Сообщений в теме: 1358

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

хм .... интересно, может я сразу бы троффи чипанулся, чтобы два раза за ЧТ не платить. А почему это секрет? если не секрет?

А зачем два раза платить? Платишь один раз, а обновления бесплатно. Вроде так было или уже что то поменялось?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

А почему это секрет? если не секрет?

Вы форум почитайте! Ведь ясно написано, что это только пока тестовый вариант! Не торопитесь! Все будет, и всему свое время.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

я конечно извиняюсь, не видел, а где почитать , если можно ссылку?

Здесь

[denkisan 129 сообщений]

КАРПФИШЕР, а вы частo с лебёдкoй и люстрoй пo непрoлазнoй грязюке и бoлoтам рассекаете? Зачем вашему паркетнику трoффи? Прoшивка затачиваeтся пoд кoнкрeтные нужды, у меня кoллеги пo рабoте если уж бoлеют этим, тo их прoстo хлебoм не кoрми дай забуриться в непрoлазную лесную чащёбу, чтoбы пoсадить свoи вoсьмидeсятки так, чтo без лебёдки уже не выбраться. Хoвер для этoгo слабoват, да и пoкупают егo для других дoрoг. А чипoвать ради приятнoгo, ласкающeгo мужскoй слух, слoва "Трoффи", вряд ли будете, если тoлькo рыбак или oхoтник, тoгда без этoгo никак!

Сообщение отредактировал denkisan: 31 January 2012 - 21:21

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

КАРПФИШЕР, а вы частo с лебёдкoй и люстрoй пo непрoлазнoй грязюке и бoлoтам рассекаете? Зачем вашему паркетнику трoффи? Прoшивка затачиваeтся пoд кoнкрeтные нужды, у меня кoллеги пo рабoте если уж бoлеют этим, тo их прoстo хлебoм не кoрми дай забуриться в непрoлазную лесную чащёбу, чтoбы пoсадить свoи вoсьмидeсятки так, чтo без лебёдки уже не выбраться. Хoвер для этoгo слабoват, да и пoкупают егo для других дoрoг. А чипoвать ради приятнoгo, ласкающeгo мужскoй слух, слoва "Трoффи", вряд ли будете, если тoлькo рыбак или oхoтник, тoгда без этoгo никак!

Ну вот хотел поругаться а он отредактировал))))) Кстати 80 для троффи тяжеловата да длинновата, она больше для экспедиций подходит. АВИАТОРЫ из Карелии попытались сделать 80ку для троффи. Тонет зараза, там где уазег без проблем проходит. Хотя ребята там стреляные, не новички.

[denkisan 129 сообщений]

Тoгда вoт в чём oтличие , цитата oт автoра : О "Трофи"
Трофи предназначена для езды по Овну. На трассе на ней некомфортно будет. Это спец версия прошивки!
У нее к примеру обороты ХХ 1000 рпм. Иначе на спец машинах генератор на ХХ не может дать ток для лебедки, люстр, двух АКБ по 100 ампер и т.д.
Обороты отсечки 4500-5000 ( в зависимости от софта), иначе при пробуксовеке в говне карданы скручивает.
Максимальный момент у нее опущен в нижний диапазон оборотов (прмерно2000-2500рпм). Он убран сверху, а на обычных городских-трассовых версиях он наоборот от 2500 начинается
У нее добавлено топливо именно в этих режимах. Соответственно расход будет больше у нее.
90% этих клубней ну никогда не поедут на своем ховере на соревнования,
Люстра кoсвеннo пoвышает прoхoдимoсть, пoзвoляя в сумерках лучше увидеть в какую oппу ты сейчас направляешься. Ну типа как oтвет на вoпрoc Краснoй шапoчки вoлку: " а пoчему у тeбя такиe бoльшиe глазки?"

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Тoгда вoт в чём oтличие , цитата oт автoра : О "Трофи"
Трофи предназначена для езды по Овну. На трассе на ней некомфортно будет. Это спец версия прошивки!
У нее к примеру обороты ХХ 1000 рпм. Иначе на спец машинах генератор на ХХ не может дать ток для лебедки, люстр, двух АКБ по 100 ампер и т.д.
Обороты отсечки 4500-5000 ( в зависимости от софта), иначе при пробуксовеке в говне карданы скручивает.
Максимальный момент у нее опущен в нижний диапазон оборотов (прмерно2000-2500рпм). Он убран сверху, а на обычных городских-трассовых версиях он наоборот от 2500 начинается
У нее добавлено топливо именно в этих режимах. Соответственно расход будет больше у нее.
90% этих клубней ну никогда не поедут на своем ховере на соревнования,
Люстра кoсвеннo пoвышает прoхoдимoсть, пoзвoляя в сумерках лучше увидеть в какую oппу ты сейчас направляешься. Ну типа как oтвет на вoпрoc Краснoй шапoчки вoлку: " а пoчему у тeбя такиe бoльшиe глазки?"

