ГРМ
Автор
Temik-7777
, 03 May 2011 20:12
Сообщений в теме: 794
Отправлено 20 November 2014 - 17:36
А что это меняет? По любому силу давления компенсаторный на клапан уловить можно.
Отправлено 21 November 2014 - 20:14
У меня у двоюродного брата на Хундай Санта Фе порвался ремень ГРМ, после замены клапанов - один в один такая же история была. Не хотит ехать . В 3 сервиса на диагностику ездил - ничего не нашли. Заехали в гараж к одному знакомому "дяде Васе" - нашел, что при установке перевернули балансирный вал на 270 градусов. Хотя движок не дрыгался - работал идеально.
Отправлено 21 November 2014 - 20:31
У меня у двоюродного брата на Хундай Санта Фе порвался ремень ГРМ, после замены клапанов - один в один такая же история была. Не хотит ехать . В 3 сервиса на диагностику ездил - ничего не нашли. Заехали в гараж к одному знакомому "дяде Васе"...
Интересно как "дядя Вася" это определил.... на том моторе балансировочный вал на отдельном ремне висит и каждый раз при выставлении меток колено-распреды балансир будет занимать новую позицию отличную от предыдущей и для совпадения с последней надо колено сотню раз прокрутить....
Профессионально диагностирую и ремонтирую автомобили .
Отправлено 21 November 2014 - 21:13
Это следствие неправильно натянутого ремня. Поставили правильно по меткам, а в момент запуска ремень перескочил. После установки меток и сборки узла нужно обязательно контролировать натяжение ремня после нескольких прокручиваний в ручную. Ребята видимо очень торопились и этого не сделали.Всем спасибо, разобрал крышку, недолёт на 2 зуба.
Нет машины на все случаи жизни.
Сергей Викторович
Сергей Викторович
Отправлено 18 December 2014 - 20:32
Вот здесь http://www.hover-club.ru/forum/forum55.htmlПодскажите пожалуйста где можно найти перечень деталей с номерами для замены ГРМ для H5 бензин 2012 г.в.
Отправлено 18 December 2014 - 20:59
Не нашел. Возможно я был не правильно понят. Мне нужен перечень деталей с номерами, которые надо поменять при замене ГРМ.
Что именно при этом нужно я не знаю. Читал много комментариев, но видел только для Н2.
Отправлено 18 December 2014 - 21:12
так одинаково всё....видел только для Н2.
ремень грм
ролик натяжной
ролик паразитный
ремень баланс.вала
ролик натяжной баланс.ремня
гидронатяжитель
помпа-по необходимости.
ремни навесного...гур,гена,кондей-по необходимости.
Выбирай в теме по ссылке..
пример;
http://shop.k-dr76.ru/catalog/zapchasti-gr...ll_hover_h2_h5/
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 18 December 2014 - 21:19
и гидронатяжитель ремня грм....и всё.заказать комплект ГРМ,
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 19 December 2014 - 23:24
Здравствуйте Гуру...
Дело такое.. Завожу двигатель на холоде (-1-5, под капотом начинается какое-то посвисто-скрипование). Еду на работу -20 км.,приезжаю, всё пропадает. Вечером выхожу с работы (машина стоит в ангаре в это время, +12 +13 градусов) завожу - появляется шорканье (чавканье) переодичностью раз в одну-две секунды.. После полного прогрева и небольшого проезда все звуки опять пропадают. Грешу на ролик натяжителя. Машина на гарантии, пробег 11 тясяч, думаю поеду в техцентр, а приеду - ничего не чавкает и не скрипит...
Вячеслав.
Клубный номер 2150.
Клубный номер 2150.
Отправлено 20 December 2014 - 08:06
Stinger
ремни навесного....
капни поочередно пару пшиков...на один,другой третий....и по прекращению ширканья писка..поймешь какой ремень.
Почисти канавки на шкивах и почисти ремни...
ремни навесного....
капни поочередно пару пшиков...на один,другой третий....и по прекращению ширканья писка..поймешь какой ремень.
Почисти канавки на шкивах и почисти ремни...
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 17 January 2015 - 13:25
Сообщение - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поменял прокладку ГБЦ, вынул балансирные валы, до кучи поменял ремень ГРМ, в итоге получил металлический звон в районе коленвала-маслонасоса. Поиск звука не давал больше никаких предположений о необходимости вернуть балансирные валы. Откровенно проблема рисовалась в новом "коротыше" маслонасоса. Весь процесс описывать не буду, кто интересовался, тот в курсе.
Вывод - вернуть валы. Сказано, за 12 часов сделано, все хорошо и тихо, но как только ДВС нагревается, в принципе заметил уже через сутки, не до того было, получаем жуткий скрежет в районе того-же масляного насоса. Занавес. Водка, спать.
Поиски похожего в интренете откровенно ничего не дали, кроме одного видео с ютуба с аналогичными симптомами, виновником был ремень ГРМ. Старый ставим на место - о чудо, всё идеально тихо. Кстати, новый ремень, при нагреве сжимался, причем настолько, что невозможно было от руки провернуть промежуточный ролик, а на холодную легко. В итоге поставил яповский оригинальный ремень, всё отлично.
Ремень ГАД - маркировка на ремне синими большими буквами "HD", кстати он проехал всего 20км, а надпись уже почти стерлась.
привожу фото:
Внутренняя сторона не проармирована как на оригинале, привожу фото сравнение:
Будьте внимательны при выборе ремня, не попадайте в такую ситуацию.
Александр
Отправлено 17 January 2015 - 13:50
AV_S
а ты ролик натяжной в какую сторону нагружал?
а ты ролик натяжной в какую сторону нагружал?
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)









