Сообщений в теме: 823

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

как же раньше -о шипах и не знали, всесезонка круглый год

хе раньше ВСЕ так ездили. а когда ВСЕ ездят на шиповке, кто на всесезонке невольно подтягивается к ним по стилю. куда ж в потоке деваться.

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы с Вами полностью согласился, если на на дороге Вы были одни. Катайтесь хоть на дисках! Но на дороге я и еще тысячи других.
А посему имею полное право требовать от Вас безопасности. Купите зимнюю резину.

И ещё добавлю, как раз вы гораздо опаснее меня, так как только на свои шипы и надеетесь....
И как многие здесь говорили, улетают на любой резине……

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

да не надо на всесезонке, это не только не приветствуется, .....техосмотр не пройдёшь, да и штраф наверное за это нарушение есть

[Алексон 394 сообщений Авто:Hover H3]

Шипы это не панацея на зимней дороге, все дело в том кто между рулем и сиденьем!!!

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

И ещё добавлю, как раз вы гораздо опаснее меня, так как только на свои шипы и надеетесь....
И как многие здесь говорили, улетают на любой резине……

Милейший, я уже с 1985 года не попадал в аварии по собственной вине. Поэтому как попутчик или встречняк на дороге, я очень даже ничего.
А все Ваши выводы о плохой управляемости, и целесообразности ПП на трассе, только из-за того, что на машине стоит несоответстующая сезону резина.
Поставьте нормальную зимнюю резину, и Вы сразу почувствуете, что ПП уже не требуется.
К слову, шипы не люблю. Зимой - только мягкая "липучка".
А вот летом переобуваюсь в стоковые тапки. Летом они вполне подходящие.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Шипы должны быть в голове:

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Шипы должны быть в голове:

Наверное, его я и видел в пятницу утром 18.01.2013 на Дмитровке.....

[PavelV 48 сообщений Авто:Hover H5]

А я вот чего не пойму: чем ПП с межосевым дифом отличается от монопривода? Если один мост проскальзывает то другой вообще без крутящего момента остаётся?
Конечно....это и нужно....например при трогании на льду в городе да и в поворотах на скорости....Меж ос диф многое прощает.........Например трогаешься в обледенелую горку на Уазе(спереди самоблок стоит у меня)...Даешь газу......начинаеться рысканье.....вправо влево...и только потом пошел и выправился.....На ховере меньше это рысканье но похоже....На шевиниве например ...даешь газу и не понимаешь крутяться колеса или нет стоим...(одно самое свободное вращаеться)....машина не рыскает тк стоит ...потом ничего не понимая сбрасываешь газ..ииииииииии начинаеться движение(момент вращения всех колес начинает сравниваться)...В повороте похоже.....Например давишь...тупо на газ и на каком то участочке на заблокированном меж ос дифе(уаз,ховер...)оба колеса гребут (например слева) и мы ,как на танке получаем вращение вправо.....С меж.ос дифом...вращение будет меньше тк одно колесо будет грести....топорно конечно изъясняюсь но надеюсь доступно....Т е на практике меж.ос.диф повторюсь....прощает тебе твое излишнее давление на гашетку.....
Вообще пришел к выводу,что использовать надо одну машину(в экстр.условиях...)те чувствовать,учиться итд...и все нормально надеюсь будет .....

Это вы о какой машине рассуждали?УАЗ,нива или Ховер?

Рассуждал не о машине а о меж.ос.дифе и что он дает..........

[AMATOR 326 сообщений Авто:Hover H5]

Сообщение от veps #522

По отзывам Ховер на самоблоках на льду/ снегу ещё более непредсказуем в поведении.

Меня немного напрягло. Я не видел эти отзывы, хотя специально искал. Просто собираюсь ставить самоблок на зад и прикидываю все за и против. Хотел от СБ получить большую проходимость, но если это в ущерб безопасности, то рисковать не буду.
Водитель с меня совсем никакой, опыта мало. По Москве катаюсь сейчас только на ПП, на заднем задок носит. А на ПП чувствую себя намного спокойнее.
И еще вопрос - я правильно понимаю, что если на ПП машина ушла в занос, то играться тормозами/газом нельзя ? А вот руль крутить в сторону заноса или как (знаю что резко нельзя) ?
Подскажите дилетанту ))

[PavelV 48 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='ayam' date='22.1.2013, 19:54' post='323484']
Вообще то цель ездить так чтоб не срывало колеса, вот тут МД и работает, и момент везде передает, и колеса не сорвет при повороте, в отличии от парттайм, где априори колеса в повороте уже проскальзывают.
С этим полностью согласен...

А спорить о том, насколько нужен МД при трогании на льду ИМХО глупо, шипы надо.
С шипами тоже согласен.....

При трогании на льду описывал,как ведет себя авто С МОД и без....пробовал сам......

Вопрос то был чем отл. авто с мод и без(те с парт.т)
Вроде все ясно а сразу и не ответишь......