Есть графики со стенда где максимальный крутящий момент сместился вниз?

[denkisan 129 сообщений]

Вырисовывается такая картинка: контроллер МТ22U двухрежимки не поддерживает, поэтому вариантов для рыбаков добирающихся до места получения удовольствия, чтобы ехать комфортно по трассе от дома пожалуй два, более дешовый- заиметь подменный блок, более рациональный но дорогой заиметь нетбук с комбилодером,модулем для МТХХ и прошивки для трассы и Троффи, если колонна из 2-3 Ховеров, то второй вариант оптимальнее. Сушествует и более сложный вариант, позволяющий иметь обе прошивки и выбирать их выбором чипа, но это весьма сложно в монтаже. Я имею в видуставить две флешки а выбирать их по пину "сhip Enable". Но это для монтажников способных надёжно распаять чип с шагом 0,5 мм, что ооочень аккуратной и твёрдой руки требует. Ну и со схемой надо сначала разобраться. Единственное условие- переключение не на ходу, чтобы процессор не сошёл с ума от такой встряски.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Жесть!А для гонщиков есть прошива?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Жесть!А для гонщиков есть прошива?

К сожалению, на вопрос не ответили, каким макаром максимальный крутящий момент сдвинулся на низы :)
Это как по ощущениям или есть какой график?

Добавлю, что если ХХ до 2тыс поднять (тут подняли до 1тыс), то ощущения точно появятся, но реально...

Сообщение отредактировал Александр2120: 01 February 2012 - 10:23

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Меня просто поражает как все легко и просто,момент вверх,момент вниз простым нажатием клавиши,завидую!

[denkisan 129 сообщений]

Очень жаль что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха (М .Жванецкий)

К сожалению, на вопрос не ответили, каким макаром максимальный крутящий момент сдвинулся на низы :)
Это как по ощущениям или есть какой график?

Добавлю, что если ХХ до 2тыс поднять (тут подняли до 1тыс), то ощущения точно появятся, но реально...

Максимальный момент у нее опущен в нижний диапазон оборотов (прмерно2000-2500рпм). Он убран сверху, а на обычных городских-трассовых версиях он наоборот от 2500 начинается
У нее добавлено топливо именно в этих режимах Все тонкости вам ни один калибровщик не расскажет.
И какой смысл рассуждать не попробовав, или опять по Жванецкому?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Были уже такие молчуны,да сих пор найти не могут

[denkisan 129 сообщений]

У Ховера генератор работает под контролем ЭБУ двигателя, но как не старайся на оборотах менее 800 генератор физически отдаёт не более 30-50% от паспортного тока, поэтому на таких оборотах генератор при любом управлении не сможет вытянуть даже часть основных потребителей при достаточном для заряда АКБ напряжении. Вот элементарный расклад: 3-8ампер ЭСУД(бензонасос, система зажигания и форсунки) вентилятор печки -5-15 ампер, свет фар+ габариты = 9-15 ампер , обогрев заднего стекла от 10 до 18 ампер, просуммировав получаем от 27 до 56 ампер, а на типовой кривой графика отдачи генератора на этих оборотах она может быть ниже 56 ампер. В итоге имеем просадку и полное или частичное отсутствие зарядки батареи, что характерно при длительном торчании в пробках особенно в морозы. Повышение оборотов на 15-20% это повышение отдачи по току более 40% что очень заметно по состоянию батареи. В городском режиме разумная экономия топлива на ХХ логична, а вот на бездорожье не заряженная батарея при наличии потребителей с аппетитом поглощающих ток в 200-400 ампер может выйти боком, моментально батарею генератором зарядить невозможно, поэтому и получается только одно решение, которое и применено. Т.е . поддержание постоянного режима зарядки за счёт выхода на кривой отдачи генератора как можно ближе к паспортной отдаче. На токоскоростной кривой очень наглядно видно, только вот найти их на конкретный генератор не так просто.

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

просвятите куда делся АНАТОЛИЙ??? на связь не выходит!

