Сообщений в теме: 1029

[TMG 1286 сообщений Авто:]

управление должно быть на одной линии с выходом в атмосферу или выходом в воздушный фильтр (не знаю как ребята реализовали)...

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

днем сфоткую

[TMG 1286 сообщений Авто:]

ок. утро вечера мудренее)))

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

Не факт, что забыл закрутить хомут перед дросселем, его всегда срывает. Пришлось в свое время покупать мощный хомут под ключ и затягивать как следует.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Не факт, что забыл закрутить хомут перед дросселем, его всегда срывает. Пришлось в свое время покупать мощный хомут под ключ и затягивать как следует.

Согласен, у меня тоже отстреливал и я тоже, типа, радовался, что буст есть.
На счет кронштейна, то, что он за ремень задевает, хотел предупредить, но продавцы же писали, что на Н3 он обкатывался.
А значит - нет, на Н2, голова на 1.5см выше, выходит, готовили под Н2.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

На счет клапана:

У меня перепутать было невозможно.
Настраивай клапан срочно (там еще рег. винт д.б. под давление открытия), т.к. каждый "свист" ремешков при сбросе газа - это минус 1-2тыс. пробега :((((((
Хотя, можно и без него, в центробежниках помпаж есть.
Но в идеале лучше перенести дроссель перед компрессором - это мечта.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

На счет кронштейна, то, что он за ремень задевает, хотел предупредить, но продавцы же писали, что на Н3 он обкатывался.
А значит - нет, на Н2, голова на 1.5см выше, выходит, готовили под Н2.

Добавлю, ехидно :)))))))
Значит на Н3 30тыс не обкатывали (как писали)
Ты будешь первым, а разница между 2.4 и 2.0л заметная.

[TMG 1286 сообщений Авто:]

Александр2120 да на таком перепутать не возможно, мы бошевские ставили, там можно...

[ligvi 34 сообщений Авто:]

Добавлю, ехидно :)))))))
Значит на Н3 30тыс не обкатывали (как писали)
Ты будешь первым, а разница между 2.4 и 2.0л заметная.

Ни одного положительного ответа от вас не услышал. Мы вам чем-то дорогу перешли?
Комплекты ставили на H3 и H5, 2.0 и 2.4.
Блоу-офф нужно регулировать при установке. Трубка управления должна быть подключена после дросселя, мы делаем через тройник к трубке идущей на клапан регулирующий давление топлива.
Резинки форсунок заказываем по катологу на складе автозапчастей для китайских авто. По всем каталогам там один вид резинок. Этот косяк учтём и будем разбираться почему Резиновые уплотнения не сходятся с оригиналом.
По пластине упирающейся в ремень генератора ответить пока-что ничего не могу, жду фото от gserg.

[russPin 828 сообщений Авто:]

Все это установить не сложно. Если покупать все отдельно, а не комплектом выйдет более чем на 20 000 руб дешевле.
Вопрос в другом - кто будет мозги отстраивать? Это самое основное. Без настройки мозгов все эти телодвижения бессмысленны!

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Все это установить не сложно. Если покупать все отдельно, а не комплектом выйдет более чем на 20 000 руб дешевле.
Вопрос в другом - кто будет мозги отстраивать? Это самое основное. Без настройки мозгов все эти телодвижения бессмысленны!

+100500
У меня ни на стоковой прошивке, ни на чипе машина не ехал и звенела пальцами...
На январе всё поменялось...
Единственный минус января - влагоуязвимость, в условиях эксплуатации вне дорог очень важный момент. Но Игорёк, голову уже ломает над этим)))

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ни одного положительного ответа от вас не услышал. Мы вам чем-то дорогу перешли?
Комплекты ставили на H3 и H5, 2.0 и 2.4.

Я вам ничего беспричинно отрицательного не писал.
Кронштейн крепления компрессора пришлось подпиливать, иначе он задевал ремень - это я писал?
Это писал форумчанин, который купил у вас комплект для Н3.
А кронштейн для Н2.

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

+100500
У меня ни на стоковой прошивке, ни на чипе машина не ехал и звенела пальцами...
На январе всё поменялось...
Единственный минус января - влагоуязвимость, в условиях эксплуатации вне дорог очень важный момент. Но Игорёк, голову уже ломает над этим)))

Насколько я понимаю всеже у gserg не звенит пальцами, но вот едет ли?..... Помнится после установки компрессора при езде еще на штатной прошивке не была впечатлена изменениями. Да ехать стала лучше, но не на потраченную сумму. Реальный приход ощутился только после прописки он-лайн.

