Сообщений в теме: 918

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Пришла жара. Вчера было +31, поехали с семьёй на побережье Таганрогского залива со стороны Азова, 20 км примерно. Так вот, по приложению Torque (OBDII), температура по трассе была в районе 86, но один раз доползла до 90, после чего я включил принудительный обдув карлсоном на 2 скорости. Исходные данные: Кондиционер включён, карлсон на 1 скорости работает через каждые ...дцать секунд примерно (т.е. в норме, как обычно), антифриз на MAX. Вопрос: какая у кого температура по трассе, что в норме?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

... Вопрос: какая у кого температура по трассе, что в норме?

Здесь два момента надо отметить, как минимум - это состояние пробки радиатора (исправность парового клапана, для поддержания расчётного давления в системе охлаждения) и качество антифриза, поскольку от последнего в немалой степени зависит температура вскипания ОЖ. А так, при качественном антифризе и исправной пробке радиатора, охлаждающая жидкость не должна вскипеть, как минимум, до 120 градусов. Стало быть до 100 градусов будет вполне рабочая температура. Во всяком случае, в горах и в жару, в моём пепелаце температура ОЖ неоднократно доходила до 98-103 градусов, без каких либо последствий. Надо добавить, что немалую долю в повышении температуры ОЖ вносит и АКПП.

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

...немалую долю в повышении температуры ОЖ вносит и АКПП.

Напишите, пожалуйста, как они связаны?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Напишите, пожалуйста, как они связаны?

Система охлаждения масла АКПП встроена в радиатор охлаждения двигателя и имеет дополнительно ещё и свой отдельный радиатор. Такая схема позволяет поддерживать в АКПП оптимальную температуру масла, что весьма немаловажно и для ресурса АКПП и для правильной работы..

Сообщение отредактировал Robin44: 18 May 2019 - 10:38

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

А почему бы не смотреть на дорогу а не на на свои Мультитрониксы? У каждого свой стиль вождения и тем более состояние двигателя и системы охлаждения. Я с Robin44 согласен - у машин с кочергой проблем должно быть меньше.

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Опять я... Всё отлично, НО: после прошлогодней эпопеи с прокладкой ГБЦ, испортившей весь отпуск и лето вообще, - прислушиваюсь к каждому "чиху" двигателя и других околомоторных агрегатов. Например позавчера, т.е. 02.06., было +35, машина стояла на солнце, салон сильно нагрелся. Кондиционер еле справлялся, дул слегка прохладным (с натяжкой) воздухом, особенно на холостых на стоянке. При этом, на стоянке на холостых, срабатывал карлсон на 2-ой скорости, хотя температура ОЖ была не более 82. Непонятно... И вообще, с наступлением настоящий жары, температура ОЖ в нагрузке (в горку, в обгон и т.п.) растёт до 90-92 градусов по OBD2. В сентябре прошлого года обновлял/добавлял хладагент в сервисе через прибор, похожий на дроид R2D2 из Звёздных Войн. Может, течёт где? Или в другой кондей-сервис заехать?

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

din1,если речь идет о кондее....

то забей!

я первых два года тоже боролся...

и заливал новый...и чистил...и не помню чего...

а если машина черная то вообще попа летом...

и мотор также греется уже 6 лет...

так что вот так!

мне кажется с соплами в салоне не до конца продумано 

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 04 June 2019 - 06:42

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

САМУРАЙ, и din1, повторяю и советую --- заправляйте кондей не по граммам, как написано, а по давлению и будет вам счастье.

Семь лет машине один раз перезаряжал для своего успокоения. 

У меня стекло инеем в дождливую или влажную погоду снаружи покрывается.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

повторяю и советую --- заправляйте кондей не по граммам, как написано, а по давлению и будет вам счастье.

никогда по граммам не заправлял...

заправляю по давлению на спец-оборудовании...

я так понял разговор идет плохо охлаждает!

для меня лично не достаточно...люблю холод!

