Сообщений в теме: 5491

[Ivan1989 7 сообщений Авто:Hover H3]

у меня кореш взял этого крокодила, так он жрёт 40 литров на сотню)))) щас офигевает ))

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Дополню: ховер пятёрочка

Красавчик. Сравнил 80км/ч со 100% перекрытия и 54км/ч с 40%. Да и поколение. В следующий раз с 401-м москвичем сравнивай.

[Ангел 4565 сообщений Авто:Hover H3]

Интересно а где это я написал, что сравниваю краш тест автомобилей, если я тупо выложил фото взятые с сайта за рулём. Что бы просто люди посмотрели сам момент удара и последствия. Тем более Ховер с Уазом не стал бы сравнивать, я не спец в автоинженеро-строении.)))

Сообщение отредактировал Ангел: 25 December 2019 - 14:34

[Ангел 4565 сообщений Авто:Hover H3]

Уаз анонсировал семейное авто. https://yandex.ru/ne...ent_id=85401317

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

«гадюшник на колёсиках»©

Сообщение отредактировал Вячеслав: 23 January 2020 - 09:57

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Делали совместно с Автодомом, вместо кемпера очередная скотовозка. Тьфу

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Эх,давно у вас не был,всем привет! За это время успел поездить на двух Патриотах,последний со 150-ти сильным мотором.И вот на прошлой неделе купил себе дизельный Дастер....

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

nik333, Всё , накатался на Уазах  ?.

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

nik333,ОООО  давненько не было... 

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Что хотел сказать этим роликом? Да Патр 2015-начала 2016,мотор 128л.с.,(не 135 и тем более не 159 лошадей)одним словом старая модель,ещё плохо управлялась,теперешние Патры совсем другие машины,хоть и на вид почти без изменений.Бала у меня как эта модель,так и последняя...С августа 16-го бак один и его уже прикрывает рама....Ховер сломался бы пополам...

Сообщение отредактировал nik333: 24 April 2020 - 10:43

[igaist 3969 сообщений Авто:Hover H3]

Что хотел сказать этим роликом? Да Патр 2015-начала 2016,мотор 128л.с.,(не 135 и тем более не 159 лошадей)одним словом старая модель,ещё плохо управлялась,теперешние Патры совсем другие машины,хоть и на вид почти без изменений.Бала у меня как эта модель,так и последняя...С августа 16-го бак один и его уже прикрывает рама....Ховер сломался бы пополам...

Надо ему Ховер так влупить) подозреваю будет так же)

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Что хотел сказать этим роликом? Да Патр 2015-начала 2016,мотор 128л.с.,(не 135 и тем более не 159 лошадей)одним словом старая модель,ещё плохо управлялась,теперешние Патры совсем другие машины,хоть и на вид почти без изменений.Бала у меня как эта модель,так и последняя...С августа 16-го бак один и его уже прикрывает рама....Ховер сломался бы пополам...

Не угадали. Не сломается Ховер. Есть в Рязани такая контора Спеццентр 4х4 называется. Сравнивали там рамы Ховера и Патриота. Китайская рама грамотнее спроектирована и прочнее Патриотовской на разрыв. Как то так. Не надо судить о прочности изделий удаленно по фотографии. Напоминает современных астрологов и хиромантов.

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Что хотел сказать этим роликом? Да Патр 2015-начала 2016,мотор 128л.с.,(не 135 и тем более не 159 лошадей)одним словом старая модель,ещё плохо управлялась,теперешние Патры совсем другие машины,хоть и на вид почти без изменений.Бала у меня как эта модель,так и последняя...С августа 16-го бак один и его уже прикрывает рама....Ховер сломался бы пополам...

крепкая машина ,его так ещё не били !  вес имеет значение , а  ховер просто отличная машина 

Сообщение отредактировал валерий 64: 24 April 2020 - 21:17

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

крепкая машина ,его так ещё не били !  вес имеет значение , а  ховер просто отличная машина 

Прошлая машина(Ховер) всё было нормально,кроме его металла,по крайней мере выпуска 2013 года..Ободрал мне заднее крыло камаз поворачивая на перекрёстке прицепом,не законно удлинённым до 24-х метров.Было это 28-го декабря,градусов за -20 было точно,так при такой температуре крыло за ночь заржавело..Может это была партия железа такая,не могу судить о всех.Но про теперешний говорят,что он будет оцинкованный,да и мотор 177л.с.,чего так не хватало прошлому Н5...

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Прошлая машина(Ховер) всё было нормально,кроме его металла,по крайней мере выпуска 2013 года..Ободрал мне заднее крыло камаз поворачивая на перекрёстке прицепом,не законно удлинённым до 24-х метров.Было это 28-го декабря,градусов за -20 было точно,так при такой температуре крыло за ночь заржавело..Может это была партия железа такая,не могу судить о всех.Но про теперешний говорят,что он будет оцинкованный,да и мотор 177л.с.,чего так не хватало прошлому Н5...

не понимаю зачем они туда эту турбу поставили? Сделали бы опционально , лично мне и 2.4 хватает, а вот уаз также хочет турбу поставить на свои машины .

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Вы писали в одном из постов про прочность рамы Ховера. Отвечу: рама Патриота изготовлена из обычной конструкционной стали 08. На изготовление же рамы Ховера, китайцы не пожалели легированной стали типа 19ХГС. Анализ проводили калиброванным прибором X-Met 8000 и прокаткой лунок на предмет твердости стандартым способом. В советское время на изготовление рам УАЗов шла сталь 25кп. Видно отечественный производитель пытается подогнать деформационную прочность рамы под евростандарты не затрагивая конструкцию кузова. Но это лично мое мнение. На атмосферниках без увеличения расхода, с сохранением мощности, евронорм не достичь. Потому и идёт везде уменьшение объема двигателя с установкой турбо. Правда производители стараются снизить вес кузова установкой деталей из пластика. К примеру на авто известного концерна, передние крылья, капот и задняя дверь целиком изготовлены из пластика. Хотя по сравнению с предыдущим поколением вес остался прежним. Мотор стоит же атмосферный.

Сообщение отредактировал asis: 25 April 2020 - 10:28

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

не понимаю зачем они туда эту турбу поставили? Сделали бы опционально , лично мне и 2.4 хватает, а вот уаз также хочет турбу поставить на свои машины .

На обгонах,где дорога в одну полосу,его маловато....Вообще для такого плана машин нужны дизеля,а так все потихоньку переходят на турбо,выгодно,ресурс не большой,на запчастях заработать можно,даже в прошлом,любая известная фирма основную прибыль получала не с продаж машин,а с продажи запчастей,теперь хотят 50/50,чтоб машины долго не ходили и запчасти были дорогими(турбина,форсунки,и прочие приблуды)про дизель современный вообще молчу(такой у меня,одна форсунка(Сименс) около 40 штук,сажевый,ЕГР-просто капец....И все фирмы к этому идут,а многие уже и дошли...

К примеру на авто известного концерна, передние крылья, капот и задняя дверь целиком изготовлены из пластика. Хотя по сравнению с предыдущим поколением вес остался прежним. Мотор стоит же атмосферный.

Да не пластиком они снижают вес,а применением алюминия...Пример подвески немецких брендов....блоки цилиндров,головки-сплошной алюминий...

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Стоимость запчастей тут ни причем, даунсайзинг это мировая тенденция.

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]