Сообщений в теме: 738

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

Если ты заглушил машину в тот момент, когда вентилятор работал или оставалось ему секунд тридцать до включения. Тогда после того как ты заглушил двигатель и даже через секунд двадцать включил зажигание то вентилятор будет работать пока не скинет температуру.

У меня и ещё двоих односельчан - "всё плохо" ???

Если глушу машину при работающем вентиляторе- вентилятор тоже глохнет. И насколько знаю- такой алгоритм заложен в мозги большинства современных машин с бензиновыми ДВС.

Вот помнится на "зубиле" (ВАЗ 21093) - вентилятор работал до остывания ОЖ в районе датчика на блоке. Если-бы имел "под рукой" хорошего электрика- то обязательно попросил-бы его реализовать мне эту фишку. Хотя пишут, что "саморазогрев" на сегодняшние ДВС уже не так влияет, как на разработки 60-х годов...

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Да. Если ты заглушил машину в тот момент, когда вентилятор работал или оставалось ему секунд тридцать до включения. Тогда после того как ты заглушил двигатель и даже через секунд двадцать включил зажигание то вентилятор будет работать пока не скинет температуру.

может у вас так....
на Н2 НЕТ....

Если глушу машину при работающем вентиляторе- вентилятор тоже глохнет.

ага

вентилятор работал до остывания ОЖ в районе датчика на блоке

эбу-январь 5.1 на бошах-нет

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

Дык- у тёзки как у меня- Н5 . Может он или мы.....чего не поняли ?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

хз....может и не поняли.... на всех Ховерах карлсон выключается

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Можно Силыча-Борея поставить. Я заказал производителям, чтобы он всегда включался после выключения зажигания (режимы - на 20, 40 и 120сек). Почему всегда - потому, если ехать под 140 (Карлсон не крутится) и резко остановиться, то температура может сильно подпрыгнуть. у меня на 140 и выше температура 86радусов (при термостате на 82) а до 120-и выше 82 не поднимается

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

Если глушу машину при работающем вентиляторе- вентилятор тоже глохнет

Правильно. Теперь включи зажигание но не заводи что будет : вентилятор будет работать.

[Костя Я 1160 сообщений Авто:]

А радиатор чистый может забит, промыть надо?

да загнал на мойку, продул из шланга.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

да загнал на мойку, продул из шланга.

Между радиаторами тоже?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

вентилятор будет работать.

нет не работает он

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

нет не работает он

C включенным зажиганием при температурн больше 97 - будет, куда денется.
Но кто будет включать, лучше тогда не глушиться.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

будет, куда денется.

нет не будет....
Тема в разделе 64-го движка...Н2.....
"не учите меня жить"....
Нет и ещё 3 раза нет....хоть 100 градусов будет....

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Не включится вентилятор на Н2 бензинке. М.А.А. прав конечно.
лин лето уже почти того... когда же и я борея поставлю...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

нет не будет....
Тема в разделе 64-го движка...Н2.....
"не учите меня жить"....
Нет и ещё 3 раза нет....хоть 100 градусов будет....

У меня лично на Н3 включается
Еще раз определимся, МОЖЕТ ЗАПУТАЛИСЬ в ПОНЯТИЯХ :
- стою на ХХ, Карлсон работает.
- глушу двигун - Карлсон выключается.
- включаю зажигание - Карлсон включается.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

все верно только на Н2 пункт третий: - включаю зажигание - Карлсон НЕ включается. На сколько помню тонюсенький "силовой" 1,5 квадрата плюсовой провод на реле включения вентиляторов подходит чуть ли не с генератора. Без пуска двигателя на нем не было "+-са" вообще, поэтому его заглушил и подключился к аккумулятору. Ну это давно было, может что и подзабыл.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

все верно
только на Н2 пункт третий:
- включаю зажигание - Карлсон НЕ включается.

