Сообщений в теме: 750

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

По действующему Техническому регламенту на бензины (действие ГОСТов прекращено) октановое число бензинов не нормируется.
Числа 80, 92, 93, 95, 98 на АЗС - всего лишь названия, не обозначающие октановое число.
Бензин "95" на конкретной АЗС может иметь октановое число хоть 66 (был такой бензин раньше). И это не будет нарушением закона.
Выбор конкретной марки бензина и бренда - выбор потребителей на основании рекомендаций и собственных предпочтений.

[Beecanin 98 сообщений Авто:Hover H5]

действие ГОСТов прекращено

Что, правда? А мужики не знают! (с) И продожают их упорно вводить... И верить, что:
В соответствии с ГОСТ Р 54283-2010, во избежании путаницы, устанавливается единая маркировка автомобильных бензинов. А именно, она состоит из трех групп знаков, разделенных дефисом. Первая группа это всегда буквы АИ (бензин Автомобильный, октановое число измерено по Исследовательскому методу); вторая группа — цифры, показывающие непосредственно октановое число (80, 92, 95, 98); третья цифра — экологический класс бензина (2, 3, 4, 5), примерно соответствующий нормам ЕВРО-2, ЕВРО-3 и т. д. Например: АИ-92-4 это автомобильный бензин с октановым числом по исследовательскому методу, равным 92, и соответствующий четвертому экологическому классу. Поскольку с 2003 года в России официально прекращено производство вредного этилированного бензина, то все бензины считаются неэтилированными, и данный факт в маркировке никак не отображается.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Что, правда? А мужики не знают! (с) И продожают их упорно вводить... И верить, что:
В соответствии с ГОСТ Р 54283-2010, во избежании путаницы, устанавливается единая маркировка автомобильных бензинов...

Одно дело ГОСТ на маркировку, другое - соответствие маркировки реальным параметрам. Есть мнение:

Вопрос: Существует ли сегодня некий единый стандарт, обязательный для всех торговцев бензином? А то на практике каждый второй торгует топливом, соответствующим каким-то неизвестным никому ТУ!
Ответ: Сейчас одновременно действуют сразу несколько стандартов по бензинам – ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97, ГОСТ Р 51313-99, ГОСТ Р 51866-2002. Однако с вводом в 2008 году Технического регламента по топливам только его требования оказываются обязательными. А это, в основном, требования по экологии – содержанию бензола, серы, ароматики, олефинов, кислородосодержащих компонентов, запрет содержания металлосодержащих присадок и ограничение по другим классам октаноповышающих компонентов – эфиров, спиртов. По остальным параметрам согласно Приказу Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 08.11.2011 г. №6292 в ДОБРОВОЛЬНОМ порядке НПЗ при составлении своих ТУ на топлива должны следовать требованиям вышеуказанных ГОСТов. То есть при сертификации топлива, производимой на соответствие ТУ, разработанным самим же НПЗ, требования ГОСТ, не вошедшие в ТР, могут учитываться, но… добровольно. Поэтому могут иметь место и бензины АИ-85, АИ-90 и АИ-96, если они сертифицированы согласно соответствующим ТУ. И там ОЧ должно соответствовать указанным в ТУ, а уж как они коррелируют с ГОСТом – это дело добровольное, желательное.

На практике весь контроль идет с формулировкой «на соответствие с требованиями ТР» – то есть сейчас даже ОЧ проверять не обязательно. Его можно официально проверить только после обращения в прокуратуру и по ее предписанию. Тогда можно поставить вопрос о соответствии купленного бензина СТО или ТУ, указанным в его паспорте.
...

Как-то так.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Как-то так.

А когда прокуратура после обращения соберётся провести проверку, партия бензина окажется уже реализованной, и проверять окажется нечего.

[Beecanin 98 сообщений Авто:Hover H5]

Одно дело ГОСТ на маркировку, другое - соответствие маркировки реальным параметрам.

Значить, из шланга под маркировкой АИ-95 мне на законных основаниях могут залить АИ-92, солярку или ослиную мочу?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Значить, из шланга под маркировкой АИ-95 мне на законных основаниях могут залить АИ-92, солярку или ослиную мочу?

