Сообщений в теме: 5424

[alexhover 175 сообщений Авто:Hover H2]

Выезды планируются редкими - неск раз в сезон и теплое время года типа экспедиций где большие суточные пробеги и не одна машина в колоне. Поэтому и от стока не хочется далеко отходить, и со стока максимум получить.

Сообщение отредактировал alexhover: 05 January 2019 - 01:43

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Полумеры, тем более такие, не есть хорошо. Сделай лифт подвески и купи АТ шины. Будет дело. Для большой грязи всё равно просто лифта не хватит, да и 31 колёса на Н2 50/50 влезут при просто лифте подвески...

[alexhover 175 сообщений Авто:Hover H2]

Знаю - брызговики, подкрылки в расход, но вот что с запасом хода на задних аммах при таком раскладе. В качестве полумер можно вообще только зад переставлять перед грязью чтобы только зад греб. Перед оставлять шоссейку или АТ стравленную 245/70 или поболее чтобы только не тонула.

Сообщение отредактировал alexhover: 05 January 2019 - 01:57

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Ну да, грязь-то вне дороги ровная, штатных ходов подвески хватит... Советую почитать тему и не только эту, а потом определиться с хотелками.

[alexhover 175 сообщений Авто:Hover H2]

Главное отсутствие резких динамических нагрузок, а статические надеюсь задний амм не вырвут. Вот по переду вроде есть отбойники как на сжатие так и на распрямление. сзади вроде только на сжатие. По теплу вывешу и перед и зад посмотрю запас хода.

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

От куда в стоковой пружине возмется 11 витков, там всего их 6. И как можно считать убитую подвеску комфортной, для меня загадка )))

Сообщение отредактировал Vovuk: 05 January 2019 - 06:28

[korvol 24862 сообщений Авто:]

и не одна машина в колоне.

И что ж, вся колонна будет стоять и ждать, пока все эти верёвочки и палочки будут привязаны, а колёса поменяны? Ой, чой то я сомневаюсь...

[darix 24 сообщений Авто:Hover H5]

Ребят, сделал лифт, перед 344200, зад 344410+втулки, пружины 5306. Зад задрался ощутимо. Накручу торсионы, дабы немного выровнить машину, надо ли шаровую переставлять? Появилась вибрация, на холостом ходу при стоянке и при движении ощутимая со включенной КПП, в чем может быть дело?

Сообщение отредактировал darix: 09 January 2019 - 19:02

[Андрей69 839 сообщений Авто:Hover H3]

Ребят, сделал лифт, перед 344200, зад 344410+втулки, пружины 5306. Зад задрался ощутимо. Накручу торсионы, дабы немного выровнить машину, надо ли шаровую переставлять? Появилась вибрация, на холостом ходу при стоянке и при движении ощутимая со включенной КПП, в чем может быть дело?

Я перекидывал и ещё гайки на 12-ть подкладывал под шаровые, для большего эфекта, а уж потом крутил торсионы для выравнивания.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

, в чем может быть дело?

про вибрации на хх не скажу...

а вот при лифте длина карданов увеличивается...возможно,что и из-за этого вибрация....особливо на заднем кардане...

при очень большом лифте доворачивают мост внутрь меняя угол соединения моста и кардана..крестовины имеют большой угол вращения....вот его уменьшают,что бы вибрации и износа не было....

 

а про хх...хм..не знаю почему вибрация..только от движка...

[валерий св 43 сообщений Авто:Haval H5]

Накручу торсионы, дабы немного выровнить машину, надо ли шаровую переставлять?

Этим особо не поможешь ... Лучше опустить передний мост , тогда действительно можно покрутить торсионы , иначе при вывешивании будет закусывать ШРУСы , особенно короткий левый. ИМХО..

[darix 24 сообщений Авто:Hover H5]

Конечно в стоке не мерил высоту, по факту получилось перед 80-81 зад 89-90

[darix 24 сообщений Авто:Hover H5]

Вылечил, ГРМ на "миллиметр" подтянули. Стойки стабилизатора задние какие ставите одноклубники при лифте? валерий св,торсионы решил не крутить.

Сообщение отредактировал darix: 10 January 2019 - 16:07

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

торсионы решил не крутить.

Зря. Машина теперь будет выглядеть, как "присевшая" на передок...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

сделал лифт, перед 344200

торсионы решил не крутить

Так  за счёт чего "лифт" спереди получился, если торсионы не крУчены? За счёт других амортизаторов?

[darix 24 сообщений Авто:Hover H5]

Так  за счёт чего "лифт" спереди получился, если торсионы не крУчены? За счёт других амортизаторов?

))) Писал же..сток не мерил...чутка крутану, глобально затею не буду проводить..обкатаю там видно будет)

Зря. Машина теперь будет выглядеть, как "присевшая" на передок...

есть ссылка на мурзилку как мост опустить? Буду признателен. PS первый джип.. Все в первые)

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Писал же..сток не мерил

Так высота и осталась стоковая. Амортизатор - это просто гаситель колебаний.

Да и в стоке авто просажено было...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

обкатаю там видно будет

А зачем тогда амортизаторы менял, если морду не поднимать? 

как мост опустить?

А на фига это надо - мост опускать, шаровую переносить? Не, я понимаю, это всё правильно для увеличения срока службы ШРУСов (хотя, с шаровой - спорно), но я, например, с подкрученными торсионами и другими амортизаторами без всяких опусканий и переносов наездил уже почти 100 т.км., и никаких минусов не заметил.

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

Конечно в стоке не мерил высоту, по факту получилось перед 80-81 зад 89-90

Сток это перед 81см, а зад 85см. У тебя перед в стоке а зад с хорошим лтифтом, машина клюет носом, это не правильно. В идеале когда перед ниже зада на 4-5см, тогда рама паралельна дороге.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Задирая жопу вы разгружаете задние колеса,вопрос зачем?