Сообщений в теме: 1879

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Появились слухи, что в Австралии стартовала отзывная кампания по замене клапана EGR http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_crazy.gif

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Александр111Источник?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Появились слухи, что в Австралии стартовала отзывная кампания по замене клапана EGR http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_crazy.gif

у всех?или как прошивка БЦМ, у кого только гарантия?

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Александр111 Источник?

Упоминается здесь - http://www.gwownersforum.com/great-wall-electrical/topic3426.html

[Ваня5134 6 сообщений Авто:Hover H5]

привет парни, подскажите пожалуйста вот такая фигня навернулся клапан EGR? но я купил новый и поменял но как ошибки горели так и горят и не сбрасываются ключ сервиса и чек и выдает кампьютер а варию может быть клапан нужно привязывать к блоку, всем спасибо за ранние.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

привет парни, подскажите пожалуйста вот такая фигня навернулся клапан EGR? но я купил новый и поменял но как ошибки горели так и горят и не сбрасываются ключ сервиса и чек и выдает кампьютер а варию может быть клапан нужно привязывать к блоку, всем...

при неисправном ЕГР горит только ключ, и сбрасывается он обычным сканером, Сканмастером, к примеру, даже без дилерской прошивки..видно у вас ещё какая то неисправность

[Q11 13 сообщений Авто:]

График.


Как видно из графика, отключение дает прибавку крутящего в диапазоне от 1600 до 2700 об/мин, величина прибавки 20н.м. что очень существенно.

я так понял, что количество кислорода в данном двигателе никак не измеряется, а если так, то понятно откуда прибавка в КМ в рабочем диапазоне оборотов при заглушеном клапане рециркуляции.
кстати если отсутствует рециркуляция, то возникает опасность локального перегрева поверхности в камере сгорания, а это днища поршней и ГБЦ

PS: днища поршней на CRDi охлаждаются дополнительно моторным маслом

[dreary 144 сообщений Авто:]

я так понял, что количество кислорода в данном двигателе никак не измеряется, а если так, то понятно откуда прибавка в КМ в рабочем диапазоне оборотов при заглушеном клапане рециркуляции.
кстати если отсутствует рециркуляция, то возникает опасность л...

Так наполнение только воздухом происходит, а не смесью воздуха и газов.
А температура действительно растет и меня тоже это беспокоит..зато ездит лучше.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Вот и думаю, что вреднее: сажа из выпуска или повышенная температура в камерах?

[dreary 144 сообщений Авто:]

Вот и думаю, что вреднее: сажа из выпуска или повышенная температура в камерах?

Как то смотрел форумы по портерам и на тыкался на сообщения, что машинки с раб. егр бегали подольше.

[Владимир3511 21 сообщений Авто:Hover H5]

Обстоятельства, при которых EGR клапан открыт:
Температура охлаждающей жидкости 50 по Цельсию и выше.
Педаль газа наполовину нажата.
Давление выхлопных газов достаточно для закрытия EGR клапана.

Все параметры двигателя (зажигание,инжекторы) в но...

Добрый день! Подскажите, пжл, машина ДИЗЕЛЬ Н5 перестала заводится с автозапуска,потом и с ключа, после нахождения двух ссущих форсунок и замены в них только клапанов,все нормализовалось,потом стали течь другие 2 шт, их заменили, машина стала троить, потихоньку с места не тронутся-надо газонуть посильнее, а при работе на холостом сразу загорается "ключ" и обороты поднимаются с 750 до 1000, на ТО сказали ( не смотрев машину) ,что причины эти:

Предварительно, причины возможно три:

- плохие температурные качества топлива;

- неисправность датчика температуры охл. Жидкости;

- засорение или дефект фильтров топлива или впускного клапана ТНВД;

Всё это проверив, все было в порядке, теперь грешат на клапан ЕГР.
Вопрос: как неисправность работы клапана ЕГР может влиять на троение и спокойное троганье с места?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день! Подскажите, пжл, машина ДИЗЕЛЬ Н5 перестала заводится с автозапуска,потом и с ключа, после нахождения двух ссущих форсунок и замены в них только клапанов,все нормализовалось,потом стали течь другие 2 шт, их заменили, машина стала тро...

Вероятнее всего, проблема в отремонтированных форсунках и (или) в непонимании ЭБУ изменившихся после ремонта характеристик форсунок. Думаю, что EGR ни при чём.

[Vavil19 312 сообщений Авто:]

с не рабочим EGR машина и заводиться и едет

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Вот и думаю, что вреднее: сажа из выпуска или повышенная температура в камерах?

а вот тут тоже интересно...
EGR изначально задуман же в экологических целях правильно?....а не как чтоб снизить температуру в камерах

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

а вот тут тоже интересно...
EGR изначально задуман же в экологических целях правильно?....а не как чтоб снизить температуру в камерах

Именно, в экологических целях - в целях снижения образования NO2, а меньше NO2 образуется при меньшей температуре сгорания. Так что снижение температуры - в экологических целях.
А вот при достигнутой меньшей температуре наверняка применены материалы, технологии и т.п. для работы с меньшей температурой. Нет смысла закладывать запас, по крайней мере, большой.
Вот и вопрос: что происходит при повышенной температуре и каковы последствия, в основном, долговременные?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

а вот тут тоже интересно...
EGR изначально задуман же в экологических целях правильно?....а не как чтоб снизить температуру в камерах

А как одно можно отделить от другого? Снижая температуру в камере сгорания получаем уменьшение содержания окислов азота в отработанных газах. Но, так или иначе, снижается тепловая напряженность в двигателе.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

тогда получается и так вредно и так тоже.... только вопрос нагнетания сажи в цилиндры и насколько это менее вреднее чем дополнительная температура? с другой стороны многие ездеют с отключенным клапаном на других машинах...и ездеют как-то и не один год

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ездят на механических ТНВД,но не на нашем

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

моё видение....на больших пробегах возвращаемые во впускной коллектор продукты горения обладают повышенным содержанием разного рода грязных примесей....... перемешиваясь с картерными газами, эта смесь налипает толстым слоем смолы на клапана двигателя, на клапан ЕГР и впускной коллектор..... пропускное сечение впускного коллектора сильно уменьшается, а это уже падение мощности двигателя...

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

График.


Как видно из графика, отключение дает прибавку крутящего в диапазоне от 1600 до 2700 об/мин, величина прибавки 20н.м. что очень существенно.
Так же видно что с 2700об/мин нет отличий, это значит что кла...

а потом из этого видно что клапан работает грубо говоря на средних оборотах...то и есть в определенных режимах..
ну и что?....не постоянно же ездеешь на этих оборотах якобы охлаждаешь камеры