я не мерзлый...ненавижу жару...но это моё!

и тоже повторяю....на черной машине охлаждение идет плохо потому-что машина не маленькая и прожаривается хорошо(кому как фламастеры разные)

надеюсь Игорь ты понял меня! 

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 04 June 2019 - 09:40

[korvol 24862 сообщений Авто:]

на черной машине охлаждение идет плохо потому-что машина не маленькая и прожаривается хорошо

 Не знаю как у вас на дизелЯх, но у меня, например, машина чёрная и даже при наружней температуре за +30, свежезаправленный кондей справляется легко (ставлю на 22-23 градуса автомат).

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

надеюсь Игорь ты понял меня! 

понял понял, черные машины никогда не брал.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

korvol,а мне мало! 

[яриккор 171 сообщений Авто:Hover H5]

Опять я... Всё отлично, НО: после прошлогодней эпопеи с прокладкой ГБЦ, испортившей весь отпуск и лето вообще, - прислушиваюсь к каждому "чиху" двигателя и других околомоторных агрегатов. Например позавчера, т.е. 02.06., было +35, машина стояла на солнце, салон сильно нагрелся. Кондиционер еле справлялся, дул слегка прохладным (с натяжкой) воздухом, особенно на холостых на стоянке. При этом, на стоянке на холостых, срабатывал карлсон на 2-ой скорости, хотя температура ОЖ была не более 82. Непонятно... И вообще, с наступлением настоящий жары, температура ОЖ в нагрузке (в горку, в обгон и т.п.) растёт до 90-92 градусов по OBD2. В сентябре прошлого года обновлял/добавлял хладагент в сервисе через прибор, похожий на дроид R2D2 из Звёздных Войн. Может, течёт где? Или в другой кондей-сервис заехать?

din1. Берешь жену, даешь ей в руки распылитель насосного действия с водою внутри. Она брызжет из него на радиатор кондея, если чувствуешь что при этом температура воздуха из климата идет значительно холоднее, то отдаешь радиатор в чистку. Если изменению температуры нет, то... при низком уровне фриона, у тебя в районе салонного испартителя будит булькающие звуки, как будто вода по канализационной трубе течет. Если ни того ни другого у тебя  нет ( открути и проверь нажатием на клапан наличие фриона. Если все в норме то виноват цвет автомобиля и жара

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Всем спасибо за советы! Выдастся свободный денёк, займусь и отпишусь.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

яриккор, просто если нормальный холодильщик то он сначала заправляет азотом под давлением около 15 очей и проверяет , можно соплями ничего не мазать, если давление минут 10-15 стоит значит нормально можно фреон залит, а если нет тогда искать.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

парни мы увлеклись...

про кондей отдельная тема есть..

[яриккор 171 сообщений Авто:Hover H5]

яриккор, просто если нормальный холодильщик то он сначала заправляет азотом под давлением около 15 очей и проверяет , можно соплями ничего не мазать, если давление минут 10-15 стоит значит нормально можно фреон залит, а если нет тогда искать.

Вот ведь, что за человек. Как проверить в сервисе ( да еще за минимум2000 рублей), знают все. Я же говорил как можно проверить на коленке, пока, без обращения в сервис. Пойми ты, что Москва и Россия,  совсем разные государства.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

яриккор а почему обязательно в сервис? Обратись к холодильщикам или у вас в вашей "стране" холодильников нет?

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

САМУРАЙ, и din1, повторяю и советую --- заправляйте кондей не по граммам, как написано, а по давлению и будет вам счастье. Семь лет машине один раз перезаряжал для своего успокоения. У меня стекло инеем в дождливую или влажную погоду снаружи покрывается.

Игорь, а какое давление должно быть? А стекло в дождь у меня тоже покрывается снаружи, как будто запотевает. Не мог понять, что это за явление.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

din1,  Значит у тебя нормально все работает не мешай машине. А так 2-2,5 атм.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 04 June 2019 - 11:39