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

У Ховера генератор работает под контролем ЭБУ двигателя, но как не старайся на оборотах менее 800 генератор физически отдаёт не более 30-50% от паспортного тока, поэтому на таких оборотах генератор при любом управлении не сможет вытянуть даже часть основных потребителей при достаточном для заряда АКБ напряжении. Вот элементарный расклад: 3-8ампер ЭСУД(бензонасос, система зажигания и форсунки) вентилятор печки -5-15 ампер, свет фар+ габариты = 9-15 ампер , обогрев заднего стекла от 10 до 18 ампер, просуммировав получаем от 27 до 56 ампер, а на типовой кривой графика отдачи генератора на этих оборотах она может быть ниже 56 ампер. В итоге имеем просадку и полное или частичное отсутствие зарядки батареи, что характерно при длительном торчании в пробках особенно в морозы. Повышение оборотов на 15-20% это повышение отдачи по току более 40% что очень заметно по состоянию батареи. В городском режиме разумная экономия топлива на ХХ логична, а вот на бездорожье не заряженная батарея при наличии потребителей с аппетитом поглощающих ток в 200-400 ампер может выйти боком, моментально батарею генератором зарядить невозможно, поэтому и получается только одно решение, которое и применено. Т.е . поддержание постоянного режима зарядки за счёт выхода на кривой отдачи генератора как можно ближе к паспортной отдаче. На токоскоростной кривой очень наглядно видно, только вот найти их на конкретный генератор не так просто.

C этим спорить не буду, хотя для этого перепрошивка не нужна, можно и дроссель приоткрыть (тросик подкрутить).

А вот связь Геныча с ЭБУ очень сомнительная (хотя проводок от него на ЭБУ идет), совсем не проглядывается.
Какую нагрузку не включай, обороты не поднимаются. Только на кондиционер реагирует.
может Мегавольт знает?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

А вот связь Геныча с ЭБУ очень сомнительная (хотя проводок от него на ЭБУ идет), совсем не проглядывается.
Какую нагрузку не включай, обороты не поднимаются. Только на кондиционер реагирует.
может Мегавольт знает?

Связь напряжения с АКБ (генератора) и ЭБУ есть, и не только связь, но и зависимость! Некоторые таблицы строятся по напряжению. Достаточно подключить сканер и посмотреть, как меняется время впрыска в зависимости от напряжения. А как же ошибка 1336? И т.д. Это конечно грубо, просто как пример в двух словах.

А зачем два раза платить? Платишь один раз, а обновления бесплатно. Вроде так было или уже что то поменялось?

Скорее всего, прошивка Трофи будет идти отдельно, и не будет являться стандартным обновлением.

Меня просто поражает как все легко и просто,момент вверх,момент вниз простым нажатием клавиши,завидую!

Это с чего взяли, что так легко и просто? Или у Вас есть большой опыт по написанию прошивок и Вы готовы им поделиться? О каком нажатии клавиши идет речь? Прошивка Трофи начали делать еще в прошлом году. Это у вас все просто, а в реалии далеко не так. Написать прошивку, на самом деле тяжелый труд, достойный уважения.

Жесть!А для гонщиков есть прошива?

Прошивка "Трофи" для гонщиков тоже подойдет, но рассчитана она больше для нестандартных Ховеров (большие колеса, силовой обвес и т.д.), любителей погонять по бездорожью и для участия в соревнованиях. Для "сосисечников", любителей лайтовых выездов и для тех, кто съезжает с асфальта один раз в неделю, данная версия прошивки скорей всего будет не комфортна. Тем не менее, конечно судить о комфорте не буду, т.к. на вкус и цвет.............. Может и на стоковом Ховере кому понравится, в любом случае надо дождаться результатов обкатки.

Если уж такие нетерпеливые, то могу описать ощущения от прошивки Трофи, которую обкатываю на своем SAFE:
ГП 4.55, колеса: БФ Гудрич КМ-2 МТ 265х75х16, установлен самоблок, силовой бампер, лебедка.

Очень понравился подхват с 1 по 3 передачу. 4 передача показалась немного вялой, по сравнению с первыми 3-мя передачами. Очень чувствительная педаль газа, хорошо откликается, машина легко подхватывает снизу, что положительно сказывается при обгоне. В глубоком снегу очень понравились низы, но надо привыкать к педали газа, если передавить, колеса срываются в "букс" (на пониженной), приятно проходить препятствия сходу. Низы у этой прошивки очень понравились. Немного увеличился расход топлива. Это пока предварительно, т.к. катаю эту прошивку меньше недели.

Что вы все так торопите события? Всему свое время. Сейчас эти прошивки только тестируются. Будут потом и описание прошивок и отзывы! Придет время и будет вся информация. Прошивка только тестируется, а обсуждения "ни о чем", переходящих в эмоции, уже на нескольких страницах. А обсуждать то на самом деле пока очень рано, да собственно еще и нечего. Вот когда будет готовый продукт, тогда и обсудим!

На данный момент текущая версия прошивки МОД-7, которая обсуждается в соответствующей теме! Вот ее и давайте обсуждать, а не флудить и не переходить на эмоции. Причем именно обсуждать, вносить свои предложения и пожелания. Автор прошивок в любом случае этот форум читает, соответственно все пожелания по возможности будут учтены. То, что сейчас происходит в данной теме, больше похоже на ликбез, а не на обсуждение.

С уважением Александр.