Сообщений в теме: 5647

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

wanderer,

Саш...толщина пластин какая на коллекторе была..сколько мм...2-3 ???????

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Андрей,привет!На новом толщину не мерил,когда снял на коллекторе меди не было,щетки еще оставались

[Костя Я 1160 сообщений Авто:]

Вопрос про коллектор. У меня сточился где то на 1 мм

Пришел новый, поставил. Он не балансирован. Гремит. Скобку пробовал поставить по видимому биению. Толку нет. Пришлось чистить и приводить в порядок старый. Щетки износились больше половины. А вот коллектор... У тебя как износ видно на нём.. Всю медь съело? Или он ещё работал? 

выработка до упёра. замена щёток не помогла, купил с разбора моторчик.

Сообщение отредактировал Костя Я: 16 September 2019 - 20:02

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Костя Я,

мне ещё сколько до упёра...1 мм 2 мм?..

там же видно по обортовке остатка глубина проточки какая...

Новый мотор с вентилятором полное г----но ....по сравнению с заводским с машины..

а цена 2200 рэ.... 

[Костя Я 1160 сообщений Авто:]

парни, можно вытащить глушитель с выхлопной трубой? а то там от старого хозяина хрень какая-то, вроде болты приварены и гайки разного размера и головки на них не налезают. глушак новый готов. старый разорвало сверху по шву.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Костя Я,Если про задний , то можно. Я гайки гайколомом разрубил и только так снял. Там болты с завода запрессованы во фланец Только гайки рубить или резать. 

[Костя Я 1160 сообщений Авто:]

Костя Я,Если про задний , то можно. Я гайки гайколомом разрубил и только так снял. Там болты с завода запрессованы во фланец Только гайки рубить или резать. 

ну тогда готовлю болгарку.

[Александр Л 1 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день! Есть проблема, мучаюсь уже 2 месяца)) В общем - бахнул ремень ГРМ, загнуло клапана и все из этого выходящее. Ремонт произведен, машина собрана (Ховер H5, Дизель, МКПП)... не заводится... А момент такой - беда с датчиком распредвала (так сказали при диагностике машины), поменял на новый, проблема не ушла. Важное замечание, при отключении и включении всех датчиков под капотом - ЭБУ реагирует, а именно загорается желтый гаечный ключик на панели приборов, при таких же манипуляциях с датчиком распредвала ничего не происходит, ЭБУ типо его не видит. Был момент, что пару раз, пока выгонял воздух из системы, аккумулятор разряжался в 0, где то читал, что в таких случаях ЭБУ может перейти в аварийный режим. Подскажите, кто встречался с таким моментом, что надо делать - выводить ЭБУ из аварийного режима и перешел он вообще на него, датчик, если новый ставить кто пишет надо приписывать к ЭБУ, а кто то говорит нет, мол как форсы сам прикатается? Но я больше склоняюсь, что загвоздка в ЭБУ.

P/S - отвозил когда авто на диагностику, показало ошибку датчика распредвала(номер ошибки не запомнил, хитрый диагност быстро свернул все со словами, что то с датчиком надо смотреть), а на утро позвонил и сказал, мол ЭБУ капец, но я смогу сделать за 10 000руб. На вопрос, что будет делать конкретно, молчит и глаза в пол. Отказался от его услуг, ибо норм спец расписал бы ситуацию как минимум за такие деньги, да и момент, что ЭБУ видит все остальные датчики и других ошибок сканер не выдал, противоречит его словам как мне кажется.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Александр Л без обид но вы ...... (пробел заполните сами). Надо везти машину в клубный сервис и не рвать задницу. Тем более 60 км до Москвы.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 23 September 2019 - 17:31

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Игорь, машина труп, не заводится, своим ходом не отгонит. Хотя, дешевле будет созвонится с Ильёй, он закажет эвакуатор, дешевле, чем нанимать самому, сталкивался. 

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

stafford, 

 

везти машину

вот и я говорю - эвакуатор дешевле дальнейшего необдуманного ремонта. 

