Сообщений в теме: 802

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

При смещении моста расстояние между наружными точками колеса по оси чулка спереди и сзади будут одинаковы - параллельность колёс не изменится, а при погнутом параллельности не будет!

А если "чулок" согнут по вертикали? Только толковый спец и стенд р/с! ИМХО

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

А если "чулок" согнут по вертикали?

Тогда бы не жрало резину, а был бы равномерный износ по краю, как при не правильном развале.

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 13 February 2016 - 18:35

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Тогда бы не жрало резину, а был бы равномерный износ по краю, как при не правильном развале.

Читай внимательно сообщение ТС. Он там всё описАл.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Да, заметил еще что износ резины  быстрее  с внутренней стороны(левое колесо)

Так с какого перепугу ?! 

А если "чулок" согнут по вертикали?

Тогда при ударе в колесо сила удара будет приложена снизу, т.е. ближе к дороге и Жрать будет с наружной стороны!!!

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 13 February 2016 - 18:59

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Так с какого перепугу ?!  Тогда при ударе в колесо сила удара будет приложена снизу, т.е. ближе к дороге и Жрать будет с наружной стороны!!!

Это с чего это наружнюю часть то? Именно ВНУТРЕННЮЮ!!!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Это с чего это наружнюю часть то? Именно ВНУТРЕННЮЮ!!!

При ударе снаружи нижняя часть уходит внутрь,  значит площадь касания с дорогой тоже изменяется и ,,,, продолжай думать!

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

При ударе снаружи нижняя часть уходит внутрь,  значит площадь касания с дорогой тоже изменяется и ,,,, продолжай думать!

Теперь читай внимательно. Чулок, когда гнётся по вертикали от удара снизу(хорошая яма и груз в багажнике), колесо становится под углом к вертикали, со смещением ВЕРХНЕЙ части колеса во внутрь. Именно после таких дефектов "летят" подшипники п/оси и износом ВНУТРЕННЕЙ части покрышки!!! Всё! ИМХО!

[Николоай 12 сообщений Авто:Hover H2]

Всем спасибо за советы. Сегодня взял чулок и с понедельника буду менять.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Теперь читай внимательно. Чулок, когда гнётся по вертикали от удара снизу(хорошая яма и груз в багажнике), колесо становится под углом к вертикали, со смещением ВЕРХНЕЙ части колеса во внутрь. Именно после таких дефектов "летят" подшипники п/оси и износом ВНУТРЕННЕЙ части покрышки!!! Всё! ИМХО!

Поспорить надо?! Прочитай свои записи - не из чего яму в багажнике придумал, ..... моими словами мне отвечаешь, да и как верхняя часть колеса внутрь уйдёт, когда удар вниз?!

Не утверждай того, чего не понимаешь!

Всем спасибо за советы. Сегодня взял чулок и с понедельника буду менять.

Проверить надо! Может ещё хуже. Где гарантия, что эта машина не была бита и не кувыркалась?!

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Поспорить надо?! Прочитай свои записи - не из чего яму в багажнике придумал, ..... моими словами мне отвечаешь, да и как верхняя часть колеса внутрь уйдёт, когда удар вниз?! Не утверждай того, чего не понимаешь! Проверить надо! Может ещё хуже. Где гарантия, что эта машина не была бита и не кувыркалась?!

Я, в своё время, гнутых "чулков" на вазах и нивах, поменял не один десяток и прекрасно знаю от чего бывают такие дифекты! И не надо нагнетать и пугать человека "перевёртышем" и серьёзным дтп!!!

Всем спасибо за советы. Сегодня взял чулок и с понедельника буду менять.

Когда заменят балку, сразу на стенд р/с и проверь её на изгиб по вертикали и горизотали! Удачи!!!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Когда заменят балку, сразу на стенд р/с и проверь её на изгиб по вертикали и горизотали! Удачи!!!

 Вот я и говорю: не надо обманывать (по вашему разводить) человека на оплату работ и деталей без гарантии!!!

Грамотный спец определит и старую балку не снимая! Так что без понятия чисто машинально менять - это правило горе спецов.

 

 

Сегодня взял чулок и с понедельника буду менять.

Для начала: найди ровную гладкую поверхность; поставь вертикально чулок на эту поверхность; положи сверху такую же ровную гладкую; нижнюю выстави по уровню; положи любой шарик от подшипника на верхнюю поверхность - куда покатится, туда и изгиб. Это колхозный способ, но, хотябы, так проверить, а потом покупать. Но деталь уже есть и её надо перед установкой обязательно проверить!

Старый мост снимать всёравно - вот и его так же поставить не разбирая на правую сторону на тормозной диск (предварительно зачистить наружную кромку на диске), выставить  и на верхний диск ,,,,,,, результат будет!

Раньше сход проверяли линейкой (раздвижная труба) - так и в данном случае нужно по дискам проверить гнутость.

