Сообщений в теме: 1055

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте,подскажите если в моторном отсеке в 30-и градусную жару при длительной есде температура аккамулятора около 60 градусов ,это нормально???????

Плохо конечно, но и зарядка падает до 14В
Но это у всех так..,кроме меня, у меня акб в салоне

Имхо, зимой на штатном месте еще хуже, там первая банка из щелей подмораживается.

[Pastuch 436 сообщений Авто:Hover H3]

Имхо, зимой на штатном месте еще хуже, там первая банка из щелей подмораживается.

Так можно и обернуть теплоизоляцией. На фордах спецом теплозащиту ставят

[flexandr7007 272 сообщений Авто:Hover H2]

Плохо конечно, но и зарядка падает до 14В
Но это у всех так..,кроме меня, у меня акб в салоне

Имхо, зимой на штатном месте еще хуже, там первая банка из щелей подмораживается.

значит по вашим словам переживать сильно не стоит?? а про тепло термо изоляцию нужно учесть,спасибо.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

значит по вашим словам переживать сильно не стоит?? а про тепло термо изоляцию нужно учесть,спасибо.

главное напряжение зарядки, если в жару 14-14.1, то можно спать спокойно
а, если выше 14.3, то вероятность кипения электролита сильно увеличивается.

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

если в моторном отсеке в 30-и градусную жару при длительной есде температура аккамулятора около 60 градусов ,это нормально???

Нормально, но если хочешь чтобы аккумулятор был холоднее, выключи необязательные потребители 12в.

Так можно и обернуть теплоизоляцией. На фордах спецом теплозащиту ставят

Это не удачный совет. :-(
Аккумулятор греется при работе изнутри.
Из него выделяется тепло. Если изолировать его, то он не будет охлаждаться, и нагреется ещё больше!

[flexandr7007 272 сообщений Авто:Hover H2]

главное напряжение зарядки, если в жару 14-14.1, то можно спать спокойно
а, если выше 14.3, то вероятность кипения электролита сильно увеличивается.

спасибо..., у меня на машине , напряжение ,при длит поездке на 2500 оборотах, показывает 14,13 или 14,02 .в основном 14,13 ( при включ. фарах,вентил,музыке и трансмистер в прикур.)

[Pastuch 436 сообщений Авто:Hover H3]

Вообще то 13,8 считалось самым нормальным для АКБ.

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

спасибо..., у меня на машине , напряжение ,при длит поездке на 2500 оборотах, показывает 14,13 или 14,02 .в основном 14,13 ( при включ. фарах,вентил,музыке и трансмистер в прикур.)

Не забывайте, есть рекомендации производителя, им нуна следовать.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Не забывайте, есть рекомендации производителя, им нуна следовать.

ИМХО, там очень большая вилка, удивляет, может, это не для "кислотных"?
По собственному опыту (и по форуму)
Ниже 13.6 - зарядки нет без зависимости от температуры
(это не значит, что посадишь АКБ, но заряжаться он не будет)
выше 14.4 - есть вероятность закипания (тут от температуры сильнаях зависимость)
Но подчеркну - вероятность (не значит, что закипит, тогда она равна единице, но может)
еще вероятность закипания зависит от емкости АКБ, чем больше емкость, тем меньше вероятность.

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

ИМХО, там очень большая вилка, удивляет, может, это не для "кислотных"?
По собственному опыту (и по форуму)
Ниже 13.6 - зарядки нет без зависимости от температуры
(это не значит, что посадишь АКБ, но заряжаться он не будет)
выше 14.4...

Углубись в тему, прочти рекомендации АВТОРИТЕТНЫХ источников и убедишься, что таблица вообщем верна.

Сам себе отвечу:
Идея заключается в укорочении пути провода 390, который идет от предохранителя до Гены.
Тем самым снижаем падения напряжения на этом участке и влияние других потребителей.
Схема снижения бросков напряжения без реле на фото. Напряжение по БК снизилось до 14,6. При включении задней скорости, повышается но не сильно.
Это лучше чем было. Идут испытания при разных условиях эксплуатации. Заключение выложу позже.

Два месяца проходили испытания данной схемы.(См. пост выше). В московскую жару +35гр, и холод северного Урала +4гр.
Изменения схемы заряда аккумулятора Н5 оправдала своё назначение. Рабочее напряжение на АКБ снизилось с 14,7в до 14,2-14,4в. При включении задней передачи, бортовое напряжение не превышает 14,9в. На штатной схеме напряжение доходило до 15,5в.
На АКБ не видны признаки перезаряда. Кто озабочен завышением бортового напряжения, рекомендую.
Схема не требует усложнения, новых элементов, проста в реализации.

