Сообщений в теме: 1350

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня увидел, что масляный фильтр засопливился. Может чуть придавить его, но боюсь строну с места и из- под прокладки попрет масло. Залито Mobil1 5w40.

луче потянуть на горячую,тогда точно ничего не будет(резинка будет мягкая)

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

луче потянуть на горячую,

ОК. Придушу его немножко.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

не туда я написал

[джедай 6179 сообщений Авто:]

зарядник у тебя такой...часов 20 надо таким током заряжать

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

зарядник у тебя такой...часов 20 надо таким током заряжать

6А он, посмотрел

[_Aleksandr_ 282 сообщений Авто:Hover H3]

6А он, посмотрел

Сила тока при зарядке должна быь 10% от ёмкости АКБ.

[almozg 65 сообщений Авто:Hover H5]

Я уже 20лет мажу клеммы на АКБ и на силовых проводах (изнутри, уточню еще раз :) ) вазелином и никогда у меня проблемм с заводом зимой не было (я, правда, еще и АКБ подзаряжаю :) )
Также, перед закручиванием силового провода к кузову или двигателю - тоже мажу и навсегда забываю.
Но это я уже повторяюсь.
Хотел только предостеречь от смазываения любых контактов токопроводящей смазкой!!!
Возможно, где-то это и приветствуется (например, в сильно нагревающихся контактах (ведь, если она ток проводит, то значит и теплопроводность высокая) или в антенах или еще где).
Но!!!! Смазывание силовых линий в моторном отсеке может привести наоборот к сильному окислению!!!
Куда у вас там ток утечки пойдет...

ЗЫ
Сам в молодости имел глупость смазать щетки Геныча такой смазкой (совсем чуть-чуть), сгорел, блин, в самый неподходящий момент :(

PS2
Еще добавлю, что даже графиткой нельзя мазать, не говорю про близкие к электрическим соединениям точки, но даже металлы с разными парами!!!

По теме :) Пока при -23, заводится с полоборота, везде органика. Ниже еще не было, когда заводился. Сцепление не выжимаю (есть причины, связанные с ЭБУ, описаны в теме чиптюнинга)

Вот пример, когда не понимая сути, делают рекомендации! Какая, нафиг, графитка в силовой цепи! Графитка содержит всего 10% графита в основе, которая по сути - Солидол! А коллектор Вы еще Суперконтом смажьте, точно будет не утечка, а замыкание!
Всё дело в сути работы смазки, а точнее электропроводящего материала, т.к. смазка - это для трибологии, здесь другой раздел.

Есть смазки для защиты уже затянутого чистого контакта (изолирующие), а есть для улучшения проводимости контактного соединения (электропроводящие). Это разные смазки.

Изолирующие смазки (АМС-1 и т.д.) применяют так: контакт зачистил, затянул, герметизировал смазкой. В итоге получаем защищенный от окисления контакт с достаточно стабильным сопротивлением, приблизительно равным начальному сопротивлению контакта.

По поводу электропроводящих смазок я на работе занимался года четыре. Весь смысл электропроводящих смазок - это улучшение сопротивления смазанного контакта по сравнению с чистыми свежезатянутыми контактами.

Что важно в электропроводящей смазке? Низкое сопротивление и рабочая температура (т.е. температура, при которой сохраняется низкое сопротивление контакта). По результатам исследований (Бойченко В.И., Дзецкер Н.Н. Контактные соединения токоведущих шин. – Л.: Энергия, 1978), смазка ЦИАТИМ 221 ухудшает контакт сразу на 20%, если мазать Литолом - контакта может не стать вообще. Вазелин для контактов должен быть специальным, типа ВТВ-1, иначе можно получить отсутствие контакта.

По результатам всех испытаний, есть только две нормальные, для силовых электрических контактов, а не для смазывания всяких болтов. До -60 гр. рассчитаны только Суперконт (70% меди и специальный состав, чтоб эту медь связывать) и Экстраконт (там меди нет вообще, она только очищает контакт и защищает от окисления).
Все другие смазки, даже от Алкоа, такую температуру не держат.
Всякие составы, типа HSC Plus - гнусная наобманка, и предназначены только для того, чтоб болты при сильном нагреве не пригорали. Это уже россиянские манагеры придумали, что ее нужно еще и в контакты совать. Собственно, то же самое могу сказать и про Huskey 2000, хотя должен был бы её хвалить по роду работы. Ну не годятся они для контактов, не для того созданы!

Если сообщение совсем не в кассу, модераторы, пожалуйста, сотрите его нафиг. Ибо просто не выдержал, прочитав такую фигню по больному и выстраданному для меня вопросу.

