проблемы с вентилятором охлаждения и
Отправлено 11 June 2013 - 08:50
Кто-то писал, что от перегрева ДПКВ может ерундить. Реле первой скорости вентилятора проверялось подачей напряжения?
так вроде через реле вентилятор-то включается, только на больших оборотах, так как резистор исключен,
получается и перегрева то нет, раз стрелка чуть за середину уходит и тут же включается карлсон для обдува
но в мозгах походу какая-то ошибка, и ее посмотреть и снять только с компа можно, так?
Отправлено 11 June 2013 - 09:02
Ты не ответил, давай поподробнее про - когда глохнет, как глохнет и когда не заводится.АЙ НИД ХЕЛП!!!!!!!
Паузу между включением зажигания и пуском стартера делаешь?
ЭБУ еще потрогай - холодный?
И лучше в другой теме отвечай, т.к. похоже связи нет.
На счет перегрева - два болта откручивал, радиатор в сторону моторного отсека отклонял, смотрел между ним и радиатором кондея, есть ли шуба из ... ? почти войлочная прокладка за 25тыс получается (((
Отправлено 11 June 2013 - 09:48
Ты не ответил, давай поподробнее про - когда глохнет, как глохнет и когда не заводится.
Паузу между включением зажигания и пуском стартера делаешь?
ЭБУ еще потрогай - холодный?
И лучше в другой теме отвечай, т.к. похоже связи нет.
На счет перегрева - два болта откручивал, радиатор в сторону моторного отсека отклонял, смотрел между ним и радиатором кондея, есть ли шуба из ... ? почти войлочная прокладка за 25тыс получается (((
машина поработала, покрутила вентилятором , стрелка ОЖ по центру, выключили,
если раньше сама глохла, то после вырезания резистора выключаем сами, или (просто не дождались когда они сама вырубиться)
через пять сек пытаемся зевести- вроде завелась, обороты упали сразу и заглохла,
курим минут 15, заводим- все отлично, ЭБУ потрогаю только вечером:-)
паузу делаю между пуском и зажиганием пару сек, шубу тоже вечером посмотрю,
ЭБУ - какая температура должна быть? горячий, нормальный, теплый
сигнализация отключенная не может влиять?
Отправлено 11 June 2013 - 13:18
как и все - теплый.ЭБУ - какая температура должна быть? горячий, нормальный, теплый
сигнализация отключенная не может влиять?
может, но ты истории не рассказал как и когда она у тебя глохнет. Пока займись контактами, слазий для профилактики под коврик заднего рядо под водительским сидением - может контакт в колодке на бензонасос плохой.
Ну и свечи неплохо бы выкрутить, посмотреть на них (лучше, сразу, когда заглохнет)
И еще напряжение на АКБ при всех включенных потребителях - с этого лучше начать
Отправлено 11 June 2013 - 14:05
Отправлено 11 June 2013 - 14:56
Отправлено 11 June 2013 - 18:47
Вы исключили резистор, а от какого реле включается - проверили? Как не было у тебя первой скорости,- так и нет, хоть ты чё с резистором делай!так вроде через реле вентилятор-то включается, только на больших оборотах, так как резистор исключен,
получается и перегрева то нет, раз стрелка чуть за середину уходит и тут же включается карлсон для обдува
но в мозгах походу какая-то ошибка, и ее посмотреть и снять только с компа можно, так?
первая скорость включается почти на середине.
Отправлено 11 June 2013 - 19:52
У всех чуть по разному.первая скорость включается почти на середине.
Я поменял уже три термостата (идеала, блин, ищу
Сейчас температура колеблется от 82 до 97 по БК, стрелка как влитая посередине.
Думаю, дело не в стрелке а электрике - контактах приборки или еще что хуже. Просил его напряжение на АКБ измерить с максимальной эл. нагрузкой.
Отправлено 11 June 2013 - 23:25
Отправлено 12 June 2013 - 09:38
Отправлено 12 June 2013 - 11:19
Отправлено 15 June 2013 - 12:52
Отправлено 17 June 2013 - 14:31








