Сообщений в теме: 911

[vanushin 40 сообщений Авто:Hover H2]

Сори за задержку. Отдал Ховера в сервис. Сняв голову сказали что шайба под болтом прижимающим голову блока лежала под головкой на прокладке обжатая. Какоето время прокладка терпела но со временем стала фонить. Замена прокладки и установка шайбы на своё место решило проблему.. Спасибо ВСЕМ

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

А пробовал кто менять - какие особенности? А то мне тут мастеровые рассказывают, что их надо в специализированных мастерских менять ибо они без резьбы, а значит их нужно высверливать и потом хитро вбивать. Я то думал и просто на герметик посадить и все....

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А пробовал кто менять - какие особенности? А то мне тут мастеровые рассказывают, что их надо в специализированных мастерских менять ибо они без резьбы, а значит их нужно высверливать и потом хитро вбивать. Я то думал и просто на герметик посадить и все....

Выбиваются как получиться (не жалко). забиваются оправкой по размеру (можно изготовить из подходящей трубы).

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Полтора года проездил с тех пор...
Опять уходит ОЖ, троит и булькает в расширительном.
Пробег 71000км.
Что самое интересное - ездил летом на юг, температрура + дофига и все нормально, а сейчас холод и проблема с охлаждением.
Вот засада. Как раз перед праздниками. Один плюс - теперь я точно знаю в чем дело

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Разобрал, царапина (точнее царапины, но другие более мелкие, но ноготь и их цепляет) по следу резака шлифовального станка То есть где прошелся резак - там и пробило... Видимо плохо чистовой шлифанул, не знаю что думать, на вид вроде было как зеркало...

Прикрепленные изображения

• 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

То есть где прошелся резак - там и пробило...

Заводской брак или тех, кто "ремонтировал". После фрезерования продольных рисок не бывает (вращается инструмент), а шлифовка так грязно не делает!

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Я имел ввиду фрезерование, именно его и делали. И следы именно от фрезы, они полукругом идут. Сегодня еще раз отфрезеровали, итого у меня снято 0,57мм (0,37 + 0,2).

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Я имел ввиду фрезерование, именно его и делали. И следы именно от фрезы, они полукругом идут. Сегодня еще раз отфрезеровали, итого у меня снято 0,57мм (0,37 + 0,2).

Многовато будет! За такую работу пусть новую ГБЦ дают! Зачем берутся, если не умеют и не знают как делать!? Теперь бензин не ниже 95го.

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Многовато будет! За такую работу пусть новую ГБЦ дают! Зачем берутся, если не умеют и не знают как делать!? Теперь бензин не ниже 95го.

делали в профессиональной конторе. сам не понял что случилось...
у меня еще после первой шлифовки стали чаще пальцы стучать, потом вроде прошло. сейчас ожидаю того же...
только что собрал, завел. движок поработал минутку-другую, потроил и заглох. больше не заводился)) снял первую свечу - мокрая. завтра займуссь...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

завел. движок поработал минутку-другую, потроил и заглох. больше не заводился

Что было с ГБЦ? Почему был ремонт? Что меняли?

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Прокладка была как новая, отфрезеровал головку. А заглохла видимо из-за топливной системы, точнее не скажу, может была пробка воздушная - снял оба "шланга", идущих с/на инжектор, насос заработал, машина завелась.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

пробег 69000,сегодня загнал в сервис. второй раз пробило прокладку, обещали к завтрашнему вечеру сделать. первый раз бошку не шлифовали

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

пробег 69000,сегодня загнал в сервис. второй раз пробило прокладку, обещали к завтрашнему вечеру сделать. первый раз бошку не шлифовали

после ремонта проверь всели ок

Прикрепленные изображения

• 

[Geka32rus 14 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день всем! Подскажите пожалуйста! Начала резко уходить ОЖ! начал копать в чем дело и обнаружил, струю антифриза со стороны моторного отсека, бъет прямо в стенку моторного отсека в районе злощастной заглушки клапанной крышки, струя начинает бить когда обороты поднимаются выше 3000! Там рядом есть еще какаято заглушка (возле выпускного коллектора) на яму пока попасть не могу чтоб глянуть снизу откуда точно течет, а сверху точно не определишь! Скажите возможно ли то что это пробой прокладки ГБЦ? Пузырьков в бачке нет, дыма нет, масло чистое! или может быть это из под заглушки??? Заранее спасибо!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Это шланг на печку помер,меняй и ездий дальше

[Geka32rus 14 сообщений Авто:Hover H2]

Это шланг на печку помер,меняй и ездий дальше

Да вроде не из шланга а именно с двигателя струя неочень толстая и напор усиливается с ростом оборотов!

Сфоткать покав озможности нет, вот картинка с другой темы, зеленым выделил откуда примерно брызжет!!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Еще как вариант сгнила технологическая заглушка на блоке,тоже меняется

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Еще как вариант сгнила технологическая заглушка на блоке,тоже меняется

Скорее, таки, действительно, шланг или на крайняк трубка, которая от печки идет

Тут для меня было ключевое слово - льет на больших оборотах (давлении),
А, типа, на выключенном движке не льет.
Это больше на трещину в резине похоже ИМХО

[Geka32rus 14 сообщений Авто:Hover H2]

Скорее, таки, действительно, шланг или на крайняк трубка, которая от печки идет

Тут для меня было ключевое слово - льет на больших оборотах (давлении),
А, типа, на выключенном движке не льет.
Это больше на трещину в резине похоже ИМХО

У меня шланг расположен ближе к моторному щитку и струя в него тоже попадает!!! Т.е. течь шланга маловероятна... Я завтра если не разберусь попробую подробно сфоткать и выложить, мне просто непонятно заглушка которая стоит рядом с выпускным коллектором слева от него она как-то связана с системой охлаждения? Очень похоже что именно из под нее льет.