- багажник туле-легче к нему подлезть.
- легче чем с бортами-подвешивать легче.
-перевозка лодки-борта не трут лодку и не мешают. Не превышайте скорость 60 не более. Снимать легче.
- установка палатки удобна и использование.
Минусы
- неудобно возить рейки и трубы без бортов.
-неудобно возить мелочь
- нет места для крепления реечного домкрата, лопаты
+платформы с бортами
-более прочная конструкция, надежней закреплен мелкий груз.
-Удобней возить рейки и трубы.
-удобней возить шмурдяк в поход,если без прицепа.
Т.К, обзавелся прицепом то экспедиционник стал малонужен и переедет жить на прицеп ибо лодку возить теперь буду на нем.
Опоры на рейлинги от багажника шнивы, пластиковые
Отправлено 25 октября 2018 - 18:48
вот здесь багажники
Сообщение отредактировал VigWam: 09 декабря 2018 - 10:53
Отправлено 09 декабря 2018 - 10:12
Прицеп или багажник . Прицеп вещь нужная особенно в деревне , песок , камни , навоз , итд , привезти не вопрос . А вот таскаться с ним на рыбаку в моём случаи вещь абсолютно бесполезная . Нет - нет , можно конечно раз - два в году махнуть куда нибудь дней на 10 тут уж да с ним здорово , но для этого нужен хороший новенький прицеп такой что бы тягач и прицеп смотрелись достойно .
Что делать ? . Для себя решил так , буду брать старый б/у прицеп чисто для хозяйства в районе 10 000 т р , одним словом ящик на колесах а там как повезёт может и что то достойное попадётся .
Ну да ладно , теперь по теме . Цены на багажники если брать в магазинах просто офигеть поэтому решено делать самому .
Отсюда есть несколько вопросов к тем кто имеет опыт использования багажника .
1) Так что же всё таки лучше себя зарекомендовало , профиль или труба .
2) Есть ли у кого багажник с лестницей , возить с собой табуретку как то не в кайф .
3) Может по опыту эксплуатации багажника у кого то есть вопросы типо не плохо бы если на багажнике было бы ещё и это . Крепёж под свет , запаски , лопаты и антенны тут всё понятно . Короче как сделать его более функциональным а не просто иметь корзинку на крыше авто .
Дело в том что если уж делать самому то хочется всё предусмотреть . Смотрел , читал , есть куча вариантов , но мало кто говорит о разного рода дополнениях которые не помешали бы в процессе эксплуатации багажника .
Отправлено 10 декабря 2018 - 23:44
вот здесь багажники
У этих петухов цены дикие. Сами пусть кукарекуют с этих багажников/экспедиционников!
Прицеп или багажник . Прицеп вещь нужная особенно в деревне , песок , камни , навоз , итд , привезти не вопрос . А вот таскаться с ним на рыбаку в моём случаи вещь абсолютно бесполезная . Нет - нет , можно конечно раз - два в году махнуть куда нибудь дней на 10 тут уж да с ним здорово , но для этого нужен хороший новенький прицеп такой что бы тягач и прицеп смотрелись достойно .
Что делать ? . Для себя решил так , буду брать старый б/у прицеп чисто для хозяйства в районе 10 000 т р , одним словом ящик на колесах а там как повезёт может и что то достойное попадётся .
Ну да ладно , теперь по теме . Цены на багажники если брать в магазинах просто офигеть поэтому решено делать самому .
Отсюда есть несколько вопросов к тем кто имеет опыт использования багажника .
1) Так что же всё таки лучше себя зарекомендовало , профиль или труба .
2) Есть ли у кого багажник с лестницей , возить с собой табуретку как то не в кайф .
3) Может по опыту эксплуатации багажника у кого то есть вопросы типо не плохо бы если на багажнике было бы ещё и это . Крепёж под свет , запаски , лопаты и антенны тут всё понятно . Короче как сделать его более функциональным а не просто иметь корзинку на крыше авто .
Дело в том что если уж делать самому то хочется всё предусмотреть . Смотрел , читал , есть куча вариантов , но мало кто говорит о разного рода дополнениях которые не помешали бы в процессе эксплуатации багажника .
Я за трубу - нижняя платформа 20 труба Дн27 Дв 20 стенка 3,5 самый раз. Варится очень хорошо и прочно получается вес не маленький. 20+ кг
Сама платформа понятная 1800 мм длина самый самолет. Ширина на выбор я делал перед 1100 мм зад 1000 мм (типо сужение по лекалам крышы)
Боковые "рейлинги" делать с 15-ой трубы - смотрится очень хорошо.
