Сообщений в теме: 1851

[bashev 135 сообщений Авто:]

болит , может где трещина, надо разбираться. сейчас пробег 60т. а эта беда начилась с 15т. Итог уже капиталил кольца закоксовались и лопнули.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ну и как трещина в голове влияет на прорыв газов в картер двигателя?

[bashev 135 сообщений Авто:]

блин, все умные, я уже больше года мучаюсь, а мне вопросы задают, мне ответы нужны где копать.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так ты задай им тем кто двигатель капиталил

[джедай 6179 сообщений Авто:]

а чего про масло молчишь? говори о вех признаках сразу, может кто чего и подскжет

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

эта беда начилась с 15т. Итог уже капиталил кольца закоксовались и лопнули.

Обычно такое бывает от некачественного или не соответствующего масла.
Джедай меня немного опередил, пока я думал, писать о масле или нет, т.к. закоксовка колец не по теме.
Выход из строя турбонагнетателя тоже может быть по причине некачественного или не соответствующего масла.

[bashev 135 сообщений Авто:]

я уже написал, жрет масло, лопнули кольца, заменил, двигун гильзовануй, турбина новая, на холодную картерных газав нет, т.е чистый воздух, нагрелся двигун начинает дымить, в зависимости от нажатия на акселератор меньше или больше дымит как будто из глушителя валит. Что может быть (не трогал только голову)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Что может быть

Да все что угодно,гильзы элипсом,кольца кривые,кольца неправильно поставили,дальше перечислять?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

возможно при перегреве (когда прокладку менял) у головы произошёл разрыв одного из масляных каналов...откуда тогда расход его 200гр\500км?

[bashev 135 сообщений Авто:]

при гильзовки операция по хонингование в комплексе идет и если что то криво моторист увидит. Кольца ставили при мне, все показывали чтоб без притензий. Двигун заводится с пол тыка мощность всё как было. что дальше. расход 500г на 500км.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Кольца ставили при мне, все показывали чтоб без притензий.

Так правильно ставили или нет ?

что дальше.

Дальше к ним обратно,пусть разбираются с ЦПГ

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Виктор, гильзовался весь блок или один горшок?

[bashev 135 сообщений Авто:]

Я эту прокладку уже два раза менял, что в ней изменится если третий раз заменить? гилзовал первый, но все цилиндры сделаны в один размер, по мануалу всё в допусках но причем здесь блок, понять не могу, если вся беда с новья. уже всё перекопал осталась гбц, может втулка клапанов, или еще что.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

гилзовал первый

вот, а хонинговку делал на всех, соответственно если поршни старые, то они будут болтатся как куй в стакане и новые кольца не спасут, движок будет жрать масло

ЗЫ: я смотрел той отчёт по переборке мотора на нижегородском, хотел тебе об этом сказать, но решил не растраивыать раньше времени, жалко сил и средств вложенных в ремонт

[bashev 135 сообщений Авто:]

всё допусках, а с новья у меня что было. если сейчас куй в стакане.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

при гильзовки операция по хонингование в комплексе идет

На всякий случай, хонингование гильз было до установки в БЦ или после?

[bashev 135 сообщений Авто:]

На всякий случай, хонингование гильз было до установки в БЦ или после?

вставляется гильза, точится в нужный размер, после хонингование. гильза была 82. а у нас 83

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

гилзовал первый, но все цилиндры сделаны в один размер, по мануалу всё в допусках

Если кольца закоксовались и лопнули, то нарушение геометрии получилось во всех цилиндрах. Хонинговать зеркала цилиндров с нарушенной геометрией бесполезно. Новые кольца в цилиндрах с нарушенной геометрией ещё не приработались, поэтому поначалу расход масла может быть большим.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

вставляется гильза, точится в нужный размер, после хонингование. гильза была 82. а у нас 83

гильзовать нужно было весь блок, точить конкретно под каждый поршень, затем хонинговка, а после сборки очень нежно обкатывать, увы но эт прописные истины

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

гильзовать нужно было весь блок, точить конкретно под каждый поршень, затем хонинговка, а после сборки очень нежно обкатывать, увы но эт прописные истины

А сначала пробуют "малой кровью"...