Сообщений в теме: 942

[ДЖОНОТАН 105 сообщений Авто:Hover H5]

Вообщем сегодня после работы выехал на трассу и проехал туда , обратно около 60 км. держал на 2-3 передачи на ручном режиме обороты 3- 3,5 тысячи, как колбасило так и колбасит.
А самое интересное ,что когда приехал к дому, то не смог встать на стоянку, машина отказалась ехать задним ходом.Отпускаю тормоз даю газу а она трясется тупит обороты падают и глохнет.Место такое ,что можно заехать только задом.Поставил за дом в доль дороги.Утром когда приехал на работу, с трудом но ехала задним ходом.Что за фигня, не пойму.

действительно, они позиционируются, как те же клапана, только новый номер, но....идут на авто с форсунками  14 г.в. и стоят не 2.2 (,[color=#000000;][font="Arial, sans-serif;"]Клапан форсунки DELPHI 9308z625C 28277576 28346624 9308625C Евро ....2 214.00 руб),  а 3.1тыр[/color][/font]
не верное решение... вначале промывка, а затем ремонт форсунок, иначе всё напрасно
надо разбираться с форсункой, она 100% не работает
возможно микрочастицы грязи попали

Завтра сьезжу на работу, в среду буду снимать, и мыть форсунки.

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

я это и ранее писал. плохо читаете. 4 форсы меняются за  час, + время на обкатку 40 мин для всех. итог 2 часа.   причина в заблокировании форсунок воздухом.что делать. снимать (ВСЕ!!!) форсунки, промывать соляркой, затем долго качать грушей, чтобы из тнвд пошла солярка без пузырей, затем выгнать воздух из рампы, поочерёдно на каждой форсунке( разъёмы на форсы не подключать), далее накинуть разъёмы и заводить, при этом нужно 2 помощника: один качает грушей, другой крутит стартером, третий стравливает воздух. обратку лучше глушить  старой иглой распылителя от камаза есть же на видео как все делается при замене головы. у тебя ситуация 11

"чтобы из тнвд пошла солярка без пузырей" Пожалуйста, можно подробней с картинками, откуда из тнвд должна пойти соляра без пузырей? Где ( в каком месте ) глушить обратку? "выгнать воздух из рампы" - грушей или стартером? Поменяли три клапана, заказывали в бусторге, завести второй день не можем.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

"чтобы из тнвд пошла солярка без пузырей"

открутить входной патрубок от рампы до тнвд

"выгнать воздух из рампы" а это стартером, ослабив парубок на форсунке

у вас нет спецов по комон-рейлам?

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

открутить входной патрубок от рампы до тнвд у вас нет спецов по комон-рейлам?

У нас спецы по комон-рейлам гаражного уровня. Хотелось бы увидеть подробное описание или видео как выгонять воздух из топливной системы. Уже подключили шланг с тнвд к канистре с солярой, качаем насосом в подачу тнвд, с обратки тнвд гонит воздух без конца.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

загубите насос. качать нужно грушей.  кончились идти пузыри  из под гайки патрубка на входе рампы, нужно крутить стартёром.

зы видео в топике

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

загубите насос. качать нужно грушей.  кончились идти пузыри  из под гайки патрубка на входе рампы, нужно крутить стартёром. зы видео в топике

Я не совсем верно выразилась, качаем насосом ( не тнвд), а типа ручного насоса для перекачки топлива, который подсоеденили с одной стороны к подаче тнвд, друкой конец опустили в канистру с солярой. На сегодня устали, пошли спать, завтра с новыми силами будем пытаться по новой разбирать форсунки, гонять воздух и пытаться, пытаться...

[джедай 6179 сообщений Авто:]

грушей надёжней. после снятия насоса все равно завоздушиться топливная

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

загубите насос. качать нужно грушей.  кончились идти пузыри  из под гайки патрубка на входе рампы, нужно крутить стартёром. зы видео в топике

В видео не увидила этого момента, как прокачивают грушей.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

на видео замена прокладки гбц, т.е снятие всех форсунок. один качает грушу, второй крутит стартёр, третий спускает воздух

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

на видео замена прокладки гбц, т.е снятие всех форсунок. один качает грушу, второй крутит стартёр, третий спускает воздух

Пока спускаем воздух обязательно не подключать рампу и форсунки к электрической части( фишки к форсам) или нет? Перечитали весь топик, некоторые считают, что это не имеет значения. Перебираем форсы, две заклинившие...