На сколько помню тонюсенький "силовой" 1,5 квадрата плюсовой провод на реле включения вентиляторов подходит чуть ли не с генератора. Без пуска двигателя на нем не было "+-са" вообще, поэтому его заглушил и подключился к аккумулятору. Ну это давно было, может что и подзабыл.

Любопытно очень и непонятно зачем так у вас?
Т.е. ЭБУ (сомневаюсь, что Геныч) дает сигнал на Карлсона только на заведенном движке.
Хотя... что-то я засомневался уже :)))

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

китайцы Кстати да. Не генератор. У меня и сейчас не включается без запуска двигателя, хотя питание от аккумулятора. Ну в смысле автоматически не включается. От кнопки вручную включаются.

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

Теперь включи зажигание но не заводи что будет : вентилятор будет работать.

А он про это знает ?


Я -ещё в первое лето на Н5 - думал на эту тему и проверял твой алгоритм. И -выработал свой :

Загоняя в гараж с 50-ти градусной жары, дожидаюсь включения вентилятора и его последующего отключения через 20-30 секунд. И только тогда глушу ДВС. Но такое возможно только в тишине гаража- по звуку. На предыдущих машинах момент вкл/выкл вентилятора легко отслеживался по тахометру,а на Н5 холостые практически не "дёргаются" . Поэтому в городе приходится выключать ДВС не задумываясь ....хоть лампочку ставь сигнальную "Вентилятор отработал".

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Загоняя в гараж с 50-ти градусной жары, дожидаюсь включения вентилятора и его последующего отключения через 20-30 секунд. И только тогда глушу ДВС.

Я себе Борея поставил - песня!!! (тьфу-тьфу-тьфу : )
http://www.hover-club.ru/forum/topic20988.html
Карлсон теперь включается ВСЕГДА ( при температуре больше 10) после выключения зажигания!
Чтобы всегда включался - сам просил, т.к. самый хреновый режим - разогнаться до 100, резко остановиться и выключить двигун.
Никакая штатная система не успеет среагировать (((


ЗЫ
На счет предыдущего спора, подумал, у меня Январь, может Андрей и прав, НА ШТАТНОМ эбу просто при включении зажигания - Карлсон не крутится, даже при предельной температуре ОЖ.

[GPGriffin 292 сообщений Авто:Hover H2]

ощущаю попомером вибрацию от карлсона (даже на первой скорости). самого снимал, смотрел крыльчатку - балансир вроде на месте, грязью не засрана. гайка крепления крыльчатки закручена. крепление двигателя к кожуху протянул. подушки радиатора меняные, радиатор на них не гуляет. смутило нижнее крепление карлсона к радиатору (пазы в пластике радиатора) - кожух карлсона нижней частью на нем гуляет. в этих пазах не должно быть никаких резинок (у меня нет)? справедливости ради, карлсон побывал в передряге, но к двигателю его вроде не прижимало. так что может и сам уже того... есть предложения, ещё что сделать/посмотреть?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

ощущаю попомером вибрацию от карлсона (даже на первой скорости).

самого снимал, смотрел крыльчатку - балансир вроде на месте, грязью не засрана. гайка крепления крыльчатки закручена. крепление двигателя к кожуху протянул.
подушки радиатора меняные, радиатор на них не гуляет. смутило нижнее крепление карлсона к радиатору (пазы в пластике радиатора) - кожух карлсона нижней частью на нем гуляет. в этих пазах не должно быть никаких резинок (у меня нет)?

справедливости ради, карлсон побывал в передряге, но к двигателю его вроде не прижимало. так что может и сам уже того... есть предложения, ещё что сделать/посмотреть?

Тоже еще год назад писал, что Карлсона не замечаю, сейчас уже заметно (((
Крыльчатку не снимал, но и так видно, балансир на месте (если он один), но вид у нее не новый, ободранный, блин (((

Интересно, есть способ ее отбалансировать самому с хорошей точностю???