Отправлено 04 June 2019 - 18:20
ОЖ неоднократно доходила до 98-103 градусов
необходимо помнить, что t-ОЖ на датчике температуры отличается от t-ОЖ в районе "головы" на 17град. в вашем случае это 120град....на грани.
зы у меня на мультике установлена сигнализация на 90град(107 на голове)
Другой
Отправлено 04 June 2019 - 20:10
необходимо помнить, что t-ОЖ на датчике температуры отличается от t-ОЖ в районе "головы" на 17град. в вашем случае это 120град....на грани.
зы у меня на мультике установлена сигнализация на 90град(107 на голове)
Так датчик температуры в голове стоит.
Отправлено 04 June 2019 - 21:11
Вот и у меня на 90, включаю сразу принудиловку 2-й скорости карлсона.необходимо помнить, что t-ОЖ на датчике температуры отличается от t-ОЖ в районе "головы" на 17град. в вашем случае это 120град....на грани. зы у меня на мультике установлена сигнализация на 90град(107 на голове)
Отправлено 04 June 2019 - 21:21
Так датчик температуры в голове стоит.да ,но ниже прокладки
Другой
Отправлено 04 June 2019 - 21:27
да ,но ниже прокладки
Ниже прокладки. Это как.
Отправлено 04 June 2019 - 21:54
у термостата
пардон ,если от земли-то выше.
Другой
Отправлено 04 June 2019 - 22:05
Почётный гражданин
необходимо помнить, что t-ОЖ на датчике температуры отличается от t-ОЖ в районе "головы" на 17град. в вашем случае это 120град....на грани.
зы у меня на мультике установлена сигнализация на 90град(107 на голове)
Это откуда такие глубокие знания? Именно на 17? 
Отправлено 05 June 2019 - 09:03
Это откуда такие глубокие знания? Именно на 17Измерения делали ИК дистанционным термометром (поверенным)
для уточнения:[color=rgb(51,51,51);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:15px;]FOV — Field of Vision или distance-to-spot ratio (D:S ratio). [/color][color=rgb(51,51,51);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:15px;]оптическое разрешение[/color][color=rgb(51,51,51);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:15px;] 20:1 [/color]
точность 0,1знак шкалы
Другой
Отправлено 11 June 2019 - 09:37
Опять я... Всё отлично, НО: после прошлогодней эпопеи с прокладкой ГБЦ, испортившей весь отпуск и лето вообще, - прислушиваюсь к каждому "чиху" двигателя и других околомоторных агрегатов. Например позавчера, т.е. 02.06., было +35, машина стояла на солнце, салон сильно нагрелся. Кондиционер еле справлялся, дул слегка прохладным (с натяжкой) воздухом, особенно на холостых на стоянке. При этом, на стоянке на холостых, срабатывал карлсон на 2-ой скорости, хотя температура ОЖ была не более 82. Непонятно... И вообще, с наступлением настоящий жары, температура ОЖ в нагрузке (в горку, в обгон и т.п.) растёт до 90-92 градусов по OBD2. В сентябре прошлого года обновлял/добавлял хладагент в сервисе через прибор, похожий на дроид R2D2 из Звёздных Войн. Может, течёт где? Или в другой кондей-сервис заехать?
Проверить,достаточно ли хладагента в системе просто.Нужно включить кондиционер в машине,дать ему поработать минут пять,открыть капот и потрогать рукой обратку-трубку,идущую из салона к компрессору кондиционера.На ней стоит заправочный порт с пробкой,на пробке буква L.Если она холодная и в испарине-хладагента в системе достаточно.Так же проверить состояние конденсера кондиционера,он должен быть чистым,стоит перед радиатором охлаждения двигателя.Испаритель и салонный фильтр тоже должны быть чистыми,для нормального теплообмена.Вот,собственно,все условия,которые нужны для нормальной работы кондиционера в машине
Отправлено 13 October 2019 - 17:43
Полезная информация для дизелистов чтобы получать удовольствие от машины https://www.dieselkraft.by/poleznaya-informatsiya.html?limitstart=0
Отправлено 13 October 2019 - 18:42
Не ругайтесь! Удалил лишнее.
Отправлено 22 January 2020 - 20:51
Всем Здрасте. Подскажите, что может быть. Еду со скоростью 120, слышу стук выбрал место для остановке, подняв капот увидел, что он сильно сапунит, шлаг сапуна выведен наружу, двигатель постукивал и вероятно в верхней части. Решил потихоньку доехать домой, но двигатель заглох. При попытке завести стартер свободно проворачивал двигатель, но он даже не схватывал. Может ли быть, что стучала форсунка, а потом давление в рампе упало и мотор перестал заводиться.
Отправлено 22 January 2020 - 20:56
Может ли быть, что стучала форсунка, а потом давление в рампе упало и мотор перестал заводиться.Боюсь там все намного хуже
Отправлено 22 January 2020 - 21:29
Похоже, что лопнул вал турбины. Скинь патрубок с впускного коллектора и попробуй завести мотор. Если заведётся, значит турбине ханаВсем Здрасте. Подскажите, что может быть. Еду со скоростью 120, слышу стук выбрал место для остановке, подняв капот увидел, что он сильно сапунит, шлаг сапуна выведен наружу, двигатель постукивал и вероятно в верхней части. Решил потихоньку доехать домой, но двигатель заглох. При попытке завести стартер свободно проворачивал двигатель, но он даже не схватывал. Может ли быть, что стучала форсунка, а потом давление в рампе упало и мотор перестал заводиться.
Отправлено 22 January 2020 - 21:33
Думаю, что хана ремню ГРМ с загибом клапанов.Похоже, что лопнул вал турбины. Скинь патрубок с впускного коллектора и попробуй завести мотор. Если заведётся, значит турбине хана
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 22 January 2020 - 21:35
742-й я.
Отправлено 22 January 2020 - 21:41
Так это ж видно! Первым делом нужно было ему сразу крышку сдёрнуть и глянуть. Ключ на 10 и 5 минутДумаю, что хана ремню ГРМ с загибом клапанов.
Отправлено 22 January 2020 - 21:44
Так он и не писал, что проверял...Так это ж видно! Первым делом нужно было ему сразу крышку сдёрнуть и глянуть. Ключ на 10 и 5 минут
742-й я.
Отправлено 22 January 2020 - 21:45
Лишь бы потом отписался о причине и "методе лечения"Так он и не писал, что проверял...
Отправлено 22 January 2020 - 22:10
Ремень цел, но согласно меток (натяжителя) он ослаблен, но если проверять пальцами на перегиб, то он в норме.
Отправлено 22 January 2020 - 22:20
Перескок ремня может спровоцировать загиб клапанов. Отсюда вначале лёгкий стук сверху, потом это прогрессирует. Также это объясняет лёгкость проворачивания стартером коленвала двигателя ввиду невозможности создания компрессии в цилиндрах... По моему скромному мнению. Будет лучше, если я ошибаюсь.Ремень цел, но согласно меток (натяжителя) он ослаблен, но если проверять пальцами на перегиб, то он в норме.
742-й я.