Ну, солярку или ослиную мочу вряд ли. Но дикую смесь, отвечающую требованиям Технического регламента, на которой двигатель вообще работать откажется, могут. "За рулём" эксперимент проводил. Составленная спецалистами смесь отвечала требованиям регламента, но двигатель на ней работать отказался.

[Вилли 575 сообщений Авто:Hover H5]

Так вооооот куда 80-ый делся!!! его теперь как 92 продают, чуть доплеснув присадки для ОЧ... 92=95, 95=95премиум.... Нам поменяли обертки на конфетах, подняв за это цену... Все это - мои домыслы Катаю на 95премиум или типа того, иногда 95. Принципиальной разницы в затратах между ними не вижу, потому покупаю типа подороже/получше. На 92-ом пробовал, бака 4-е спалил - на нем не нравится - тяга, подхват, чаще детонацию слышно.

[fox1993 22 сообщений Авто:Hover H3]

У меня на 92-ом, что до чипа, что после - нихрена не ехала. Не, ехать то она ехала, но шуму от двигателя было просто караул и бензин жрала. На 95-ом всё нормально. Так что пробы с 92-ым, я для себя закончил.

Здрасьте! Я какой конкретно был расход на 92-м? У меня, например, по городу до 25л на сотню доходит, а зимой- до 30 !!!!

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Что то многовато. Мурманск конечно не на равнине раскинулся , но не до такой же степени. У меня летом по городу 9-11 (от пробок зависит) по трассе 8-9 ,а зимой по городу 13-14 (только 92).

[Диего 1793 сообщений Авто:]

Господа ,не парьтесь ,а переходите на газ, с нашими темпами роста на бензин, газ актуальнее! Был противником газа, а теперь только и рекламирую, лично мне понравилось!

[Лориель 11 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте! Кто-нибудь пользовался 98м бензином? Если да, то какие отзывы? И не вредно ли это для двигателя?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Интересно,а зачем его заливать,есть халява?

[Лориель 11 сообщений Авто:Hover H5]

Залила бензин, машина очень резво пошла, но боюсь, что вредно. А на счет халявы)), была возможность приобрести со скидкой

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

В двух словах,это ВРЕДНО

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

машина очень резво пошла, но боюсь, что вредно

Правильно боишься, клапана прогорят, 20 килорублей за ремонт отдашь

[Вилли 575 сообщений Авто:Hover H5]

В двух словах,это ВРЕДНО

бррр, совсем запутался, а на газе тогда еще вреднее?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Да еще вреднее на газе

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ну вот покажите мне хоть один ховер, на котором от бензина или от газа прогорели клапана

Правильно боишься, клапана прогорят

откуда такие сведения ?

[logotip1980 839 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте уважаемые клубни! знаю что мой вопрос сейчас у ктото вызовет бурю эмоций и скажет читай тему и т.д. и т.п. если честно и лень и нет времени читать. ПО этому прошу помочь хотябы молчаливыми ссылками вопрос - на холостх при нажатии резко на педаль слышны клапана секунду потом пропадает. Менял заправки и бензин, после чиповки тоже самое осталось, на 95 чуть меньше но проявляется. Спасибо всем кто откликнется, и пардон у кого отнял драгоценную минуту на прочтение моего письм

[fox1993 22 сообщений Авто:Hover H3]

Залила бензин, машина очень резво пошла, но боюсь, что вредно. А на счет халявы)), была возможность приобрести со скидкой

У нас в руководстве по эксплуатации написано - употреблять неэтилированный бензин с октановым число не ниже 92 (правда на лючке бензобака указано уже "не ниже 93".). Ну раз не ниже значит выше то можно. Если была бы опасность использовать 98-й, ну, производитель, наверно, указал бы это. Я думаю, судебные иски на пустом месте никому не нужны. Только 98-Й в продаже несколько лет уже не видел, по крайней мере, у себя в Мурманске.

Правильно боишься, клапана прогорят, 20 килорублей за ремонт отдашь

Клапана скорей накроются оттого что оф.дилеры не знают когда вовремя производить их регулировку на "Ховерах", а делать это надо уже через первые 10-15 тысяч пробега, т.е на ТО-2. С толкнулся с этим на примере собственного авто.