Сообщений в теме: 11156

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Заезжала к нам машинка с этой ЭраГлонасс. Ради прикола нажали - оператор сказала "Вызов отклонен". Вот и все.

Не переживай ни дай бог но при столкновении они сами свяжутся а будешь без сознания, пришлют помощь по координатам гланасс.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Уже ведь тут писали что кузов  Haval имеет обработку. Для примера фото с драйва и текст к ней

"[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;] В капот с самосвала прилетел камень, оставив борозду до металла.Но невооруженным глазом видно, что слой краски ппц толстый. Кстати, ничем не обрабатывали, и за год со сколом ровным счетом ничего не случилось."[/color]

Вот это я понимаю Китаец  ,приятно посмотреть.У Ховера на подобном повреждении до металла у меня начало ржаветь на 2-ой день

[Tulen 99 сообщений Авто:Hover H3]

Tulen,Наверное это проблемы хавейла. Пусть китайцев проштрафившихся под капот сажают, а не расстреливают, вместо атмосферников. Одним словом, мне на это пох, хавейл для меня похоронен. Вам нравится данное авто-берите. Я как человек связанным с ремонтами автомобилей, могу сказать что мотор у этого авто будет расходным материалом, плюс высокий расход топлива, плюс мертвый вторичный рынок. Одним словом вечный автомобиль "купил и больше не продашь". Если в случае с ховером с этим можно мириться, по причине низкой стоимости, то хавалу это не простительно. Хотя, на цвет и вкус все фломастеры разные. 

Именно так, на вкус и цвет все фломастеры разные, и всем не угодить. Если у Хавейла нет модели которая была бы конкретно Вам интересна, это печально, но не смертельно для автопроизводителя. Есть люди кто на дух не переносит японский автопром, другие не переносят корейцев, а кому то жутко не нравится ломучесь немцев. Посмотрим, лишь время покажет какую нишу займут китайцы. Одно лишь ясно, Хавейлы это уже не те китайцы которые были раньше. Могу сказать так, люди пересаживаются на Хавейлы с брендов, и ни капли не чувствуют себя в чем-то ущемленными. Я могу много примеров привести с каких машин люди на Хавейлы пересаживаются, но вы ж не поверите)

Воооот, а тут речь о "премиальном", мля, китайце, с мотором от мопеда, ценой как у инфинити, вторичным рынком как у копейки 75 года рождения.

Да,кстати, о позиционировании Хавейла. Сам Хавейл никогда не заявлял что они премиум. Виноваты тут журналисты которые сразу же увидев качество машин начали называть их премиумом. Китайцы же говорят что они просто выделили название модели Haval(ни для кого не секрет на этом форуме что так в Китае называют Ховер?!) в название бренда и выделили в него все кроссоверы и внедорожники, оставив под Great Wall только пикапы, седаны и хэтчбеки. Ни о какой премиальности речи не идет, это просто следующая ступень развития бренда, с выходом на качественно новый уровень качества сборки, материалов, технологий и пр. Единственное что они иногда говорят, так это что Н8 и Н9 можно отнести к Бизнес-классу.

очень, очень много у Вас предвзятостей, хотя, я понимаю, это же форум, тут можно говорить все что хочется, ничем свои слова не подкрепляя.

