Сообщений в теме: 1029

[sergeifmn 192 сообщений Авто:Hover H3]

1. Простота установки
2. Не требует лезть в двигун, т.е. полная обратимость до стока.
3. Бесшумность
4. 0.5 тебе и не нужен, выплюнь )))
6. На счет оборотов, как раз то, что нужно: 1-я одна-две секунды, вторая - 3-4 , третья и за 11сек ты до сотни разогнался, что еще нужно для счастья? )))
а на 5-й режим экономии, зачем тебе буст?
Вон ИТОН дает наддув почти сразу и все это на 70% вылетает "в трубу" через клапан блу-оф )))

1.установка итона не сложнее. 2.с итоном аналогично. 3.единственный минус(решаемый ). 4.возможно и не надо(кто пробовал идут дальше.) 5.в гонках не учавствую.6 экономия под вопросом(с ременным приводом не актуально).7.у меня не будет блу-офа,педаль в пол и максимальная отдача сразу.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

7.у меня не будет блу-офа,педаль в пол и максимальная отдача сразу.

Если заколхозишь дроссель до компрессора, то, действительно, не будет.
Во всех остальных случаях - будет и даже очень (((

Итон, бесспорно рулит, кто спорит? Я с турбиной сравнивал.
ЗЫ
Особенно Итон, который Сергей Rybin на ебее за 6тыс купил, почти новый, тогда тут даже слов нет, кто рулит )))

[sergeifmn 192 сообщений Авто:Hover H3]

Если заколхозишь дроссель до компрессора, то, действительно, не будет.
Во всех остальных случаях - будети даже очень (((

Итон, бесспорно рулит, кто спорит? Я с турбиной сравнивал.
ЗЫ
Особенно Итон, который Сергей Rybin на ебее за 6тыс купил, почти новый, тогда тут даже слов нет, кто рулит )))

уже стоит переделанная мерсовская заслонка(механический привод),думаю это лучше блу-офа.
итон купил там же где и Серега 6700.Состояние хорошее.Сразу заменил задние подшибники и масло.Есть конечно трудности ,в основном финансовые.Но я не тороплюсь.А с турбиной что сравнивать,на современных моторах присутствует и то и другое сразу.На низах и средних нагнетатель,дальше турбина.

[STASRUMBA 41 сообщений Авто:Hover H2]

[serxmel 25 сообщений Авто:]

Всем привет , кто нибудь сталкивался с таким чудом http://www.aliexpress.com/item/TF035-49135.../478577405.html http://www.aliexpress.com/item/TF035-49135.../478574141.html

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

вроде это штатная на дизель 2.8

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так оно и есть,это с дизеля

[STASRUMBA 41 сообщений Авто:Hover H2]

Если на 2.8 воткнуть я думаю не плохо получиться

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

gserg, поделился бы впечатлениями, как там езда с этим комплектом?
Спасибо

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

Вроде стало даже лучше, видимо адаптировались мозги. Но при запуске видно что смесь богатит, чёрный дым из глушака при запуске. Времени нет пока с январём возится. Как смогу так сразу поставлю. Из недочётов соосность шкивов хромает пришлось шайбы прокладывать.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Вроде стало даже лучше, видимо адаптировались мозги. Но при запуске видно что смесь богатит, чёрный дым из глушака при запуске. Времени нет пока с январём возится. Как смогу так сразу поставлю.
Из недочётов соосность шкивов хромает пришлось шайбы прокладывать.

А что по динамике? до сотни не разгонялся?
А по детонации?
Смесь могут богатить при запуске (как и на ХХ) только форсунки - дроссель-то закрыт.
А какая температура люминиевого шкива мультипликатора?

А общие впечатления (звук там, приемистость и др.), не жалеешь, что потратился и поставил?













.

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

))) нравится. Жду когда смогу поставить январь. Но только получится в конце месяца.

