Сообщений в теме: 2101

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Это результат притирки (нагрев и абразив) ....

Это начало большого конца.

Притирка и нагрев присутствуют в любом узле и механизме, который трётся и крутится. Но разве можно сравнить такое масло с тем маслом, которое ты сливал со своей новой машины, когда менял в мостах и коробках? У меня масло было нормальное и без "серебрянных" разводов.
Моё мнение - невыдержана закалка сопрягаемых поверхностей.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Сергей, при чём тут новые мосты? ...воткнуты новые ГП и СБ и допуски ушли соответственно!...пока не притрётся - нагрев и стачивание будут повышенные.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Сергей, при чём тут новые мосты? ...воткнуты новые ГП и СБ и допуски ушли соответственно!...пока не притрётся - нагрев и стачивание будут повышенные.

Ну, а я разве не об этом говорю? Когда ты брал новую машину, у тебя ведь и ГП и диф. тоже непритёртые были?! Но при смене масла такого "страха" не было.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

h7TT

На пробке стружки столько же примерно, а вот масло на твоем фото не могу рассмотреть. В гараже еще стоит канистра. Никак не выкину. Завтра время есть, постараюсь фото сделать. Помню по виду слитое было как нефть.
Тогда времени не было размышлять, а сейчас прочитал М.А.А про масло коробки, напомнил

АТАМАН
Ага. На новой машине через не помню сколько много тысяч - масло при замене было светлое. Да и при установке редукторов тоже слесаря хвалили.
Масло может хреновое. В переднем только ГП новая и тоже масло темное.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Сергею. Ну всё же заводское оборудование отличается в разы от мелкосерийного производства.............., ты об этом?

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Шас скину . Забыл совсем. Масло было сгоревшее. Старушки почти небыло. Щас комп грузанется и выложу.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Сергею. Ну всё же заводское оборудование отличается в разы от мелкосерийного производства.............., ты об этом?

И про оборудование и про технологию производства и про наш "советский" пох..зм. Всё это в комплексе и испортило масло.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Масло было сгоревшее.

После чего?

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

После чего?

знать бы!!!!!не я гонял на авто! отдавал клубню!






Вот какбы так!!!

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Это тот самый который перестал работать как надо?

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Масло сгорело от высокой температуры. СБ тёрся, грелся, но не блокировался, т.к. повышенные зазоры не позволяли осуществить блокировку, а сила трения ещё присутствовала и "грела" масло.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

он в рабочем состоянии! все работало! шум шол от редуктора! подшипники все целы!!

Масло сгорело от высокой температуры. СБ тёрся, грелся, но не блокировался, т.к. повышенные зазоры не позволяли осуществить блокировку, а сила трения ещё присутствовала и "грела" масло.

на червиках видно как работал сб но чтоб чтото там криминального небыло вообще!если конечно микроны износа повлияли на работу и шум я незнаю?не спец,после установки дака все пропало! устанавливали в клубном сервисе!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот какбы так!!!

Ну тады понятно!....вот что заметил по твоим фото,- торцы червяков не притёрты к днам колодцев!!!!., а ведь это основное условие блокировки.........чё думаешь? , так и было?

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Ну тады понятно!....вот что заметил по твоим фото,- торцы червяков не притёрты к днам колодцев!!!!., а ведь это основное условие блокировки.........чё думаешь? , так и было?

Олег,я не спец,это к Гриши вопросы!но новый сб смотрел люфтил как и мой!

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Ну тады понятно!....вот что заметил по твоим фото,- торцы червяков не притёрты к днам колодцев!!!!., а ведь это основное условие блокировки.........чё думаешь? , так и было?

И масло там (на торцах) пригоревшее, и на обойме подшипника цвета побежалости. Что то там не так.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

И масло там (на торцах) пригоревшее, и на обойме подшипника цвета побежалости. Что то там не так.

подшипник снять вроде пылались,он же на горячею туда вставляется?решено поставить сразу новые!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

GR_V

Недели три назад менял масло в мостах, после обкатки ГП и самоблока, при пробеге 1500-2000 км. Масло такое и должно было быть - чернее ночи?
Если бы не при мне мое масло (Кастрол минералка) заливали, то подумал. что слесаря отработку залили. Походу зря потом синтетику залил, надо было опять минеральное - тысяч через 5-ть еще раз масло менять.
А так все крутится-вертится

Это нормальная ситуация при обкатке СБ и ГП , вот и рекомендуют менять масло на 1000-1500км обкатки, обкатывать лучше не новом, меньше всего стружки у тех кто обкатывал на новом 75-140LSD .
На синтетике все будет по другому, покатаешь увидишь.

торцы червяков не притёрты к днам колодцев!!!!., а ведь это основное условие блокировки.........чё думаешь? , так и было?

У моего СБ на 70т.км пробега не притерлись



У Макса за 18т.км темболее не успели притереться.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

У моего СБ на 70т.км пробега не притерлись

Если "это" (то что на твоей картинке) не притерлись, то тогда я китайский летчик:)

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Если "это" (то что на твоей картинке) не притерлись, то тогда я китайский летчик:)

[russPin 828 сообщений Авто:]

Масло сгорело от высокой температуры. СБ тёрся, грелся, но не блокировался, т.к. повышенные зазоры не позволяли осуществить блокировку, а сила трения ещё присутствовала и "грела" масло.

Эксперт да и только!