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Tulen. Ну как не премиум, тот же Н7 колеса20 и главное лошадок больше 200. Ну колёса понятно-красиво. Но вот лошадок многим и 199 хватит. Как кстати с запчастями на Хавал? Наличие ,цена По поводу моторов не совсем правда( малообъемность) в Китае не такие жёсткие нормы как в Европе, думаю им просто проще клепать один двигатель и продавать его и нам и у себя и в Европе. Смотрю сейчас Дунфен АХ7 двигатель Пежо 2.3 176лс, атмосферник так они его ещё под себя переделали, убрали экодушилки и под 92 бензин 2.3 CVVT 171 л.с. Модернизированный и адаптированный для "особых" условий "пежовский" EW12A. Отличается от французского варианта увеличенной высотой ГБЦ, чуть уменьшенной степенью сжатия и возможностью работы на бензине АИ-92. Во Франции эти двигатели сейчас не выпускаются. Выпускались бы, да ... Европейский теренд - downsizing (даунсайзинг): снижение рабочего объема с повышением снимаемой мощности посредством турбонаддува. По этой причине производство семейства EW было передано в КНР и Бразилию/Аргентину - в региональные филиалы (ха-ха-ха, за 2015 г. в КНР для местного рынка PEUGEOT и CITROEN было выпущено на 120 000 единиц больше, чем во всей Европе). В то же время DONGFENG и PSA - стратегические партнеры, поэтому циркуляция производства двигательной гаммы - абсолютно нормальная и естественная вещь (ещё бы и Россию в этот круг включили - было б отлично!). ... В КНР на DONGFENG (такова государственная политика ЦК КПК по развитию собственного автомобилестроения) эти двигатели для собственного бренда DFM были доработаны: - убрали часть ненужных "экологических ошейников", благодаря чему повысилась мощность и появилась возможность работы на 92-м бензине; - "подружили" эти двигатели с "продвинутыми" 6-ступенчатыми "автоматами" Aisin EAT6; - доработали конструкцию для тяжелых условий эксплуатации (для России ИМХО наиболее актуальная доработка: возможность эксплуатации на 92-м бензне

Сообщение отредактировал KH.Dmitriy: 30 December 2016 - 00:19

[Дмитрий 3577 1732 сообщений Авто:]

Не знаю парни как вы, но я лично категорично больше китайца не возьму. Какой бы он не был, премиум или мультипремиум, Haval или DonFeng без разницы..ИМХО

Сообщение отредактировал Дмитрий 3577: 30 December 2016 - 01:15

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Не знаю парни как вы, но я лично категорично больше китайца не возьму. Какой бы он не был, премиум или мультипремиум, Haval или DonFeng без разницы..ИМХО

Солидарен, дружище

Вроде бы и хорош ховерок, но блин, нежный он какой то. Сцуко, не экономишь ни на чем, в экстремальных условиях не эксплуатируешь, а прокладка профизделась. До ховера было 4 иномарки и тьма отечественного автопрома, эксплуатировались и в хвост и в гриву и ни хрена им не было. 

[Tulen 99 сообщений Авто:Hover H3]

Tulen. Ну как не премиум, тот же Н7 колеса20 и главное лошадок больше 200. Ну колёса понятно-красиво. Но вот лошадок многим и 199 хватит. Как кстати с запчастями на Хавал? Наличие ,цена По поводу моторов не совсем правда( малообъемность) в Китае не такие жёсткие нормы как в Европе, думаю им просто проще клепать один двигатель и продавать его и нам и у себя и в Европе. Смотрю сейчас Дунфен АХ7 двигатель Пежо 2.3 176лс, атмосферник так они его ещё под себя переделали, убрали экодушилки и под 92 бензин 2.3 CVVT 171 л.с. Модернизированный и адаптированный для "особых" условий "пежовский" EW12A. Отличается от французского варианта увеличенной высотой ГБЦ, чуть уменьшенной степенью сжатия и возможностью работы на бензине АИ-92. Во Франции эти двигатели сейчас не выпускаются. Выпускались бы, да ... Европейский теренд - downsizing (даунсайзинг): снижение рабочего объема с повышением снимаемой мощности посредством турбонаддува. По этой причине производство семейства EW было передано в КНР и Бразилию/Аргентину - в региональные филиалы (ха-ха-ха, за 2015 г. в КНР для местного рынка PEUGEOT и CITROEN было выпущено на 120 000 единиц больше, чем во всей Европе). В то же время DONGFENG и PSA - стратегические партнеры, поэтому циркуляция производства двигательной гаммы - абсолютно нормальная и естественная вещь (ещё бы и Россию в этот круг включили - было б отлично!). ... В КНР на DONGFENG (такова государственная политика ЦК КПК по развитию собственного автомобилестроения) эти двигатели для собственного бренда DFM были доработаны: - убрали часть ненужных "экологических ошейников", благодаря чему повысилась мощность и появилась возможность работы на 92-м бензине; - "подружили" эти двигатели с "продвинутыми" 6-ступенчатыми "автоматами" Aisin EAT6; - доработали конструкцию для тяжелых условий эксплуатации (для России ИМХО наиболее актуальная доработка: возможность эксплуатации на 92-м бензне