Мне интересно, а почему нельзя поставить январь......ну или Корвет- в салон?....под капотом оно и вправду не очень хорошо.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Насколько я понимаю всеже у gserg не звенит пальцами, но вот едет ли?..... Помнится после установки компрессора при езде еще на штатной прошивке не была впечатлена изменениями. Да ехать стала лучше, но не на потраченную сумму. Реальный приход ощутился только после прописки он-лайн.

Мне интересно, а почему нельзя поставить январь......ну или Корвет- в салон?....под капотом оно и вправду не очень хорошо.

Николай на питерской улитке получил 11сек до сотни да и сейчас получает, сколько только он ремешков и подшипников сменил? :-) :-)
Конечно, с эбу Январь.
Один товарищ в салон поставил, но с трудом. Шли наводки от дневного света на ШИМ.
Возился долго.
На счет сырости вопрос филосовский, можно подумать, если штатный ЭБУ зальешь, ему это понравится.

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Николай на питерской улитке получил 11сек до сотни да и сейчас получает, сколько только он ремешков и подшипников сменил? :-) :-)
Конечно, с эбу Январь.
Один товарищ в салон поставил, но с трудом. Шли наводки от дневного света на ШИМ.
Возился долго.
На счет сырости вопрос филосовский, можно подумать, если штатный ЭБУ зальешь, ему это понравится.

Сань штатный ЭБУ воды не боиться - топить его я конечно не пробовал, но после мойки ноу проблем, а вот с январём, что не мойка так приключения)))
Слабое место не сам Январь, а крос модуль, в штатный мозг фишка плотно садится и под резиновым уплотнением. а крос нет(((
С Игорьком думали как сделать, например в коробку какую нить поместить, типо распайки для электропроводки. с сальниковыми вводами. Или перенести его в салон, или Игорёк хотел сделать переходник на январь без проводов, т.е. январь поместить в одну коробку с крос модулем, и многоуровневую плату. Но на всё надо время(((((

Насколько я понимаю всеже у gserg не звенит пальцами, но вот едет ли?..... Помнится после установки компрессора при езде еще на штатной прошивке не была впечатлена изменениями. Да ехать стала лучше, но не на потраченную сумму. Реальный приход ощутился только после прописки он-лайн.

Мне интересно, а почему нельзя поставить январь......ну или Корвет- в салон?....под капотом оно и вправду не очень хорошо.

Ну может быть у всех по разному, у меня при плавном ускорении тоже тишь была, а вот если газ резко давануть, тут и начиналась пальцевая трель))))

В любом случае ждём отзывов.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Да я знаю Коль. Сам окатил из ведра неудачно (сняв перед этим резиновый уплотнитель капота) и денек проездил без ХХ. Потом все высохло. Сейчас прикрутил к крылу брызговичок и спокоен. :)))) Но, блин, вода с солями никому не рекомендуется, у меня приятель и штатный эбу на мойке сжег (а я ему говорил - закрой все и клемму сними), и я сам в прошлой жизни Геныча подпалил, переусердствовав с Керхером. Так что все под богом ходим.

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

Начнём. это где крепление компрессора лежало на шкифе. И на последние пришли приборы. Разобрался с блоу офф, оказалось что в тройник попала грязь и он забился. теперь всё работает. Кстати в нём одна пружина(Серёга говорил что две) На фото где интеркуллер пайп ещё не резанный. скоро буду снимать бампер, тогда и сфоткаю. Игорь(Labirint) когда будет готов обновленный январь готов взять сразу..

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Игорь(Labirint) когда будет готов обновленный январь готов взять сразу..

Его не только взять, его еще и обкатать надо на твоей машине.
Так какое передаточное отношение коленвал - крыльчатка улитки?
Спасибо.

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

А как посчитать?Когда возьму январь тогда и обкатка

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А как посчитать?Когда возьму январь тогда и обкатка

просто все диаметры померь (шкива мультипликатора (два диаметра), самого мелкого на оси крыльчатки и шкива, я так понимаю, коленвала, от него же привод?), а мы сами посчитаем.
- Ремни не свистят при резком газовании, а главное, резком сбросе газа?
- Покрути минут 10 на разных режимах, на сколько примерно шкив мультипликатора разогревается?
это тот, который из люменя.

Лирическое отступление.
Я когда-то к кенгурятникам присматривался из 76мм нержавейки. Можно было бы в одном флаконе осуществить: и кенгурятник и он же интеркулер.
По площади кенгурятник даже круче, теплопроводность, конечно, пониже.
За то можно было бы носки сушить, зимой руки греть ))))))))))