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Пока спускаем воздух обязательно не подключать рампу и форсунки к электрической части( фишки к форсам) или нет? Перечитали весь топик, некоторые считают, что это не имеет значения.

ещё как имеет, потому и заклинили форсунки.

подключать соединитель к форсунке ПОСЛЕ прокачки и удаления воздуха и так на каждой. выгнали воздух-подключили разъём

речь идет о форсунках а не о рампе, на ней ничего не трогайте

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

грушей надёжней. после снятия насоса все равно завоздушиться топливная

Извините за скурпулёзность. Качаем грушей - соляра бежит из трубочек обратки надеваемых на форсунки, которые должны были заглушить, но не заглушили. Из под гайки патрубка на входе рампы соляра не идёт. Что дальше? Одеть обратки на форсунки и дальше качать грушей? Прокачивать грушей с включенным или выключенным зажиганием?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Качаем грушей - соляра бежит из трубочек обратки надеваемых на форсунки, которые должны были заглушить, но не заглушили.

заглушите эти трубки или наденьте на форсунки

 

 

Из под гайки патрубка на входе рампы соляра не идёт. Что дальше?

это выход тнвд...качать пока перестанет булькать в баке и перестанет пузыриться солярка на выходе тнвд, постепенно затягивая гайку трубопровода

 

Прокачивать грушей с включенным или выключенным зажиганием?

без разницы 

Сообщение отредактировал джедай: 14 August 2017 - 13:37

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

 Подошёл к концу второй день попыток запуска нашего ховера. Как ни пытались грушей прокачать солярку до такой степени, чтобы она полилась из под гайки патрубка на входе рампы  -  не получилось, груша становиться твёрдой после 4-5 нажатий и не продавливается больше, бульканья в баке не было. Выгоняли стартером воздух из рампы и по очереди с каждой форсунки (всего три круга), после всех манипуляций машина завелась идеально, проработала секунд 30, потом резко упали обороты и она заглохла, на педаль акселератора не реагировала (видимо не весь воздух выгнали). Больше сколько не гоняли воздух (несколько раз посадили аккум) , завести не смогли. Вечером, пока отвлеклась муж с товарищами решили попробовать завести машину с помощью эфира, с их слов брызнули медицинским шприцом 5 мл (кубиков) эфира (чистого) в корпус воздушного фильтра, машина завелась, сильно затарахтела и заглохла. Больше никаких попыток не делали. Сижу теперь, в ужасе, чем всё это кончится?

 Пы. Сы. недоглядела...

Сообщение отредактировал karasik: 15 August 2017 - 00:21

[kozzzq 151 сообщений Авто:Hover H5]

после всех манипуляций машина завелась идеально, проработала секунд 30

 

Эти 30 секунд держали обороты педалью газа в районе 3000 оборотов?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

нужно было ещё раз подкачать грушей и подержать обороты 3-3.5 т, пока не стабилизируются холостые

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

Эти 30 секунд держали обороты педалью газа в районе 3000 оборотов?

На педалт газа машина не реагировала вообще.

нужно было ещё раз подкачать грушей и подержать обороты 3-3.5 т, пока не стабилизируются холостые

Подкачивали грушей неоднократно, не помогло. Может надо было на верёвке потаскать?

[kozzzq 151 сообщений Авто:Hover H5]

На педалт газа машина не реагировала вообще.

 

Странно... Я когда форсы скидывал и ставил обратно, машина завелась на двух горшках. Но на педаль гада реагировала, медленно набрала обороты 3000 и так стоял минут пять. Где-то на третьей минуте открылся третий горшок (трясучка уменьшилась), еще через две все нормализовалось.

[karasik 14 сообщений Авто:Hover H5]

Идём в гараж попытаться снова промыть форсунки, прогнать воздух. Надеюсь эфиром не загубили движок.

Сообщение отредактировал karasik: 15 August 2017 - 13:36

[kozzzq 151 сообщений Авто:Hover H5]

сильно затарахтела и заглохла

Надеюсь эфиром не загубили движок

 

Насколько знаю, на эфире всегда тарахтит будь здоров. Вопрос лишь в его количестве... Если немного брызнули, думаю, не должно ничего критичного случиться....