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

И еще вопрос - я правильно понимаю, что если на ПП машина ушла в занос, то играться тормозами/газом нельзя ? А вот руль крутить в сторону заноса или как (знаю что резко нельзя) ?
Подскажите дилетанту ))

Да все просто, нарисуйте на листочке схемку мостов с колесами и стрелками от каждого колеса, направление движения при нажатом газе, потом измените направление передних колес и тоже стрелки. Будет понятно теоретически куда машина поедет в том или ином случае. В реали будет почти тоже.

[Александер 98 сообщений Авто:Hover H3]

Шипы это не панацея на зимней дороге, все дело в том кто между рулем и сиденьем!!!

Всё верно, а ещё что в голове у того кто между рулем и сиденьем!!!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Все спорите, доказываете друг другу прописные истины. У каждого своя правда. Когда ребенку говоришь, чтобы не трогал утюг- он горячий! А ему интересно и он трогает....... и сирена ! Пока сам не убедится, что такое самонадеянность, ничего не доказать! Есть фото дифов с блокировкой м.к. дифа на мицубиши паджеро спорт, на других аналогичных машинах, когда ездят по асфальту на п.п.! Если нет м.о. дифа, то редукторы на помойку! Все это описано в руководстве по эксплуатации. Жаль только совсем неповинных других водил! Когда у Вас диф словит клина на скорости, как у некоторых 100км/час, расправьте "крылышки"! Объяснять почему- не буду- бесполезно! Я говорю про ХОВЕР- у него нет электронного распределения по каждому колесу всех причиндалов, которые есть на машинах за 5-6 лимонов! Да и коробка ПП не такая. Подумайте что лучше- научиться ездить на заднем приводе (про Ховер), поставив резину по сезону, или пожизненно выплачивать средства тому, кто окажется по Вашей вине прикованным к постели?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Если нет м.о. дифа, то редукторы на помойку! Все это описано в руководстве по эксплуатации. Жаль только совсем неповинных других водил! Когда у Вас диф словит клина на скорости, как у некоторых 100км/час, расправьте "крылышки"! Объяснять почему- не буду- бесполезно! Я говорю про ХОВЕР- у него нет электронного распределения по каждому колесу всех причиндалов, которые есть на машинах за 5-6 лимонов! Да и коробка ПП не такая. Подумайте что лучше- научиться ездить на заднем приводе (про Ховер), поставив резину по сезону, или пожизненно выплачивать средства тому, кто окажется по Вашей вине прикованным к постели?

не, ...... не задумаются!!!!! и скажу почему? "А вось пронесёт"

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

ded.mazay.56, хорошо сказанул! + 100!

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Наверное, его я и видел в пятницу утром 18.01.2013 на Дмитровке.....

Это в Ленобласти. Между Матоксой и Гарболово. Есть там один коварный поворот...

Сообщение от veps #522



Меня немного напрягло. Я не видел эти отзывы, хотя специально искал.
И еще вопрос - я правильно понимаю, что если на ПП машина ушла в занос, то играться тормозами/газом нельзя ? А вот руль крутить в сторону заноса или как (знаю что резко нельзя) ?
Подскажите дилетанту ))

Я то же интересовался самоблоками и задал вопрос комрадам (не помню в какой теме-давно это было). По заносу да. Газ на том же уровне что и был до заноса( по возможности конечно) и очень осторожно (чтоб не перекрутить) работать рулём в сторону заноса. Когда начнёт выравниваться чуть добавить газу. Лучше , конечно потренироваться в безопасном месте .

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

А-ха-ха. Купилась на ваши шутки! :)))))))) Вчера начитавшись на ночь эту ветку очень удивилась- неужели полный привод на Ховере так уж не управляем. И сегодня отправилась на нем кататься на Шушаринг. Так как у меня всесезонка штатная то меня пустили на основную трассу. Сказать по правде это у меня первая машина где есть полный привод поэтому опыта езды на нем не было. Сейчас только постигаю. Вобщем начала медленно постепенно увеличивая скорость в том числе и в поворотах. Конечно это не летние скорости. Но тем неменее со временем поняла, что вполне можно дрифтом входить в затычные повороты на 40 км/ч. Тихонечко-да! Но учусь. Потом как правильно дрифтить на моем чуде стал показывать Александр Львов. Вобщем учиться мне и учиться :). А он спокойно прошел в дрифте всю улитку АвтодромаПб на моем Ховере (н5 бензин) на полном приводе. И сказал, что авто чудесно управляется. Не шутите так больше :))))))))! А то я доверчивая.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

На штатной всесезонке всё так. А вот на зимней шиповке совсем иначе. Сложно в занос пустить (шины Кингстар шипы в штатном размере).

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Сами то поняли что тут написали?Вы бы еще Шумахеру дали прокатится,встряхнуть стариной

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

Сами то поняли что тут написали?Вы бы еще Шумахеру дали прокатится,встряхнуть стариной

Не боги горшки обжигают :) Не чем не хуже.