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 23 September 2019 - 18:58

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день! Есть проблема, мучаюсь уже 2 месяца)) В общем - бахнул ремень ГРМ, загнуло клапана и все из этого выходящее. Ремонт произведен, машина собрана (Ховер H5, Дизель, МКПП)... не заводится... А момент такой - беда с датчиком распредвала (так сказали при диагностике машины), поменял на новый, проблема не ушла. Важное замечание, при отключении и включении всех датчиков под капотом - ЭБУ реагирует, а именно загорается желтый гаечный ключик на панели приборов, при таких же манипуляциях с датчиком распредвала ничего не происходит, ЭБУ типо его не видит. Был момент, что пару раз, пока выгонял воздух из системы, аккумулятор разряжался в 0, где то читал, что в таких случаях ЭБУ может перейти в аварийный режим. Подскажите, кто встречался с таким моментом, что надо делать - выводить ЭБУ из аварийного режима и перешел он вообще на него, датчик, если новый ставить кто пишет надо приписывать к ЭБУ, а кто то говорит нет, мол как форсы сам прикатается? Но я больше склоняюсь, что загвоздка в ЭБУ. P/S - отвозил когда авто на диагностику, показало ошибку датчика распредвала(номер ошибки не запомнил, хитрый диагност быстро свернул все со словами, что то с датчиком надо смотреть), а на утро позвонил и сказал, мол ЭБУ капец, но я смогу сделать за 10 000руб. На вопрос, что будет делать конкретно, молчит и глаза в пол. Отказался от его услуг, ибо норм спец расписал бы ситуацию как минимум за такие деньги, да и момент, что ЭБУ видит все остальные датчики и других ошибок сканер не выдал, противоречит его словам как мне кажется.

Александр, 1) на своём личном опыте знаю, что новый датчик распредвала на 4d20 просто так работать не будет, проверено на 3-х машинах и 3-х новых датчиках, - мотор не заведётся. 2) При снятии разъёма с него, должен загораться ключик. 3) У вас уже список возможных неисправностей состоит из сотен вариантов, а дальше будет расти в геометрической прогрессии. 4) Игорь и Stafford правы, - на эвакуатор и в сервис именно по 4d20!

Сообщение отредактировал din1: 24 September 2019 - 09:34

[Egor647 10 сообщений Авто:Hover H5]

Мужики, случилось тут интересная ситуация. Ехал на работу никого не трогал. Поползла температура наверх и при нажатии на педаль газа обороты поднимались а машина быстрее не ехала. Свернул на обочину она заглохла. Пытаюсь завести с газом, схватывает но обороты выше 600 не идут и через 5-10 сек глохнет. Подскажите пожалуйста, бросил машину на трассе уехал на такси.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

2 в 1-м, прокладка и сцепление (или сальник коленвала потёк) что-ли? Тащи в сервис, там точнее скажут. Адреса клубных известны?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

прокладка и сцепление (или сальник коленвала потёк) что-ли?

 У него АКПП, но на счёт сервиса полностью согласен. Даже раздумывать на счёт альтернативных вариантов не стОит.

Сообщение отредактировал Robin44: 12 October 2019 - 18:58

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

У него АКПП, но на счёт сервиса полностью согласен. Даже раздумывать на счёт альтернативных вариантов не стОит.

Упс...

[яриккор 171 сообщений Авто:Hover H5]

Така хрень была при отломе тарелки ЕГР

[andi 46 сообщений Авто:Hover H5]

В дороге обломался минусовой провод на аккумуляторе, зачистил провод и соеденил. После соединения тащит реле power manage и моргают почти все индикаторные лампочки чек, масло... Не заводится. До эвакуатор а километров двести. Это можно как то вылечить ну или доехать до цивилизации? Помогите пожалуйста срочно нужно.

[pashka www 8512 сообщений Авто:]

Может плохо соединил

[andi 46 сообщений Авто:Hover H5]

Может плохо соединил

Хорошо соеденил. Затянул ключом. Клеммы тоже сбрасывал. Постояла обесточенная пару минут. Не помогло. Как подключаю клеммы трещит реле...