Сообщений в теме: 4594

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

На колодках есть пластина которая скрипит о диск показывая .что колодки кончаются... Может это скрипит?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Здрасте.Купил вчерась Ховра Н-3!!!2010 год.Хочу спросить вот что.При 4WD еду 20-25 к/м -нормально всё,30-40 к/м писк какой-то как ремень в салоне слышен.С улицы звук как подкрылок шкрябает(приятель сказал).Газ сброшу -звук пропадает.HELP мне.Если тема была- скиньте адресок.

Попробуй отключить разъём ШМ и включить ПП, - если есть писк, значит кардан трёт обо что-то, если нет, значит в мосту искать надо...

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

Возник такой вопрос: зимой когда ездим с вытащенным предохранителем и подключенным передком всё ясно вопросов нету. а если лето, передок отключен (полуось разомкнута, передний кардан не крутиться), предохранитель также вытащен и включить понижайку к примеру, то получается будет понижайка на заднем приводе или что-то случится плохое при этом? -)

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

ну это-то понятно, просто зиму откатал в вытащенным предом - красота как на уазке когда надо тогда и подключил передок. на лето тоже вытащу только отключив передок полностью, чтобы лишний раз шайтанку не тревожить при каждом включении зажигания -))), так вот подумалось а чё хорошая вещь понижайка на заднем, возьму себе на заметку, летом порой пригодится думаю -).

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

Это заблуждение!
ШМ никак не связана с включением зажигания!

а зачем тогда 4wd загорается при включени на доли секунд?
ну тогда вытащу пред для того чтобы на ходу мало ли вдруг летом шайтанка ничего лишнего сама по себе не подключила -))))

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Это заблуждение!
ШМ никак не связана с включением зажигания!

Иванович, слышал версию что мозги шайтан машинки первых выпусков тестировали привод при вкл. зажигания. На Н3 такого уже нет. Уточнить бы, а?
ЗЫ кмк Мегавольт говорил.

Сообщение отредактировал vigwam: 28 February 2012 - 10:26

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Да, было такое до 2008 года на Сейфах с электрораздаткой...

О! точно. Он про свой видимо и говорил.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

ШМ никак не связана с включением зажигания!

Это не совсем так. Сама ШМ конечно же не связана с включением зажигания, ей управляет блок управления ШМ. А вот сам блок управления на прямую связан с зажиганием. Питание на блок приходит после вкл. зажигания. Данное управление не имеет отношения к моделям с салонным блоком, к которым относятся Н-3 с салоном Н-5 и самих Н-5.

Иванович, слышал версию что мозги шайтан машинки первых выпусков тестировали привод при вкл. зажигания. На Н3 такого уже нет. Уточнить бы, а?

Да, было такое до 2008 года на Сейфах с электрораздаткой...

О! точно. Он про свой видимо и говорил.

Это тоже не совсем так. Речь шла не только о моей машине и не только о SAFE! Форум все таки Ховериный, хотя у Ховера и SAFE очень много общего!
Начнем с того, что мозги, а точнее блок управления ШМ ничего и никогда не тестировал ни на какой машине. Не умеет он этого делать. На Ховерах первых выпусков был только:

Это просто тест лампочки приборки...

и все, причем этот тест заложен в самой приборке. В сам блок управления ШМ не заложен алгоритм проверки ШМ. А вот контролер управления (ЭБУ) раздаткой, ранних выпусков, как раз делал тест, при вкл. зажигания, не только самой ШМ, но и опрос всех своих исполнительных механизмов. Такое было не только на SAFE, но и на дизельных Ховерах Н-2, DEER с эл. раздаткой, Винглах, Сейлорах и т.д. С 2008 года был выпущен новый ЭБУ. эл. раздатки, в нем упразднили функцию проверки ШМ, сохранив при этом функцию диагностики и опрос остальных исполнительных механизмов. ЭБУ нового образца начали устанавливать на SAFE и дизельные Ховера Н-2. Причем дизельные Ховера Н-2, не зависимо от года выпуска попадаются как с ЭБУ нового образца, так и сЭБУ старого образца. С появлением Ховеров Н-3 и Н-5, вышел еще один ЭБУ раздатки, который немного отличается печатной платой. На данный момент, мне попадалось 4-е вида ЭБУ раздатки.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Концевик закис...подергай ручку ПП или кнопку вкл\выкл.... Да и модельку авто бы указать..

[fikus 19 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня на летней шоссейной резине случилось вот что. Заехал в маленький сугроб утром. В обед выехать не смог,снег на солнце подтаял. Буксовал на полном приводе,при этом вращалось правое переднее и левое заднее колесо,а остальные не крутились. Это нормально или неисправность? Просто внедорожник у меня впервые и многое про работу полного привода не знаю.

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

Так и будет, блокировки колес нет, крутят где легче.

[fikus 19 сообщений Авто:Hover H3]

Так и будет, блокировки колес нет, крутят где легче.

а сделать блокировку своими руками возможно?

[pap 884 сообщений Авто:Hover H3]

а сделать блокировку своими руками возможно?

Объясню на пальцах.
У нас две оси, передняя и задняя. На каждой из них по два колеса.
По умолчанию ведущая задняя ось. При включении полного привода, происходит подключение передней оси (жесткое подключение).
В осях стоит дифференциал, который (ВИКИПЕДИА - Дифференциа́л — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами, называемых полуосями).
Так вот, если брать пример одной оси, то если одно колесо затормозить, то второе на этой оси будет вращаться и наоборот.

Если хотите, что бы на оси при пробуксовки работали оба колеса, то необходимо модернизировать дифференциал, а именно его поменять на самоблокирующий. Вот тема про это http://www.hover-club.ru/forum/topic1452.html
Ну как-то так своими словами.