Сообщений в теме: 741

[korifanich 21 сообщений Авто:Hover H3]

Этого никто не отрицает! Я уже сказал про Чери Тигго на полном приводе. Но там подключение автоматическое!
У Ховера НЕТ межосевого дифференциала и поэтому езда по асфальту на полном приводе приводит к разрушению трансмиссии!!!

Полный привод нужен для преодоления трудных участков дороги.

Ни кто и не говорит о езде по чистому асфальту на ПП, я сравнивал прежде всего езду по гололеду и заснеженной трассе, дороге. ПП гораздо четче, если так можно выразиться, держит дорогу. Когда другие ползут по гололеду включаешь ПП и вперед, главное не "перепыжить" с акселератором.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Ни кто и не говорит о езде по чистому асфальту на ПП, я сравнивал прежде всего езду по гололеду и заснеженной трассе, дороге. ПП гораздо четче, если так можно выразиться, держит дорогу. Когда другие ползут по гололеду включаешь ПП и вперед, главное не "перепыжить" с акселератором.

Получается говорим об одном и том же.

Значит нам нужно более правильно и понятно излагать свои мысли.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Значит нам нужно более правильно и понятно излагать свои мысли.Вот с этим трудно не согласится,так бы и в других темах

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Надо проверить регулировки и по необходимости отрегулировать!

Машина прекрасно управляется!

Да управляется она! Относительно. Но с тойотой рядом не валяется. Но в сравнении с уазиком- ракета!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Да управляется она! Относительно. Но с тойотой рядом не валяется. Но в сравнении с уазиком- ракета!

Давайте разделим по ценникам и по кобылам в движке.

Тойота сюда не подходит. Значит УАЗ и Ховер. Вывод?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Да управляется она! Относительно. Но с тойотой рядом не валяется. Но в сравнении с уазиком- ракета!

А что в Вашем понимании означает управляемость?
без навыка и тоёта и ховер и УАЗик в гололёд могут оказатся неуправляемыми!!!!!

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Могут. И я не говорю, что ховер только с уазиком тягаться может. Любой жёсткий полный попадая в занос становится неуправляемым до погашения инерции. Моноприводы же, как правило, можно вывести из заноса сделав его управляемым. На переднем лично мне намного проще это сделать, чем на заднем. Просто в силу привычки возможно.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Моноприводы же, как правило, можно вывести из заноса сделав его управляемым. На переднем лично мне намного проще это сделать, чем на заднем. Просто в силу привычки возможно.

Дык задний ещё легче вывести из заноса!!!! занос на прямой траектории: сбрасывай газ и руль прямо; занос в повороте: 1 вариант(мой любимый) ещё газу и руль в сторону заноса, 2-ой вариант: сброс газа и руль резко в сторону заноса затем прямо

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

На заднем и попасть в занос проще. Только твой вариант с газом не понял. Снос задней оси прекращаем обычно сбросом газа, а снос передней принудительным блокированием задних колёс ручником и далее выходим в управляемый.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

На заднем и попасть в занос проще. Только твой вариант с газом не понял. Снос задней оси прекращаем обычно сбросом газа, а снос передней принудительным блокированием задних колёс ручником и далее выходим в управляемый.

В занос можно попасть на любом приводе, выход с газом и руль в сторону заноса-эт и есть упр.занос на ЗП.
А по поводу переднего привода, достаточно посмотреть как крутит переднеприводные авто на спусках, на сьездах с мостов, статистика плачевная, в потоке на спусках такое авто собирает всех участников движения в кучу

На переднем лично мне намного проще это сделать

на переднем как раз самое страшное снос передней оси, да и задней в любом случае если движок дохлый и резина лысая

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

С горы на переднем лучше идти с дистанцией, чтобы не тормозить двигателем. Или притормаживать аккуратно левой ногой чуть давая газу правой. В гору то на заднем тоже проще, но пока не встанешь. Есть у многих водителей одна беда. На переднем они не умеют трогаться с ручника и дозированно придерживать им зад на спусках, а на заднем многие и не знают, что можно итрогаться с ручника и из сноса передней оси с его помощью выходить. Ещё что интересно мне. Развороты на ховере делал кто? Не по гладкому льду только. Крутить пятаки на асфальте получается, а вот развороты боюсь... Не ляжет?

