Замена раздаточной корoбки на Н5 ТД МКП-6
Отправлено 01 November 2014 - 22:41
Отправлено 02 November 2014 - 20:01
Степан телефон в личке, БЖ на драйве.
Отправлено 02 November 2014 - 21:12
Степан телефон в личке, БЖ на драйве.
Отправлено 02 November 2014 - 22:09
Извиняюсь за качество.
[url="http://my.mail.ru/mail/step.81/video/_myvideo/51.ht...%5B/quote]
Да обсуждалось же когда-то, что на холостых не хватает момента пробуксовки или как там его. Но стоит чутка увеличить скорость, так сразу подключается передок. На первой и второй именно так и происходит.
Сегодня скидали в кучу РК с пониженной. Завтра будем ставить.
Что с электроникой и мотор-редуктором? Или пасатижи пока рулят?
Отправлено 04 November 2014 - 19:14
Отправлено 04 November 2014 - 21:00
Нет.Подскажите, а есть ограничения до какой передачи можно ездить на понижайке?
Отправлено 04 November 2014 - 21:14
мне тоже кажется что нет, понижайка-раздатка это ж все навсего делитель - ИМХО разумеется...Подскажите, а есть ограничения до какой передачи можно ездить на понижайке?
ЭВАКУАЦИЯ АВТО В ДЕДОВСКЕ, ИСТРИНСКИЙ И КРАСНОГОРСКИЙ Р-ОН
клубый № 1256
Hе суди о человеке по тому как он относится к тебе, суди по тому как он относится ко всем. И сам задумайся, почему именно к тебе люди относятся так, а не иначе... - ИМХО!
Bот и странный мы народ, всяк другого мнит уродом не смотря что сам урод - Леонид Филатов.
Отправлено 04 November 2014 - 22:08
Да мне тут УАЗоводы говорят, что у них в мануале написано, что до 3-й передачи. Вот и задумался!мне тоже кажется что нет, понижайка-раздатка это ж все навсего делитель - ИМХО разумеется...
Отправлено 04 November 2014 - 22:39
Предлагаю подумать над тем, что момент на выходе из РК на первой передаче на дизельном Н5 примерно равен такому моменту на первой понижающей передаче на бензиновом Н5. И, вероятно, примерно на передачу такого максимального момента расчитана трансмиссия (карданная передача, главная передача, полуоси, а примерно 50% от максимального - ШРУСы). Вряд ли китайцы сохранили прочность трансмиссии от Isuzu Axiom. При установке РК с понижающей передачей с передаточным числом N ты увеличиваешь максимальный момент, передающийся трансмиссией, в N раз. Выдержит ли?Вот и задумался!
Отправлено 04 November 2014 - 23:49
Надо сделать сравнительный тест с зажигалкой и ТД без понижайки и без СБ. У Степана же нет его? А так даже при свете фар виден результат!!! Это на какой передаче он шел?вон проверили как работает и едит Н5 ДТ на пониженой
[youtuYHOp-8[/youtube]
А мне в нашем городе даже не с кем колеса попалкать, неговоря уж о всей машине!
Отправлено 05 November 2014 - 17:59
Момента движку хватает и на первой без понижайки, но в диапазоне от 1800 оборотов и выше. Поэтому без понижайки трудные места приходится проходить с наскока. Чтобы ничего не порвать и плавно (не торопясь) ехать по грязи нужна понижайка и программная удавка по моменту(то есть двухрежимная прошивка). Может int сотоварищи скажут поддерживает ли DCM 3.7 возможность прописки двух прошивок с переключением на ходу? Или наши тюнеры ещё не раскрыли весь потенциал этого блока?Предлагаю подумать над тем, что момент на выходе из РК на первой передаче на дизельном Н5 примерно равен такому моменту на первой понижающей передаче на бензиновом Н5. И, вероятно, примерно на передачу такого максимального момента расчитана трансмисс...
Отправлено 05 November 2014 - 18:25
Уже не одно соревнование и не одна покатушка за задним бампером остались. Когда нырнешь так, что двери не открыть, то нужна понижайка как ни когда. Сцеплением нанухался вволю - по три дня потом воняет в салоне и от одежды (прованивается пока даже до рабрты едешь). Это хорошо еще что пока сцепление родное! И еще основное то, что приходится серьезную грязь только ходом проходить, а это лишнии удары и напряги для авто, а если снизил обороты ниже 1500, то встал по середине, а потом чтобы съехать с места - приходится нухать сцепуху! 32 тапки сорвать с места не легко в таких условиях. На стоке понижайка не нужна на ТД 2.0, достаточно Litе!Момента движку хватает и на первой без понижайки, но в диапазоне от 1800 оборотов и выше. Поэтому без понижайки трудные места приходится проходить с наскока. Чтобы ничего не порвать и плавно (не торопясь) ехать по грязи нужна понижайка и программная ...
Отправлено 05 November 2014 - 18:52
да, дизель с понижайкой это веСчьвон проверили как работает и едит Н5 ДТ на пониженой
ЭВАКУАЦИЯ АВТО В ДЕДОВСКЕ, ИСТРИНСКИЙ И КРАСНОГОРСКИЙ Р-ОН
клубый № 1256
Hе суди о человеке по тому как он относится к тебе, суди по тому как он относится ко всем. И сам задумайся, почему именно к тебе люди относятся так, а не иначе... - ИМХО!
Bот и странный мы народ, всяк другого мнит уродом не смотря что сам урод - Леонид Филатов.
Отправлено 05 November 2014 - 20:58
просим, просимСлавик, я бы взял смелость предположить, что границы расширяются! Доделаю, фотоотчет буду выкладывать!
ЭВАКУАЦИЯ АВТО В ДЕДОВСКЕ, ИСТРИНСКИЙ И КРАСНОГОРСКИЙ Р-ОН
клубый № 1256
Hе суди о человеке по тому как он относится к тебе, суди по тому как он относится ко всем. И сам задумайся, почему именно к тебе люди относятся так, а не иначе... - ИМХО!
Bот и странный мы народ, всяк другого мнит уродом не смотря что сам урод - Леонид Филатов.
Отправлено 05 November 2014 - 22:21
Подпишусь под каждым словом.Уже не одно соревнование и не одна покатушка за задним бампером остались. Когда нырнешь так, что двери не открыть, то нужна понижайка как ни когда. Сцеплением нанухался вволю - по три дня потом воняет в салоне и от одежды (прованивается пока даже до ...
А ещё жег сцепу при лебежении, пришлось отучатся помогать колесами, сцепление второе уже сменил (в смысле 2 раза менял, 3-е стоит), пробег 41000.
Степан телефон в личке, БЖ на драйве.







