Сообщений в теме: 1851

[джедай 6179 сообщений Авто:]

сам проверял...правда на холостых

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Есть там давление и будет. Откуда ж его не будет, если в кольцах тепловые зазоры? Вот придумают неразрезные кольца, тогда может быть и не будет.

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

вопрос какое давление считается нормальным а после какого нужно начинать очковать :)

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

вопрос

ХЗ. Только обычно невооруженным глазом видно, что мотор пора делать.
Ну а для блондинок и диагностика есть.

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

ХЗ. Только обычно невооруженным глазом видно, что мотор пора делать.
Ну а для блондинок и диагностика есть.

ну как то странно в технической теме такие ответы читать

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

ну как то странно в технической теме такие ответы читать

Что-то даст, если я скажу, что зазор в компрессионных кольцах должен быть, например, 0.35мм?
Мерять компрессию. Смотреть, каков угар масла на пробег. Дымление из вентиляции очень косвенный признак.

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

естественно сейчас буду наблюдать за маслом, и компрессию померяю. Мотор то нормально тащит, но подпор и легкий дымок из вентиляции напрягает!

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Вот кстати, катализатор не тормозит выпускные газы? Тогда и будет дымок.

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

Вот кстати, катализатор не тормозит выпускные газы? Тогда и будет дымок.

катализатор удален.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

катализатор удален.

Заранее или по факту обсыпания? У меня на опеле как-то обсыпался, пришлось до кучи почти новые резонатор и глушитель менять, засрало дырки ошметками)))

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

заранее вырезал, здесь писал http://www.hover-club.ru/forum/topic23755s60.html?start=60

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Друзья подскажите в чем причина может быть? Ни разу с таким не сталкивался. При нажатии на педаль газа резко сжимается патрубок от интеркулера во впускной коллектор который идет в сторону клапана EGR. Самый правый, если стоять лицом к переднему бамперу. Машина не едет естественно, пытается заглохнуть. На холостых работает идеально. Сбрасываешь газ или глушишь и патрубок медленно надувается (принимает свое исходное положение). За несколько дней выяснилось, что такое явление происходит только когда температура ОЖ достигает примерно 65 градусов и выше, т.е. если поехать на холодной машине, то никаких проблем нет, мощность какая и должна быть. Пробка получается не постоянная, а только при нагреве двигателя. Был бы забит интеркулер, то он бы постоянно был забит, а тут только на горячем, да и чем он может быть забит. Воздушный фильтр в идеальном состоянии (менялся 2000 км назад), из патрубков интеркулера конденсата не слилось ни грамма, на входном патрубке внутри следов масла не обнаружено, уровень масла на максимуме (как и заливали 2000 км назад, когда меняли масло). Турбину продиагностировали в специализированном сервисе, сказали все с ней в порядке. Но мне все же кажется, что причина именно в ней, потому как явление то не постоянное и клинит ее временами похоже. Что делать, ехать в другой сервис по проверке турбины или еще что посмотреть?

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Друзья подскажите в чем причина может быть? Ни разу с таким не сталкивался. При нажатии на педаль газа резко сжимается патрубок от интеркулера во впускной коллектор который идет в сторону клапана EGR. Самый правый, если стоять лицом к переднему бампе...

Если патрубки сжимаются ,значит отрицательное давление.Думаю турбина не крутится,и соответственно воздух проходя через неё ограничен.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Макс, я же говорил тебе,как проверить в чём причина: турбина или кулер...других причин нет

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

А мож вакумный насос не арбойтен, или в сестаме подсос воздуху?

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Макс, я же говорил тебе,как проверить в чём причина: турбина или кулер...других причин нет

Я помню. Пока так не делали.

А мож вакумный насос не арбойтен, или в сестаме подсос воздуху?

Патрубки все проверили. Подсоса быть не должно. Да и проблема то какая-то плавающая получается, что и не понятно. На холодном воздуха хватает, а на горячем не хватает. Где-то сопротивление именно на горячем.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

горячего надо в 4 раза больше, чем холодного

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

горячего надо в 4 раза больше, чем холодного

Тогда понятно

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Скорее всего турбина подклинивает,при нагреве идет уменьшение зазоров,в турбину кто нибуть свои руки сувал?

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Скорее всего турбина подклинивает,при нагреве идет уменьшение зазоров,в турбину кто нибуть свои руки сувал?

Нет. Ничего не делали с ней. Масло меняли каждые 8000 км. Масло Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40. 2000 км назад перешел на Mobil Delvac 1™ 5W-40. Пробег 62000 км. Масло на оф.складе Mobil покупаю. Турботаймер стоит. Единственное что!...перед весной (месяцев 6 назад) при очередной смене масла заметил мелкие зазубринки на крыльчатке турбины. Начал сопоставлять факты и вот что получается: у меня была разбита правая сторона передней части авто. Ездил так до прихода запчастей и денег месяца 2. Вся грязь с луж летела прямиком на корпус воздушного фильтра. Не сильно, но корпус был грязный. Я тогда эспериментировал с фильтром воздушным. Ставил Mann C 25 153. Видимо где-то подсасывало, потому как внутри при очередной смене фильтра увидел следы грязной воды (брызги) совсем чуть-чуть, но было. Видимо от этого и зазубринки. Хотя в сервисе сказали, что не критично, слишком мелкие.