Сообщений в теме: 1560

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А разве с этим кто-то спорил?
Единственное, что и первый вариант тоже не идеален, думаю.
В двигуне как пить дать есть пульсация давления... и, хотя, давление должно распространяться со скоростью звука (т.е. быстро :) ), может получиться, что суммарное давление (и скорость) из двух выходов будет меньше, чем в любом одном.

Осталось пирометром померить температуру с заглушки и термостата. В принципе материала для курсовой по термодинамике уже хватает.

И какие выводы потом делать?
например, температура выше, а может она выше при мелком расходе?
Например, если заглушку заглушить... то, как пить дать, температура штуцера заглушки будет выше :)))


Очень интересны измерения пирометром выхода с газового редуктора или печки в момент открытия термостата (чуть позже), когда давление к нашим печкам должно резко упасть из-за открытия большого круга

[Ефрем 26 сообщений Авто:Hover H2]

Мои размышления на тему....
Возьмём, к примеру, скорость потока ОЖ в патрубках и радиаторе печки равной 10м/сек., в стоке.
При подключении тройника ДО радиатора, то есть в подачу печки- мы имеем скорость потока [b]через р...

Так вот и я тоже так думал. По первому рисунку, что по старому температура такае же останется, а + новый шланг рагрузит 4 и там температура выше. А получилось, что греть перестало такое ощущение, что кольцевать стало.
А по второй схеме наоборот греть не должно было, а греет наоборот. Так что вывод у меня такой, что через заглушку забирает.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Вряд-ли перепад будет сколь нибудь критичен. Массовый расход, как описал Палыч, должен приблизительно одинаков. Вопрос во внутреннем сопротивлении шлангов/трубок/наличия поворотов и т.д. в каждом колене скорее наложит больший отпечаток на искомое значение. Плюс температурный градиент при прохождении длинного плеча (трубки), по любому будет остывать в мороз не слабо. Интересна именно температура на выходах с блока, где теплее т.е., а там видно будет, зачем китайцы такую длинную трубку вокруг всего двигуна пришпандорили...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Так вот и я тоже так думал. По первому рисунку, что по старому температура такае же останется, а + новый шланг рагрузит 4 и там температура выше. А получилось, что греть перестало такое ощущение, что кольцевать стало.
А по второй схеме наоборот греть...

Любопытно и непонятно. А ты уверен, что вход и выход на печку не пререпутал?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

у нас печка сама не перекрывается

А я такого и не утверждал,- я писал" можно перекрыть"!

т.е последовательно она врезана по малому кругу

...

Опять двадцать пять!.. и трубку -тройник показывал и схему принципиальную системы ОЖ тебе выкладывали,- а ты упёрся как....

[Ефрем 26 сообщений Авто:Hover H2]

Любопытно и непонятно. А ты уверен, что вход и выход на печку не пререпутал?

Нет. Это точно.

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

Мои размышления на тему....

Скорость потока ОЖ- условна!
Правда это всё мои домыслы, так как я университетов не заканчивал...

в университетах в таких задачах считают объём м³/сек, а не скорость м/сек( не в обиду).
Ну впендюрьте же кто-нить водосчётчики + пирометр в помощь, сразу хоть что-то прояснится.
ЗЫ публика ждёт результатов

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Нет. Это точно.

Могу только напомнить:
У меня сейчас вход на печку только с "заглушки!
Штатный выход с термостата перекрыт совсем.
И у меня было 75 градусов на центральном диффузоре на полном Карлсоне. Измерял пирометром, в измерениях уверен.
Значит, таки, точно выход на заглушке.

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

А я такого и не утверждал,- я писал" можно перекрыть"!


Опять двадцать пять!.. и трубку -тройник показывал и схему принципиальную системы ОЖ тебе выкладывали,- а ты упёрся как....

да я не уперся
я просто за основную магистраль его просто не считал- из за размеров сечения трубок

и думал что в 16 размере круг через печку основной (ну и на схеме ты выкладывал так нарисовано что все идет через печку ) а маленькие трубки считал что только для обогрева дросселя служит и не брал во внимание

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Может быть тут кто то что то увидит полезное.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо. По вашей схеме работате (теперь тройник на обратке) не хуже и не лучше. В плане, что стала греть жарче не изменилось и не ухудшилсь, а вот что разгрузка на 4 надеюсь есть.
Все таки почему на старой схеме не работало если и там и там подача п...

Я пока тоже самое наблюдаю. Греет не хуже, но и не лучше.
У нас -15 уже было- в салоне тепло. Значит поток через печку остался прежним.

Вы одним из первых можете подтвердить правильность одного из вариантов, в силу особенностей климата региона.
Термостат на 92 град. попробуйте
Wahler 3119.92

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

не в обиду

Да конечно нет!
Я же говорю- у меня три класса Церковно-приходской...

[Lovetz 153 сообщений Авто:Hover M4]

Вот тут выложил несколько фотографий по внедрению штуцера вместо заглушки. Может кому-то пригодится.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Можно концепцию сия таинства выложить?,- а то остальные ребята не понимают,- чегой у вас не грееется???

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Хоть мы и делали с Димой530 вместе...однако системы у нас диаметрально противоположные.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

В варианте установки тройника в обратку печки, мы имеем снижение потока в два раза, как через трубки, так и через радиатор. А вот после тройника, в обратке- потоки суммируются и скорость возрастает опять до 10м/сек.

Завтра попробую реализовать эту схему без тройника перед твоей трубкой с 10м/с
Т.е. обратку от предполагаемого редуктора пущу через большой тройник в нижний шланг радиатора,
обойдя эту трубку стороной :)

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Да дерзайте,- это чисто ваши проблемы, что вас системы уже 7 лет работающие не устраивают....

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Да дерзайте,- это чисто ваши проблемы, что вас системы уже 7 лет работающие не устраивают....

Наш человек, еще с тазов, желает доказать, что конструкторы авто. лохи, а вот щаз колхозники судьбу наипут и покажут....

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так стало теплее или нет?