Сообщений в теме: 1532

[hook 158 сообщений Авто:Hover H5]

По классификациям полностью подходит: API CI-4/SL; ACEA E7/A3/B4.

Это понятно.
Из практики хотел бы узнать : угорает-не угорает, изменение цвета итд

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Это понятно.
Из практики хотел бы узнать : угорает-не угорает, изменение цвета итд

ну так попрактикуйте - и потом всем расскажите .... )))

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Из практики хотел бы узнать : угорает-не угорает, изменение цвета итд

Расход масла на угар не может не быть.
Изменение на какой цвет тебя не устроит? Синим или зелёным оно не станет.
На всякий случай. Масло в дизельном двигателе, особенно с EGR, всегда тёмное, а светлым оно может быть только сразу после смены с полной промывкой СС. Если после пробега масло остаётся светлым, то оно плохо моет.

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Прочитал всю тему несколько раз и принял решение перейти на масло: "Масло моторное полусинтетическое ZIC 5000 10W-40. Сейчас залит Мотюль 8100 X-Cess (или X-clean) не помню (СИНТЕТИКА) Как правильнее перейти с синтетики на полусинтетику. И как для Московского климата 10w-40? норм зимой будет?

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Прочитал всю тему несколько раз и принял решение перейти на масло: "Масло моторное полусинтетическое ZIC 5000 10W-40.
Сейчас залит Мотюль 8100 X-Cess (или X-clean) не помню (СИНТЕТИКА)
Как правильнее перейти с синтетики на полусинтетику. И как ...

Не забивай голову. Нормальное масло залито.

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Не забивай голову. Нормальное масло залито.

Блин.... Мне тут в соседней теме сказали - что я убийца двигателя)))) Не подходит этот мотюль по допускам для 4D20....
Вот я и заморочился)))

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Блин.... Мне тут в соседней теме сказали - что я убийца двигателя)))) Не подходит этот мотюль по допускам для 4D20....
Вот я и заморочился)))

Потом еще кто, что скажет. Так и будешь прыгать с масла на масло, этим и убьешь)) Мотюль хороший производитель. Залито им и пользуйся.
Думаешь у нас двигатель уникальный. Ни для одной другой марки дизеля, для легковых машин этот допуск не упоминается. Зачем Китайцы вписали, вопрос. Может чтобы на европейский рынок проще было выйти. CI-4 был введен в Европе по требованию экологов. Сейчас он идет там для всего комерческого транспорта.

Сообщение отредактировал KH.Dmitriy: 01 July 2015 - 13:48

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Да вопрос-то не просто так возник. При последней поездке пробило масляный радиатор. Заметил сразу, остановился быстро, так что ремонт был небольшой (замена радиатора, фильтра, масла). Но на что грешить теперь - не знаю... Кстати под радиатором (и старом и при покупке нового) не было никакой прокладки, хотя посадочное место есть (теперь и прокладка есть). Как могло пробить радиатор - хз... Пробило только по маслу, антифриз на месте... Вот и думаю - как все в порядок привести....

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Да вопрос-то не просто так возник.
При последней поездке пробило масляный радиатор. Заметил сразу, остановился быстро, так что ремонт был небольшой (замена радиатора, фильтра, масла).
Но на что грешить теперь - не знаю... Кстати под радиатором (и ста...

Не понял,какой масляный радиатор?АКПП,или на вашей модели есть еще и на двигателе масляный радиатор.Или ты имеешь в виду тот что стоит под масляным фильтром-теплообменник.

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Не понял,какой масляный радиатор?АКПП,или на вашей модели есть еще и на двигателе масляный радиатор.Или ты имеешь в виду тот что стоит под масляным фильтром-теплообменник.

Ну да - теплообменник. Но по каталогам он называется "радиатор масляный".

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Ну да - теплообменник. Но по каталогам он называется "радиатор масляный".