[Гарисон 315 сообщений Авто:Hover H3]

Держу дома старенький но живой акб . если мороз ниже 29 . Через провода завожу через него . А если ниже 30 . Лучше снять акб вечером и отнести домой . Самое главное назиму заливать масло 5 w30 . Я за баранкой 18 лет сколько машин не было на улице - 30 не одна не заводилась тупо замерзал акб !

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Про подтекания: не дотянут или не смазана прокладка фильтра или нетот фильтр. По резьбе может подходит, а по посадочному месту уплотнения-нет. Ну и самый неприятный моменр- это продавец. Поясню: как правило, это на рынках т.е. закупают не кондицию- без резиновых прокладок, а потом сами ставят подходящие по размеру, но не имея понятия об их маслостойкости! Раньше даже пытались впарить промытые фильтры! Скорее всего дело в прокладке. Резина при контакте с маслом дубеет и через время пропускать начинает. Если есть желание прверить, то замените уплотнительное кольцо( резиновое) новым. Были моменты, когда приходилось возвращать фильтр- кольцо было "неровным"-т.е. брак по литью-плоскость прилегания была не ровной. Если пропускная способность фильтра недостаточная для такого масла, то тоже пробьет прокладку.

[LEXX 4054 сообщений Авто:]

Морозец утром не слабый стукнул - 35 ,сейчас под -30.С пульта не рискнул заводить, с третьей попытки моторчик завелся, но тяжело... ( масло Mobil1 5w40, акб.75а.ч.) Заглянул под капот, масло через фильтр чуток давануло. ( на днях все равно менять буду масло,свечи и фильтра, пора уже)

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Морозец утром не слабый стукнул - 35 ,сейчас под -30.С пульта не рискнул заводить, с третьей попытки моторчик завелся, но тяжело...
( масло Mobil1 5w40, акб.75а.ч.) Заглянул под капот, масло через фильтр чуток давануло. ( на днях все равно менять буду масло,свечи и фильтра, пора уже)

Менять где? На сервисе или сам? Если сам. то лучше с плоским кольцом.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

После лыухдневных танцев с бубном при -30, с посаженным трижды аккумом и залитыми свечами пойду греть сегодня ночью часика в 2, что б без тачки не остаться на рабочую неделю... вроде обещают потепление к среде немного. Автозапус полюбому надо в новогодние каникулы поставить

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Та же шняга.. даже на новых из упаковки свечах и теплом заряженном аккуме завелся после минуты постоянного маслания стартером.

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Если сталкивались или обсуждалось киньте ссылку.

http://www.hover-club.ru/forum/topic11601.html

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго времени суток.

Ховер 5,турбодизель, АКПП, меньше года, к зиме особо не готовился, до -20 заводился исправно. Сейчас, брошен на даче. Зарядка аккумулятора-дала результат не надолго. Загораются индикаторы аккумулятора и масла. Официалы говорят, что каждую зиму мучаются замерзают- парафинит трубопровод, фильтр грубой очистки. Посоветовали "одеть" трубопровод и фильтр соответственно в "чулки", коими пользуются большегрузы, или тупо утеплить войлоком, а так же помимо антигеля, заливать керосин из расчета 1литр на бак.

Если сталкивались или обсуждалось киньте ссылку.
Можно ли на зимнее время убирать фильтр грубой очистки...соединив шланги напрямую к фильтру тонкой очистки, да и еще -на трубопроводе увидел интересную штуковину напоминает резиновую помпу как у медицинского монометра....для чего она?

Мы все в теме:Не завелся.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

а так же помимо антигеля, заливать керосин из расчета 1литр на бак.

маловто, что-то керосину..1\20 надо (1л на 20л топлива), и то, чтоб до тепла доехать, керосин очень "сушит" соляру что не айс для тнвд ...

[LEXX 4054 сообщений Авто:]

Да, морозец сегодня действительно не слабый. У меня ховрентий вообще отказался заводиться, даже после того, как АКБ полдня грелся дома.

Я вчера пол дня ездил по звонкам друзей, заводил машинки))) Большинство заводились только с веревки.

Менять где? На сервисе или сам? Если сам. то лучше с плоским кольцом.

Сам машинку с самого начала обслуживаю http://www.hover-club.ru/forum/topic2872.html http://www.hover-club.ru/forum/topic18030.html

[sergg 235 сообщений Авто:Hover H5]

ВСЕМ ДВС.ПРОБЕГ 16000т.седня с утра в 7ч.сел в замершую машину.и как дед учил.дальний свет на пару секунд .пару раз прогрел свечи накаливания.перекрестился выжал с цепления.и повернул ключь и о чудо двежок за урчал без плевков и в сяких дерганьев ключом.солярка только ЛУКОИЛ.делюсь своими впечатлениями.чесно думал не заведется. но деда сказал всеже это не есть хорошо движок на силуется.гонит меня устанавливать вебасту.нет времени сам хочу побыстрей поставить.