Сообщений в теме: 5424

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

Dimasik, У нас от задней арки до земли больше расстояние чем от передней до земли даже на новом стоке. Нать смотреть по раме относительно земли. Подними торсионами перед на пару сантиметров и посмотри. Может и больше и делать ничего не будешь.

Все верно. Сначало поднимают зад, заменой пружин и амов, потом крутят торсионы, что бы перед был НИЖЕ зада по арке на 4-5см, тогда рама будет паралельна дороге

Нужно перед поднять +50.
Для того чтобы разница между передом и задом была допустимая.

Т.е. просто кручу торсион до +50? И шаровые под рычаг.

Но у меня же длиннаходные вроде Амы, поэтому есть риск закусывания. Если я конечно все правильно понимаю. ([color=rgb(51,51,51);][font="sans-serif;"] перед KONI HEAVY TRACK 30-1565,)[/color][/font]

Не так все просто. С твоими амамами надо опускать мост и переносить шаровую под рычаг

[Dimasik 15 сообщений Авто:Hover H5]

С шаровымм все понятно, а как мост опустить пока не понимаю. Да и комплект уже стоит.

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Надо шайбы специальные делать, они трапециевидные, на 18 и 15 мм

[Dimasik 15 сообщений Авто:Hover H5]

Надо шайбы специальные делать, они трапециевидные, на 18 и 15 мм

Я правильно понимаю это проставки под шаровые?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Я правильно понимаю это проставки под шаровые?

Нет. Про опускание переднего моста есть своя тема, читай http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=1670

[Dimasik 15 сообщений Авто:Hover H5]

Нет. Про опускание переднего моста есть своя тема, читай http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=1670И

Перед.

Кручу торсионы до разницы с задней частью авто в <50мм.

Переношу шаровые вниз нужны ли (проставки до 2 мм)?

Проверяю не закусывает ли левый шрус.

Если да то, опускать передний мост (Через шайбы 18 и 15).

Зад: нужно поменять косточки на удлинённые.

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

Зад: нужно поменять косточки на удлинённые.

Езжу со старыми,не напрягает. 

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

Не так все просто. С твоими амамами надо опускать мост и переносить шаровую под рычаг

Не соглашусь с твоими советами. Не нужно ничего опускать и переставлять... С амамми КОНИ перед 30.1565 , зад 82.2296, проставки УАЗ под задние пружины 4см, подкрутка торсионов спереди - отъездил 70 т.км. И еще, надеюсь, столько же отъезжу.  (Бодик 4см и колеса 245/75R16). Никаких проблем. 

Сообщение отредактировал КАС_Н5: 26 October 2019 - 19:50

[Dimasik 15 сообщений Авто:Hover H5]

Не соглашусь с твоими советами. Не нужно ничего опускать и переставлять... С амамми КОНИ перед 30.1565 , зад 82.2296, проставки УАЗ под задние пружины 4см, подкрутка торсионов спереди - отъездил 70 т.км. И еще, надеюсь, столько же отъезжу. (Бодик 4см и колеса 245/75R16). Никаких проблем.

А как много накручивали торсионы? Обороты или мм разницы?

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

Два оборота-один сантиметр.

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

А как много накручивали торсионы? Обороты или мм разницы?

Каждая машина индивидуальна, да и я уже не помню. Главное, как я уже говорил, когда все установишь, нужно чтобы перед был ниже зада на несколько сантиметров 3-5см (по вкусу), и левая и правая стороны были одинаковой высоты. Как зад так и перед. Иногда с завода торсионы выкручены не симметрично.

Сообщение отредактировал КАС_Н5: 27 October 2019 - 18:45

[Fly157 35 сообщений Авто:Hover H5]

Сделал легкий лифт. Задние пружины фобос 6483. Задние амортизаторы kyb 444083, передние kyb 444132. Подкрутил торсионы. Итог - зад 90 см, перед - 83. Шаровую не переносил, мост не опускал. Шрус в вывешенном положении не закусывает.

 

Амортизаторы менял, так как предыдущие стоковые уже свое выработали. Машина стала жестче. Появилась тряска на неровностях, которой раньше не было. На трассе на скорости свыше 90 км/ч чувствуется, что управление немного ухудшилось. 

 

Развал-схождение полностью сделать не смогли, расхождение получилось чуть больше градуса. Что там конкретно, я не знаю, мастера крайне неохотно отвечали на вопросы. Говорят, чтобы вывести его полностью, надо опускать торсионы. Но в этом случае перед будет еще ниже задней части. Решил пока ничего не трогать. Сказали, что стачивать колеса не должно. Я проехался, машину вроде бы не тянет. 