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 14 February 2016 - 09:08

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Вот я и говорю: не надо обманывать (по вашему разводить) человека на оплату работ и деталей без гарантии!!! Грамотный спец определит и старую балку не снимая! Так что без понятия чисто машинально менять - это правило горе спецов.     Для начала: найди ровную гладкую поверхность; поставь вертикально чулок на эту поверхность; положи сверху такую же ровную гладкую; нижнюю выстави по уровню; положи любой шарик от подшипника на верхнюю поверхность - куда покатится, туда и изгиб. Это колхозный способ, но, хотябы, так проверить, а потом покупать. Но деталь уже есть и её надо перед установкой обязательно проверить! Старый мост снимать всёравно - вот и его так же поставить не разбирая на правую сторону на тормозной диск (предварительно зачистить наружную кромку на диске), выставить  и на верхний диск ,,,,,,, результат будет! Раньше сход проверяли линейкой (раздвижная труба) - так и в данном случае нужно по дискам проверить гнутость.

Уважаемый, Вы сам то пробовал так проверять балки??? Не давайте бредовых советов!!!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Уважаемый, Вы сам то пробовал так проверять балки??? Не давайте бредовых советов!!!

С 1975 года сам ремонтировал машины и знаю что говорю в отличии от просто заменщиков без гарантии и проверки!

У меня были отшлифованные диски, которые крепились к торцам чулка и результат был точным. Как замерял - говорить не буду, т.к. Вам это сложно усвоить.

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 14 February 2016 - 09:26

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

С 1975 года сам ремонтировал машины и знаю что говорю в отличии от просто заменщиков без гарантии и проверки! У меня были отшлифованные диски, которые крепились к торцам чулка и результат был точным. Как замерял - говорить не буду, т.к. Вам это сложно усвоить.

Мне и не надо усваивать бредовые мысли. Свой трудовой путь я начинал автослесарем и закончил( авторемонтное поприще) начальником цеха! Так вот, если было подозрение на изгиб балки заднего моста, авто загоняли ЗАДОМ на стенд р/схождения и доже древние, лучевые стенды давали полную картину по геометрии балки!!!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Так вот, если было подозрение на изгиб балки заднего моста, авто загоняли ЗАДОМ на стенд р/схождения и доже древние, лучевые стенды давали полную картину по геометрии балки!!!

Так вот руководить и знать что и как делать- это разные понятия!

Когда заменят балку, сразу на стенд р/с и проверь её на изгиб по вертикали и горизотали! Удачи!!! Нравится Сергей 903315858пять

Грамотный руководитель не будет работать на развод клиента, а даёт гарантию на установленную деталь. А у Вас наоборот - сначала поставь, а потом проверь! А почему сразу старую не проверить?! Я бы к такому спецу НЕ поехал!!!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Мне и не надо усваивать бредовые мысли.

Ну-да как же, бред ВСЁ, что не соответствует Вашим знаниям!  Крутился водила на дороге и ударился колесом о препятствие, а живёт далеко в деревне от Вашей высококвалифицированной станции и проверить негде и нечем. Так для него БРЕД ехать что то покупать, а потом в такой сервис, где ему скажут после разборки старого моста (за большие деньги) и сборки (за немалые деньги), что не тот чулок - вези другой , мы его табе сдэлаем! 

Теперь читай внимательно. Чулок, когда гнётся по вертикали от удара снизу(хорошая яма и груз в багажнике), колесо становится под углом к вертикали, со смещением ВЕРХНЕЙ части колеса во внутрь. Именно после таких дефектов "летят" подшипники п/оси и износом ВНУТРЕННЕЙ части покрышки!!! Всё! ИМХО!

Такое мог сказать тот, кто не знает и не видел что и когда бывает! 

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Ну-да как же, бред ВСЁ, что не соответствует Вашим знаниям!  Крутился водила на дороге и ударился колесом о препятствие, а живёт далеко в деревне от Вашей высококвалифицированной станции и проверить негде и нечем. Так для него БРЕД ехать что то покупать, а потом в такой сервис, где ему скажут после разборки старого моста (за большие деньги) и сборки (за немалые деньги), что не тот чулок - вези другой , мы его табе сдэлаем! 

Такое мог сказать тот, кто не знает и не видел что и когда бывает! 

 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

 

Это все Ваши познания?! Тогда курите в сторонке и не забивайте своей безграмотностью форум!

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 15 February 2016 - 16:48

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Это все Ваши познания?! Тогда курите в сторонке и не забивайте своей безграмотностью форум!

О,как!!!Корона не жмёт? Вы тут самый главный админ???

[Просто Лёха 292 сообщений Авто:Hover H5]

ded.mazay.56

 

Если идёт постоянный износ подшипника полуоси, то проблемы с геометрией балки. Обратно балку не выправишь,особенно в деревне, далеко от сервиса.

Сообщение отредактировал Просто Лёха: 15 February 2016 - 18:58