 

Вот видите, Хавейл себя позиционирует по другому. А мы навешиваем ярлыки. У них будет премиальная линейка автомобилей, но называться такой бренд будет Wey. На автосалоне в Гуанчжоу Хавейл показал первый автомобиль который будет выпускаться под этим брендом, и в апреле в Пекине объявят о дате начала продаж этих автомобилей.

 

Вот так же на первых порах и Хавейл на Н6 ставил двигатель 2,4 4G69 от Mitsubishi, вот только слабенький он очень при эко-нормах Евро 5. В России за экологию "типа" взялись, и теперь к нам много чего хорошего ввозить нельзя..( Хавейл в год продает по 1 000 000 автомобилей с двигателем 1,5Т. Неужели вы думаете что он сырой и ненадежный при таких объемах выпуска?! Китайцы тоже не дураки, тем более у них на рынке великое множество автомобилей с обычными атмосферными двигателями любых объемов, а они выбирают Хавейл и 1,5Т.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Вроде бы и хорош ховерок, но блин, нежный он какой то

Гриш сейчас все такие!!!

те иномарки которые выпускались 20 лет назад уже Н Е Т У!!!

сейчас НЕ ВЫГОДНО делать надежные машины!...сейчас век маркетинга а не инженеров!

сейчас главное чтоб продавались и чем больше тем лучше!

[Tverskoi 572 сообщений Авто:Hover H3]

Взял бы снова Ховера , не раздумывая , если бы выпускался , на сегодняшний день взять что то подобное невозможно . Патр близко не рассматриваю , это уебан нашепрома .

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

сейчас НЕ ВЫГОДНО делать надежные машины!...сейчас век маркетинга а не инженеров! сейчас главное чтоб продавались и чем больше тем лучше!

Тем не менее народ голосует рублём,кому нужны ненадежные машины?,маркетинг маркетингом ,но всему тоже есть какой то предел.А качество многих брендов действительно упало ,посмотрите на тех же немцев?,они уже не те 

Взял бы снова Ховера , не раздумывая , если бы выпускался ,

Никогда бы не взял,проездив на нём почти 4 года.Если вкратце-несбалансированный автомобиль 

Сообщение отредактировал Д.А.В: 30 December 2016 - 08:52

[Дмитрий 3577 1732 сообщений Авто:]

Вот видите, Хавейл себя позиционирует по другому. А мы навешиваем ярлыки. У них будет премиальная линейка автомобилей, но называться такой бренд будет Wey. На автосалоне в Гуанчжоу Хавейл показал первый автомобиль который будет выпускаться под этим брендом, и в апреле в Пекине объявят о дате начала продаж этих автомобилей.

 

Вот так же на первых порах и Хавейл на Н6 ставил двигатель 2,4 4G69 от Mitsubishi, вот только слабенький он очень при эко-нормах Евро 5. В России за экологию "типа" взялись, и теперь к нам много чего хорошего ввозить нельзя..( Хавейл в год продает по 1 000 000 автомобилей с двигателем 1,5Т. Неужели вы думаете что он сырой и ненадежный при таких объемах выпуска?! Китайцы тоже не дураки, тем более у них на рынке великое множество автомобилей с обычными атмосферными двигателями любых объемов, а они выбирают Хавейл и 1,5Т.