[BARBOS666 101 сообщений Авто:Hover H3]

Не сочтите за рекламу просто наткнулся в интернете,может кому интересно будет! http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...telya_134639990

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Не сочтите за рекламу просто наткнулся в интернете,может кому интересно будет! http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...telya_134639990

Думаю, это все те же, предыдущее сообщение от человека, который уже такое поставил, чуть помощнее.
И, блин, явно не хвастает :)))))
ЗЫ
Хотя, м.б. просто не хвастун :)))

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

а жрет то **** до***. Одна радость что 92

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

а жрет то **** до***. Одна радость что 92

ничего удивительного, форсунки-то нештатные, с большей производительностью и ЭБУ их неспособен адаптировать.
Самое смешное, что очень возможно и штатных бы для этого наддува хватило.
У нас с Н2 форсы одинаковые и работают макс на 70%.
Возможно, штатных бы нехватило на оборотах выше 5тыс (с макс наддувом), но уверен, что ты на таких и не ездишь )))

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

вот б**** обидно. Может и правда хватило бы. Спросил про производительность. Ответ около 300. Как может быть около, а?. Наши штатные вроде 240 или 260 точно не помню. Спросил от чего. Ответ сами собираем. Вот б**** на*** использовать корпус от саабовских, если комплект новых стоит 5к(бош) и производительность у них 360( ведь есть разница между примерно300 и точно 360). Бл*** про дым спросил. Толком ответа не получил. А машину то жалко. Получается что крик души. И главное вопросы то задаю не просто так, ведь для настройки надо.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Они с самого начала так себя вели - минимум информаци . Это и настораживало. Если уверен в своем техническом решении и цену не завышаешь, чего скрывать-то, и народ тогда потянется. Тем более, что самим все с нуля делать- таких единицы. Январь это все исправит, машину не узнаешь и расход снизится почти до стока.

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

вот б**** обидно. Может и правда хватило бы. Спросил про производительность. Ответ около 300. Как может быть около, а?. Наши штатные вроде 240 или 260 точно не помню. Спросил от чего. Ответ сами собираем. Вот б**** на*** использовать корпус от саабовских, если комплект новых стоит 5к(бош) и производительность у них 360( ведь есть разница между примерно300 и точно 360). Бл*** про дым спросил. Толком ответа не получил. А машину то жалко. Получается что крик души. И главное вопросы то задаю не просто так, ведь для настройки надо.

Неужели так делают????? Зачем такой сложный путь с перелицовкой форсунок? Не может так быть, что ребята просто не заморочились с ответом и 359сс вот так взяли округлили до что-то "около 300"? А под собираем сами имели ввиду селективный отбор? Тут недавно на тазик пыталась приобрести форсунки-Саабовских уже маловато-надо были либо субаровские 440сс либо уже с запасом брать 560сс (деку 630 не хочу по ней много плохих отзывов). Но как оказалось подобрать по производительности и без косяков это очень не просто! Сделала четыре попытки, три из них с проливкой форсунок на стенде, одна по цене убила...- не подошло. Пока просто поджали регулятор.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Неужели так делают????? Зачем такой сложный путь с перелицовкой форсунок? Не может так быть, что ребята просто не заморочились с ответом и 359сс вот так взяли округлили до что-то "около 300"? А под собираем сами имели ввиду селективный отбор? Тут недавно на тазик пыталась приобрести форсунки-Саабовских уже маловато-надо были либо субаровские 440сс либо уже с запасом брать 560сс (деку 630 не хочу по ней много плохих отзывов). Но как оказалось подобрать по производительности и без косяков это очень не просто! Сделала четыре попытки, три из них с проливкой форсунок на стенде, одна по цене убила...- не подошло. Пока просто поджали регулятор.

Неправильно это все - менять производительность без обкатки с инженерным блоком Января.

Сделать автоматическую регулировку давления в топливной рампе - очень любопытно!!! Штатный насос для штатных форсунок, думаю, до 4.5 атм. вытянет.
Но что-то про такое пока не слышал.