По поводу лесенки можно забубенить небольшие отростки в районе задних стекол так, что бы став на колесо заднее одной рукой держаться за багажник а ногой (ступнёй) задрав акробатически ее (ногу/ступню) попасть в ступеньку.
Скоро доварю покажу что получается.
Остальные доработки типо свет, всякого рода держалки это по вкусу.
Отправлено 11 декабря 2018 - 08:21
По поводу лесенки можно забубенить небольшие отростки в районе задних стекол так, что бы став на колесо заднее одной рукой держаться за багажник а ногой (ступнёй) задрав акробатически ее (ногу/ступню) попасть в ступеньку.
Интересный вариант с упором в заднее колесо с креплением её под полом багажника . То есть задвигаем её по направляющим .
Остальные доработки это по вкусу.
Сетка - делать или нет . Вроде грузить удобно ничего не провалится . Но с другой сторы если отвалиться несколько креплений будет хлопать , замёрший снег под ней крышу царапать будет однозначно , да и ржаветь она будет на порядок быстрее . Короче слабое звено на мой взгляд .
Скоро доварю покажу что получается.
Интересно будем ждать .
Отправлено 11 декабря 2018 - 08:39
На второй машине подряд использую пластиковую сетку из леруа (для грядок ограждение). Отрезаешь сколько нужно и крепишь хомутами к багажнику. Красишь по желанию. Ничего не ржавеет, ячейки крупные, стоимость по сравнению с железом копейки. В подписи есть ссылка на драйв, там бывшие машины ШНива и УАЗ, на них стояли такие сетки, посмотрите если интересно.
Сообщение отредактировал M1ST1K: 11 декабря 2018 - 08:59
Отправлено 11 декабря 2018 - 09:12
Итак итог 3 багажника.
Сварен только из трубки 20. Никаких профильных труб поперечных. Шум возникает на 110 кмч.
Платформа не шумит вообще а если и шумит то сливается с мотором и прочими шумами.
Состав сама платформа и 4 съемных борта.
2000*1500 велик и хреново смотрится на ховере-ужасный.
Оптимальный ширина 1100-1300 длинна 1500-1800.
Плюсы съемных бортов легкая установка платформы. (самое главное вес который придется ворочить на себе). У многих висит над машиной в гараже.
Труба 25 не советую-лишний вес,эффекта кпд нет.
Поперечины платформы в идеале овальная труба.
Просвет между крышей и платформой 150 мм для тех кто зимой не снимает его. Если ниже Хрен почистишь под ним и будешь ездить с сугробом который при торможении может и на лобовик слететь.
Сетку делал но не приваривал, сетка крашеная квадратная для забора притянута хомутами пластиковыми (акула для электропроводки).
Сетку при этом легко заменить или вообще снять.
Лесенка к багажнику в планах с опорой на блок фаркопа.
Да краска-нивкоем случае не из балончика,-хомерайт или дади по ржавчине с молотковым эффектом. Хомерайт помоему эластичнее к изгибам.
Отправлено 16 января 2019 - 16:50
из нержавейки на крыше,по материалу от силы 5 тыс рублейДешевая какая-то нержавейка... Лет 6 назад прикидывал сделать себе, и то по материалам около 5,5 выходило... Допускаю, что багажник другого вида хотел.
Фото можно увидеть?
Отправлено 01 февраля 2019 - 08:35
Внесу свои 5 копеек. Крепление для перевозки лыж 3 пар с палками на рейлинги своими руками. Дешево-сердито-функционально-когда неохота покупать туле.
Люблю на лыжах кататся а в салон лень пихать царапать пластик. Позволяют на 3 человек полный комплект. Потом все обхватывается 2 ремнями с пластиковым фиксатором. Удобно снимать.
Отправлено 05 февраля 2020 - 09:01
Отправлено 05 февраля 2020 - 09:12
Подскажите опытом, кто как катаеться с багажником? Интерисует внесен ли в птс, или просто с сертификатом? Ну или забив на все? Как с нашими доблестными гибдд?
уже давно стоит багажник с фарами, кенгурин
ни разу не остановили
а кенгурин вообще номер держит
между ними земля набивается после покатушек и начинает трава рости
в том году рожь росла ,даже колосилась
гайцы наоборот ржут над этим
Отправлено 05 февраля 2020 - 16:02
Подскажите, может сейчас кто занимаеться изготовлением на Н3?
Личку глянь.