ПустTulen,

 

Вот видите, Хавейл себя позиционирует по другому. А мы навешиваем ярлыки. 

Хавейл в год продает по 1 000 000 автомобилей с двигателем 1,5Т. Неужели вы думаете что он сырой и ненадежный при таких объемах выпуска?! Китайцы тоже не дураки, тем более у них на рынке великое множество автомобилей с обычными атмосферными двигателями любых объемов, а они выбирают Хавейл и 1,5Т.

Никто не против, пусть хоть как себя позиционирует  компания Хавейл....  А продает хоть по 1500000 экземпляров в год и доводы про решение пленума компартии Китая не  являются авторитетными. Китайцы конечно же не дураки, зарабатывают бабло на полуфабрикатах..... Конечно немножко не в тему, но кому интересно почитайте историю полуфабриката снегохода Динго http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/64173/, как наши  мужики с ними еб.....сь и доводили до ума, а производитель китайская компания Ирбис курила форум владельцев  и на основании всех доработок вносила изменение в конструкцию следующих своих моделей..... Зачем китайцам создавать лабораторию, проводить испытания на надежность  это же дорого..... Русские мужики полуфабрикат купят и доработают и китайцы конечно же не дураки......

Сообщение отредактировал Дмитрий 3577: 30 December 2016 - 09:18

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

это для тех кто китайцами не доволен , и хочет купить супер качественный автомобиль

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

это для тех кто китайцами не доволен , и хочет купить супер качественный автомобиль

Это всё муйня,главное что это БРЕНД!

[Дмитрий 3577 1732 сообщений Авто:]

Это всё муйня,главное что это БРЕНД!

Дим, дак что же ты брендовую белую карету взял.... Затянул бы поясок потуже и Хавейла купил бы...:))

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

а в каком месте муйня?

Сообщение отредактировал GEKTOR: 30 December 2016 - 09:34

[Дмитрий 3577 1732 сообщений Авто:]

а в каком месте бред?

Это вы у Димы спросите..

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Дим, дак что же ты брендовую белую карету взял.... Затянул бы поясок потуже и Хавейла купил бы...:))

Нет уж спасибо,другого опыта эксплуатации с китайавтопромом не хочется проводить..,хватило одного.Там и затягивать то особо не пришлось ,Хавал Н6 почти по той же цене что и моя

 

а в каком месте муйня?

Да в шутку сказано,а вы что думали ,если вы бренд купили за несколько лямов он ломаться не должен?,да ничего подобного,любой автопроизводитель от брака не застрахован 

Сообщение отредактировал Д.А.В: 30 December 2016 - 09:47

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Дим, главное, чтобы ты честно отписывался об опыте эксплуатации кореяавтопрома, ничего не скрывая и не напевав дифирамбы... 

Валер,ты думаешь здесь это будет кому то интересно?,я сомневаюсь 

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

З0 лет за рулем, было куча всяких машин , эксплуатировал от 2 месяцев до 1,5-2 года , не более. Тазы по малолетке, немцы для понтов, японцы в надежде на надежность, американцы когда было модно гонять машины из сша ,  корейцы когда ни туда ни сюда. Продавал по разным причинам ,начинали сыпаться и сосали деньги , просто надоедали, иногда даже становились противны. Мне жена говорила, что я больной на замену машин . Ховера купил в декабре 10 года случайно , когда продал мазду CX-7 которая вынесла мозг своей АКПП  и постоянно гремящей цепью грм . Дело было под новый год и нужно было брать любую машину. Сел в ховера и подумал , да хрен с ним до весны покатаюсь и продам. И вот уже 6 лет прошло ,пробег 110000 , а он сука едит ,денег не просит, мозг не выносит, и самое противное ,что еще не надоел. Даже не знаю что с ним делать, продавать совершенно нет никакого желания , а самое поганое ,что нет альтернативы .