В РБ стартовал выпуск дизельных моторов для ГАЗ и УАЗ
https://tarantas.news/posts/id12795-g7p8rklmlaeo1jdgtenz
В РБ стартовал выпуск дизельных моторов для ГАЗ и УАЗ
https://tarantas.news/posts/id12795-g7p8rklmlaeo1jdgtenz
убило -
[color=rgb(51,51,51);font-family:Roboto, Helvetica, sans-serif;]На первых порах новый двигатель [/color]MMZ-4DTI[color=rgb(51,51,51);font-family:Roboto, Helvetica, sans-serif;] будет предлагаться только на вторичном рынке, так как моторы для первичного оснащения машин в РФ и ЕАЭС должны отвечать требованиям [/color]«Евро-5»[color=rgb(51,51,51);font-family:Roboto, Helvetica, sans-serif;], но пока такого «чистого» варианта в линейке новинки пока нет.[/color]
Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 11 июля 2020 - 17:32
Вчера пересел с дизельного Ховера на УАЗик. Взяли как семейный автомобиль, полная комплектация, автомат и блокировка заднего моста. Пока проехал 45 км, немного по пробкам, немного по трассе.
Машина совершенно другая, и ощущения от вождения тоже, едешь над потоком, как на грузовике. Динамика, кстати, после дизельного Ховера не расстроила.
На работе часто вижу Патра с АКПП. Разговорился с владельцем, он его сразу лифтанул, вкорячил тапки побольше, запуск с кнопки. В общем он доволен, расход правда огромный, но ему нужен проходимец. Главное, что бы не гнил и особо не имел мозг
Уже проехал больше 2000 км. Сразу сделал антикор на Севере, поставил защиты моста, коробки с раздаткой и пружины в помощь рессорам. Также взял зимнюю резину R16/245/70. Оказалось, что на Уазике самый прикол ездить по пробкам – вообще всю дорогу видно, и никто под колеса не лезет. По трассе езжу с круиз-контролем, оказалась весьма удобная штука, расход при скорости 95-100 км/ч порядка 10л 92-го, точно не замерял. Во время снегопада и при движении по грунтовке понравилось, как ЕSP работает – машину совсем не таскает. Раз проверил понижайку с блокировкой дифференциала – ощущение, что утюгом управляешь, куда руль повернул, туда и ползёт. Относительно проходимости пока ничего сказать не могу – прокатился по карьеру, машина проезжает везде без пробуксовок, в сугробе тоже разворачивается как на асфальте. Сейчас жду нормального снега. Из удобств есть подогрев всех сидений, вторая печка, подогрев руля и лобового стекла, парктроники по кругу, камера заднего вида с разметкой, навигация, подключение к телефону, компас и альтиметр. Есть подножки и ручки, чтобы было удобно садится. Родители-пенсионеры залезают нормально. Из поломок заменили по гарантии реле подогрева лобового стекла. Работы на 10 минут, а меняли два дня. Машина полностью устраивает для перемещения семейством за городом, но каждый день по городу на Патриоте ездить накладно будет, нужна ещё одна машина.
Машина 2 к проехала и уже что-то сломалось(( уазик(((
Паш, не язви и не злорадствуй! В былые годы, я вроде не замечал за тобой такого... Неужели, что-то изменилось?..
А то у Ховеров такого не бывает!...
В ЦЕЛОМ, у УАЗиков ситуация, конечно, немного похуже в этом отношении, но не прям вот настолько, чтобы вот так к ним относиться!...
Я уже 5 лет на своем патриоте езжу и из серьезных "залетов", на удивление, за 100000км, было только 2-3 случая. На своем Ховре, в свое время, я намного больше успел за@ться с разными проблемами!
Поэтому, все эти разговоры про "Ховер - хорошо, УАЗик - г---0", это просто трёп и злословие! Всё зависит от конкретно взятой машины и отношения к ней!...