Сообщений в теме: 1055

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Вот с таким вариантом схемы сомнения должны пропасть Реле - чтоб на кнопку включения-выключения силовые провода не тянуть.

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

правильно ли я понял? +акум-пред-реле-люстра -акум-реле-кнопка-люстра так?

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

+акум-пред-реле-люстра (30-87) +с замка зажигания-реле-кнопка (86-85) - это сигнальные провода, не силовые, на них нет нагрузки - дает команду реле на включение силового плюса на люстру. - (минус) напрямую на люстру - минуя реле. На реле только плюсы.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Эт точно я писал вчера? Наверна был не в себе Здесь все описано про реле и подключение и контакты: http://www.drive2.ru/l/288230376152436063/ хотя по моим вчерашним советам одни плюсы: и лампы в люстре перегорать не будут никогда и провода не поплавятся вообще и на генератор с АКБ нагрузка меньше

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Привет всем, у меня такая проблема: иногда загораются почти все лампочки на панели, машина перестает ехать, проходит секунд 5 все гаснет и снова все нормально, иногда глохнет, может с генератором что? Подскажите. ховер 2,4 бензин

БК нет? Чтобы напряжение бортсети показывал.
Очень может быть, такое возможно и при низком, и при высоком напряжении
ЗЫ
При низком - менее вероятно, просто АКБ сядет.

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

Эт точно я писал вчера? Наверна был не в себе
Здесь все описано про реле и подключение и контакты:
http://www.drive2.ru/l/288230376152436063/

хотя по моим вчерашним советам одни ...

Спасибо за ссыль!!!ТАМ все понятно даже зайцу!Предлогаю в ФАК по электрике!

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ага... и таблицу умножения заодно...

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

Ага... и таблицу умножения заодно...

Не ну эт то грех не знать


Да и еще вопросец где у нас проще всего запитаться на + от замка зажигания?Иль можно к прикуривателю-розетке передней прицепиться?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

На Н2 можно и от розетки, и от прикуривателя.

[sphinxdess 284 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня реализовал схему подключения доп.реле,кондера 35V220mkF для решения проблемы перепада напряжения при котором горят лампы ближнего света, диодные лампы в задних плафонах, кипит аккумулятор. Схема подключения: На генераторе есть серая фишка с двумя проводами нам нужен желто-зеленый провод идущий к блоку предохранителей. Находим желто-зеленый в пучке проводов подходящих к блоку предохранителей возле аккумулятора, вытаскиваем желто-зеленый провод режем и конец провода подключаем на управляющую обмотку реле на контакт 85, контакт 86 цепляется с массой. Параллельно на эти же контакты подвешивается конденсатор 35V220mkF. Второй конец желто-зелёного провода подключаем к силовому контакту реле (контакт №87) к контакту №30 реле подключаем дополнительным проводом напряжение аккумулятора прямо с клеммы В+ подкапотного блока предохранителей. Реле импортное выпаивал с платы. Связку реле,кондер залил термоклеем и замотал изолентой.Все спрятал под блоком предохранителей. Проверяем на ходу напругу держится 14.2V, включаем заднюю передачу перепада напруги нет напряжение держится 14.2V. Все работает.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Очень неплохая идея, найти желто-зеленый уже в блоке предохранителей, а не возиться рядом с Генычем. А куда он у вас там штатно идет?

[sphinxdess 284 сообщений Авто:Hover H5]

Очень неплохая идея, найти желто-зеленый уже в блоке предохранителей, а не возиться рядом с Генычем.
А куда он у вас там штатно идет?

К фишке, а дальше не смотрел возле фишки и резанул. (на 1-ой фотке видно к фишке 4-е провода подходят, два с гены желто-зеленый и бело-красный)
А по поводу места согласен место удачное главно не греется и скрыто от глаз. :)

[lavgar 81 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день.Если я, правильно понял,то на авто дизель АКПП генератор номерок 3701100-ED01A,а название и маркировка у него какая?Причина интереса такая-что нужно менять регулятор напряжения на нём,а какой именно к нему идёт не понятно,и если можно сам номерок регулятора?Спасибо.

[lavgar 81 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день.Если я, правильно понял,то на авто дизель АКПП генератор номерок 3701100-ED01A,а название и маркировка у него какая?Причина интереса такая-что нужно менять регулятор напряжения на нём,а какой именно к нему идёт не понятно,и если можно са...

Всё уже не актуально,разобрался и нашёл сам.

[Aps 151 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня с утра завел и через пару минут мультитроникс ругнулся на напряжение бортовой сети 15.8в. Пока ехал до работы, упало до 15.0-15.2в. Заглушил, завел и все вернулось в норму, 13.7-14.0в. Завтра придется разбираться.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

кондера 35V220mkF

я Вам писал уже что такой ёмкости недостаточно будет.

[sphinxdess 284 сообщений Авто:Hover H5]

я Вам писал уже что такой ёмкости недостаточно будет.

Пока поезжу с этой емкостью - проблем пока нет если, что поменяю.

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

На генераторе ... желто-зеленый провод идущий к блоку предохранителей.
Находим желто-зеленый в пучке проводов подходящих к блоку предохранителей возле аккумулятора,
вытаскиваем.. режем. Все спрятал под блоком предохранителей.

На какой предохранитель приходит этот желто-зелёный провод? На обозначенный на схеме? Кто знает?
Думаю, можно упростить схему модернизации, обойтись без реле.
Если бросить отдельный провод "390" на контакт генератора "S"от самого предохранителя, вместо штатного ж/з, это может исправить ситуацию.
Он будет большего сечения и не будет завязан на другие потребители. Или запитаться от другого "плюса" замка зажигания. Что думаете?

... писал уже что такой ёмкости недостаточно будет.

Почему не хватит 220mkF? Это же замедление отрабатывания реле? Зачем нужно дольше замедлять?

[sphinxdess 284 сообщений Авто:Hover H5]

На какой предохранитель приходит этот желто-зелёный провод? На обозначенный на схеме? Кто знает?
Думаю, можно упростить схему модернизации, обойтись без реле.
Если бросить отдельный провод "390" на контакт генератора "S"от самого...

Провод если менять то не один там еще несколько меньшего сечения.
А про емкость я ставил 4800мF замедление по времени офигеное получается, поэтому пришел к 220мF.