Прокладка там обязательна.Ставится мерзопакостно и при малейших неосторожностях выпадает из паза и им же режется.Я уже попадал.

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Я правильно понимаю всю эту конструкцию: между корпусом и теплообменником - прокладка (которая ставится отвратительно) потом - теплообменник потом - масляный фильтр. Вся эта беда - на общем штуцере... Что-то еще должно быть в этой конструкции?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Как правильнее перейти с синтетики на полусинтетику.

Сливаешь отработанное масло. Заменяешь масляный фильтр. Заливаешь свежее масло. Незначительные остатки масла не скажутся на работе залитого.

CI-4 был введен в Европе по требованию экологов.

Чушь только не пиши, не сбивай с толку ховероводов! Требования экологов ввести CI-4 не было. По требованию экологов снизить выбросы окислов азота стали применять EGR. А с EGR потребовалось масло с другими характеристиками, связанными с повышенным поступлением в масло через EGR сажи и отработанных газов.

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Чушь только не пиши, не сбивай с толку ховероводов! Требования экологов ввести CI-4 не было. По требованию экологов снизить выбросы окислов азота стали применять EGR. А с EGR потребовалось масло с другими характеристиками, связанными с повышенным поступлением в масло через EGR сажи и отработанных газов.

Таким образом - при заглушенном и отключенном программно ЕГР, требования к маслу существенно снижаются???

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Таким образом - при заглушенном и отключенном программно ЕГР, требования к маслу существенно снижаются???

Верно. Но не существенно, а только на один класс, до CH-4. С соответствующим некоторым ухудшением некоторых свойств масла, что при соблюдении интервалов смены масла не существенно.

Сообщение отредактировал Леонид-65: 01 July 2015 - 18:46

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Верно. Но не существенно, а только на один класс, до CH-4. С соответствующим некоторым ухудшением некоторых свойств масла, что при соблюдении интервалов смены масла не существенно.

Блиин... То есть один фиг - нужно (желательно) переходить, например, на ZIC 5000 10W-40???? Щас - Мотюль 8100 X-CESS.
У Мотюля - только CF.
Насколько критично???

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Насколько критично???

CF-4 введена в 1990, CH-4 - в 1998, а CI-4 - в 2002 годах. Насколько ушла вперёд наука за 8 лет, за 12 лет? Это относится ко всему пакету присадок в маслах (и моющих, и антиокислительных, и противопенных, и стабилизирующих и т.д.). Насколько критично для тебя использование, например, телефона стандарта 10-летней давности?

Сообщение отредактировал Леонид-65: 01 July 2015 - 19:15

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

CF-4 введена в 1990, CH-4 - в 1998, а CI-4 - в 2002 годах. Насколько ушла вперёд наука за 8 лет, за 12 лет? Это относится ко всему пакету присадок в маслах (и моющих, и антиокислительных, и противопенных, и стабилизирующих и т.д.). Насколько критично для тебя использование, например, телефона стандарта 10-летней давности?

Нисколько не критично!!! Пользуюсь двумя телефонами - Samsung galaxy S6 EDGE и Siemens S35.
Причем - Самсунг в основном - как навигатор и почтовик. Звонилка - Сименс.
На сколько это влияет на мое здоровье - не знаю.
А вот на сколько влияет на здоровье двигателя применение масла, указанного мной выше - спрашиваю у Вас. Совета спрашиваю...
Делаю вывод - переход на ZIC 5000 10W-40.
И еще раз спрашиваю - как оно для Московской зимы???

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Делаю вывод - переход на ZIC 5000 10W-40.
И еще раз спрашиваю - как оно для Московской зимы???

Не знаю, как для московской, а в питерскую зиму до -20 град.С заводится без проблем.

А вот на сколько влияет на здоровье двигателя применение масла, указанного мной выше - спрашиваю у Вас. Совета спрашиваю...

Об этом можно точно рассказать только после длительных ресурсных испытаний одинаковых двигателей, отработавших на разных маслах.