 

При регулировке развала-схождения возникли проблемы - не смогли открутить левый палец оси нижнего рычага 2904020-K00-A1. Он прикипел. Калили 2 раза до красна. С места сдвигается, но далее стопорится и дальше не откручивается. Тянули длинной трубой. Мастера сказали, что дальше нет смысла тянуть - может провернутся.

Сообщение отредактировал Fly157: 27 October 2019 - 18:57

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Сделал легкий лифт.

 

Машина стала жестче.

 

Появилась тряска на неровностях, которой раньше не было. На трассе на скорости свыше 90 км/ч чувствуется, что управление немного ухудшилось. 

Ну и что понравилось или каждый день в грязь лазите, необходимость была? 

 

 

При регулировке развала-схождения возникли проблемы

 

Развал-схождение полностью сделать не смогли, расхождение получилось чуть больше градуса.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 27 October 2019 - 19:08

[Fly157 35 сообщений Авто:Hover H5]

Ну и что понравилось или каждый день в грязь лазите, необходимость была? 

 

 

Минусы я описал. Но к стоку нет желания возвращаться. Я думаю, что жесткость и некоторое ухудшение управления из-за накрутки торсионов. Ранее у меня уже был лифт, увеличенными по сравнению со стоковыми пружинами (их название неизвестно) и завышками от классики. Торсионы при этом не крутил и управление не ухудшалось. Оторвало крепление стокового амортизатора, так как хода не хватало,  пришлось заваривать. Потом одна из пружин лопнула. Но она была короче чем 6483 , даже с завышками. Потом я установил стоковые пружины, проездил с ними тысяч 30,  не понравилось, зад проседает когда садятся пассажиры. В итоге остановился на 6483. 

Сообщение отредактировал Fly157: 27 October 2019 - 19:45

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

Минусы я описал. Но к стоку нет желания возвращаться. Я думаю, что жесткость и некоторое ухудшение управления из-за накрутки торсионов. Ранее у меня уже был лифт, увеличенными по сравнению со стоковыми пружинами (их название неизвестно) и завышками от классики. Торсионы при этом не крутил и управление не ухудшалось. Оторвало крепление стокового амортизатора, так как хода не хватало, пришлось заваривать. Потом одна из пружин лопнула. Но она была короче чем 6483 , даже с завышками. Потом я установил стоковые пружины, проездил с ними тысяч 30, не понравилось, зад проседает когда садятся пассажиры. В итоге остановился на 6483.

Ты выбрал пружины для нормального лифта. Зад с ними должен быть 92, перед надо накручивать до 85-85см, со всеми вытекающими: опускание моста, переноса шаровых; опускание бака, уддлиненые косточки, перенос тормозного шланга, регулируемая панара. Развальщики раздолбаи, ищи других. Можно немного отпилить пружины, примерно 1 переменный виток, должно быть примерно 89 зад, соответствено и пердед придется делать 83,5, без переноса шаровых и опускания моста

[Dimasik 15 сообщений Авто:Hover H5]

Все поставил все норм,перед 85/85 зад 91/91, все работает. Может немного не сюда: залил блок ПП, кранты в общем, думаю новый брать или можно как то обойти (хабами может??). Цена на новый 12/13к хабы 10. Что делать? Или надо и то и то?((

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

Может немного не сюда: залил блок ПП, кранты в общем, думаю новый брать или можно как то обойти (хабами может??). Цена на новый 12/13к хабы 10. Что делать? Или надо и то и то?((

Сначала нужно попробовать отремонтировать. Ремкомплект есть в магазинах.

[Dimasik 15 сообщений Авто:Hover H5]

Дело в том что он сгорел совсем(

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

Дело в том что он сгорел совсем(

Переходи в соответствующую ветку, там тебе помогут. Все можно починить. Нужно точно определить что неисправно. Но хабы не самый лучший вариант. 

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=43427&page=6

Сообщение отредактировал КАС_Н5: 29 October 2019 - 20:29

[Dimasik 15 сообщений Авто:Hover H5]

В общем кусает Шрус, буду переносить шаровую под рычаг. Пока жду их вопрос,стоит ли делать проставки под шаровые?

Ну и стойку стаба удлиненную поставлю сразу. Опять их вытаскивать ппц жесткие спереди еле поставили усилие кг 50-70( амор),

Блок ПП купил бу спс за советы, перенесу позже его под понель.

Сообщение отредактировал Dimasik: 23 November 2019 - 05:24