[Кекс 90 сообщений Авто:Hover H2]

Доброго времени суток всем вам! Такая проблема. Ховер Н2 2009 года,бензин 2.4.С начала августа пошла неприятная штука,в начале движения,без разницы на холодном или горячем двигателе через неравные промежутки времени стали зажигаться на приборке АБС и подушка,плавают обороты примерно около 1000,стеклоподъемник работает через раз,дворники(если включены) бегают как заведенные,ксенон гаснет,при нажатии на газ может мотор заглохнуть! Всегда случается на ходу,иногда одумается и начинает норм. работать ,иногда приходиться на ходу( иногда при скорости за 100,что неприятно) заводиться снова или включая аварийку пилить к обочине и нервно курить в сторонке пока он(движок) одумается... и минут через ...цать заводить его снова. Заводится без проблем но, или обороты снова плавают или всё окей. Диагносты успевают стирать ошибки АБС и подушки и дальше помочь не могут! Что порекомендуете? Дохожу до того,чтоб менять генератор.Скоро зима и такие приключения становятся просто опасны

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

Всегда случается на ходу,иногда одумается и начинает норм. работать ,иногда приходиться на ходу( иногда при скорости за 100,что неприятно) заводиться снова или включая аварийку пилить к обочине и нервно курить в сторонке пока он(движок) одумается... и минут через ...цать заводить его снова. Заводится без проблем но, или обороты снова плавают или всё окей. Диагносты успевают стирать ошибки АБС и подушки и дальше помочь не могут! Что порекомендуете? Дохожу до того,чтоб менять генератор.Скоро зима и такие приключения становятся просто опасны

Думаю, что прежде чем менять генератор, нужно убедится, что во время этой конвульсии поднимается или скачет бортовое напряжение. На авто нужен постоянно включенный вольтметр, чтобы отследить это.
А лучше бортовой компьютер поставить, хотя бы на время. Он существенно облегчит диагностику во время движения.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

А вообще неплохо бы все точки крепления массы проверить.

[Кекс 90 сообщений Авто:Hover H2]

Даже купил две "косички"- доп. провода на массу(от акума до кузова и от акума до движка)-не помогает! Возможности воткнуть вольтметр и комп, увы нет,жаль конечно.Всё равно спасибо вам Буду искать электриков P.S. Кстати о автокомпьюторе,что можете посоветовать? И как его подключить,просто я от электрики ОЧЕНЬ далек

[Gorynych 169 сообщений Авто:Hover H3]

Даже купил две "косички"- доп. провода на массу(от акума до кузова и от акума до движка)-не помогает! Возможности воткнуть вольтметр и комп, увы нет,жаль конечно.Всё равно спасибо вам Буду искать электриков
P.S. Кстати о а...

купи простенький вольтметр, который в прикуриватель вставляется,

и по нему смотри.

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

P.S. Кстати о автокомпьюторе,что можете посоветовать? И как его подключить,просто я от электрики ОЧЕНЬ далек

О бортовых компьютерах БК здесь:
http://www.hover-club.ru/forum/topic1224.html

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

купи простенький вольтметр,

О! У меня такой же! Выручает!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Доброго времени суток всем вам! Такая проблема. Ховер Н2 2009 года,бензин 2.4.С начала августа пошла неприятная штука,в начале движения,без разницы на холодном или горячем двигателе через неравные промежутки времени стали зажигаться на приборке А...

Пробег какой? Ремонт генератора с заменой комплектующих проводился?

[Кекс 90 сообщений Авто:Hover H2]

Доброго вечера! Пробег машинки 126 тыров с копейками,никакого ремонта по электрике не было.Делали прошивку в 12-ом году.Не спрашивайте какую-не скажу.В начале этого августа возил машинку к диагностам,не помогли-по компу всё в ажуре!Генератор планирую менять( по совету приятелей) За подсказку про вольтметр ОГРОМНОЕ спасибо,надо купить!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Доброго вечера! Пробег машинки 126 тыров с копейками,никакого ремонта по электрике не было.Делали прошивку в 12-ом году.Не спрашивайте какую-не скажу.В начале этого августа возил машинку к диагностам,не помогли-по компу всё в ажуре!Генератор ...

Генератор не стоит,- смени реле-регулятор со щёточным узлом и подшипники заодно,- ещё побегает.