на переднем как раз самое страшное снос передней оси, да и задней в любом случае если движок дохлый и резина лысая

Дёрни зад ручником и перед поймает дорогу. Хотя я раз на такой маленькой скорости заскользил, что остановил меня столбик на заправке.)))

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

а вот развороты боюсь... Не ляжет?

пятаки на скользком покрытии пробовал неоднократно, на асфальте-нет, да и АКПП для этого плохо приспособлена, а вот разворот на асфальте-эт уж как "карта ляжет" высокий он для этого!!!!

[Валерi 322 сообщений Авто:Hover H5]

В занос можно попасть на любом приводе, выход с газом и руль в сторону заноса-эт и есть упр.занос на ЗП.

Юр,мож на пер\приводе?

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Угу. На заднем так только во вращение уходить.))

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

пятаки на скользком покрытии пробовал неоднократно, на асфальте-нет, да и АКПП для этого плохо приспособлена, а вот разворот на асфальте-эт уж как "карта ляжет" высокий он для этого!!!!

Вошел в крутой поворот на излишней скорости, накренило так, что думал вот пришло оно, но ниче, обошлось. Но колеса не сорвало, бокового скольжения не было. Думаю, на хорошей резине в полицейском развороте наверняка кувырнет. Надо на лысой пробовать, ау желающие)). А пятаки на масленице в снегу крутил, с ооочень большим напрягом для движка, еще авд был включен. На асфальте с автоматом наверняка не получится, не стартануть, или надо раскручивать и только после втыкать драйв, но это быстрый кердык коробке.

За совет с ручником при сносе переднеприводных пасиб. Не знал. При случае попробую.

[HAnGo 445 сообщений Авто:]

Думаю, на хорошей резине в полицейском развороте наверняка кувырнет

Прошлой зимой пробовал. Нормально. Кувыркнет, если об препятствие какое ньть типа бордюра цепанется

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Прошлой зимой пробовал. Нормально.

Сухой асфальт?
Мне было очень стремно когда машина накренилась. Ну его нафиг, постараюсь не испытывать боковое скольжение. Масса большая, а ЦТ высоко. Может и не сорвать резину на асфальте. А если выбоина...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Расскажу про сегодняшнее "приключение". Выезжаю на проезжую часть по две полосы в каждую сторону (машинблизко нет) и поворачиваю налево. Через 40м. нужно поворачивать направо и включаю сразу правый поворотник. Навстречу едет иномарка и включает поворотник (ей налево). Видно, он решил что проскочит передо мной и стал поворачивать. До меня метров 10-12. Вижу его несёт на меня и колёса у него буксуют передние. Что меня дёрнуло посмотреить на его колёса -не знаю! Короче, его несёт мне в левую переднюю дверь.Чисто интуитивно я дал газку и руль влево. Меня развернуло на 90* и он пролетел в бордюр! Подхожу к нему, а он белый как снег! Спрашиваю: жив?, помощь нужна?, ДПС вызывать будешь? Я тебе нужен? Отвечает: спасибо, что детей спас! Я никого ,говорю, не спасал. А он - в сад вез без детских кресел вёз, т.к. после работы собирался ехать за плитой на кухню и кресла мешали бы. Бампер он сломал и ПТФ вывалилась. Помощь не потребовалась и я уехал. Хотел запись на регистраторе сохранить, но когда глаза поднял на него, а он не включен! Вот и нахрена тогда козе баян?

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Расскажу про сегодняшнее "приключение".
... Хотел запись на регистраторе сохранить, но когда глаза поднял на него, а он не включен!
Вот и нахрена тогда козе баян?

mazay Это ты про регистратор?

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

mazay Это ты про регистратор?

Про козу? Да пронеё ! В свой адрес. Не включил! Уже не первый раз не включаю. А если бы авария? Так что мне повезло!