Сообщений в теме: 1058

[mishany07 27 сообщений Авто:Hover H5]

прокладка гбц 3 цилиндр сука

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

прокладка гбц 3 цилиндр сука

Из третьего куда стрельнуло?

[mishany07 27 сообщений Авто:Hover H5]

Из третьего куда стрельнуло?

водяной канал

[Aleksandr154 77 сообщений Авто:Hover H2]

Это не нормально,возможно термостат виноват

А если термостата вообще нету ???? Я его убрал, а все равно лезет к красной зоне

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

эт плохо....раз по большому кругу крутит ож...и греется....возможно прокладка гбц умерает....или умерла...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

эт плохо....раз по большому кругу крутит ож...и греется....возможно прокладка гбц умерает....или умерла...

Про Карлсона ничего не написано, он включается на пониженной скорости?
И про радиатор не написано, осмотр щели между двумя радиатороами был проведен?

[korifanich 21 сообщений Авто:Hover H3]

Хочу поделиться решением неисправности по системе охлаждения. Месяц назад заметил, что стрелка указателя температуры начала ползти к красной зоне при движении на низких передачах или в пробке. карлсон срабатывал почти у красной зоны, раньше такого не было, соответственно я напрягся и полез за советом на форум. Узнал, что есть две скорости вращения карлсона, соответственно при моей неисправности я решил, что включается вторая скорость, стал поверять реле первой скорости (об этом я тоже узнал в этой теме)включил двигатель при этом палец положил на реле первой скорости и когда стрелка указателя тем-ры дошла почти до красной зоны включился карлсон соответственно щелкнуло реле (значит реле исправно). При такой температуре должна включится вторая скорость, но щелкает то реле первой скорости .....? Значит скорей всего неисправен датчик указателя темп-ры на стрелку (однокантактный находится перед термостатом об этом я тоже узнал в этой теме ), либо сама стрелка глючит, или еще хуже мозги. Как проверить какая скорость? При включении кондея карлсон вращается на второй скорости (об этом я тоже узнал в этой теме), ну соответственно сравнить скорость вращения не составило труда. Пошел по наименьшим денежным затратам. Купил датчик указателя темп-ры на стрелку 300 рэ (не стал экономить на спичках подыскивать аналоги), поменял датчик, завел двигатель, стрелка указателя тем-ры дошла до середины и как только отклонилась на 1 мм. щелкнуло реле первой скорости и соответственно карлсон. Получается, что просто глюкнул датчик тем-ры . И настало у меня счастье Спасибо за полезную инфу в этой теме.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю, что часто даже не надо менять датчик, просто чуть сдвинуть его (открутить-подкрутить), чтобы контакт с массой восстановился.

[Руслан_887 387 сообщений Авто:Hover H5]

Добавлю, что часто даже не надо менять датчик, просто чуть сдвинуть его (открутить-подкрутить), чтобы контакт с массой восстановился.

А где этот датчик? Сегодня с дачи еду , стрелка к красной зоне подбивается, остановился карлосон не пашет, релюшка на включение малой скорости , немного с коррозией , час с танцем с бубном, все проверил, единственно минусовой провод к двигателю на половину потерял контакт( может проблема как раз и в нем) ничего не дал, секунд на пять включает и все. Не подскажите что смотреть?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А где этот датчик? Сегодня с дачи еду , стрелка к красной зоне подбивается, остановился карлосон не пашет, релюшка на включение малой скорости , немного с коррозией , час с танцем с бубном, все проверил, единственно минусовой провод к двигателю на по...

Одноконтактный ДТ на панельную стрелку рядом с термостатом (у первого цилиндра на впускном коллекторе)
На какой скорости стрелка отклонилась?
Если не в пробке (или выше 180-и), то похоже стрелка врет.

[Руслан_887 387 сообщений Авто:Hover H5]

Одноконтактный ДТ на панельную стрелку рядом с термостатом (у первого цилиндра на впускном коллекторе)
На какой скорости стрелка отклонилась?
Если не в пробке (или выше 180-и), то похоже стрелка врет.

В движение, городской цыкл, релюшки снимал ставил , щелкают но карлосон не срабатывал, до дома доехал с печкой на всей мощи.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Не понял сразу. Т.е. точно двигун перегревается? Реле щелкает, Карлсон не включается. Что там с предохранителями-то? Лучше заменить

[Руслан_887 387 сообщений Авто:Hover H5]

Не понял сразу.
Т.е. точно двигун перегревается?
Реле щелкает, Карлсон не включается.
Что там с предохранителями-то? Лучше заменить

Двиган греется , предохранители все целы,по цепи все разъемы смотрел, все нормально, кроме маленькой коробочке, реле на малой скорость ножка была зеленой.

[Ksanych 11 сообщений Авто:Hover H2]

Всем добрый день. Были те же симптомы(температурная стрелка ложится в красную зону независимо от стиля езды). Начал с проверки датчика, реле включения вентилятора, контакты на разъёмах, масса и т.д.(ничего не помогает) Принесли БК - температура в норме, вентилятор включается как положено(начал бы с этого, кучу времени и сил сэкономил бы), стрелка лежит в красной зоне. Следующим этапом стало снятие приборной панели. Как снять описано на форуме. В итоге увидел вокруг гнёзд с лампами подсветки на плате чёрные следы от перегрева. После пропайки элементов платы(тема есть на форуме) и замены ламп подсветки на светодиоды стрелка вернулась на своё место. Прошло больше месяца, стрелка посередине шкалы. Спасибо форуму. Удачи на дорогах.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Двиган греется , предохранители все целы,по цепи все разъемы смотрел, все нормально, кроме маленькой коробочке, реле на малой скорость ножка была зеленой.

А простые тесты?
- включение кондиционера - Карлсон должен включиться на пониженной скорости
- стятие клеммы с двухконтактного ДТ (он там же, чуть ниже одноконтактного) - Карлсон должен включиться на максимальной скорости и выскочит чек на панели.

[Руслан_887 387 сообщений Авто:Hover H5]

А простые тесты?
- включение кондиционера - Карлсон должен включиться на пониженной скорости
- стятие клеммы с двухконтактного ДТ (он там же, чуть ниже одноконтактного) - Карлсон должен включиться на максимальной скорости и выскочит чек на панели.

Все сделал, включение происходит вялое, а как снял клему с двух контактного ДТ вентилятор заискрил, но не включился, карлосон сдох.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Все сделал, включение происходит вялое, а как снял клему с двух контактного ДТ вентилятор заискрил, но не включился, карлосон сдох.

Подшипник, небось, накрылся, в принципе, это лечится, но лучше новый купить.

И бедные реле лучше заменить или почистить, раз такой огромный ток пропускали

[Руслан_887 387 сообщений Авто:Hover H5]

Эпопея продолжается , сегодня искал вентилятор по разборам по магазинам, искал бош 0 103. 303 264 , писали на красном что подходит, подходит от опешь астра, на разборе вроде бы подобрали, цифры только в конце другие но от опель астра, не подошел, решил ехать завтра брать оригинал к дилеру. Поднял домой вентилятор, начал спиливать крепления крышки, в момент перекура решил соединить к 12 вольт зарядки. Работает на обоих скоростях. Регистров вроде целые, куда смотреть?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

На Н2 на форуме несколько раз описывалось - все рабочее, ничего не перегорело, Карлсон не крутится. Оказывалось, его подшипник развалился. Еще некоторые реле меняли и все начинало работать Все может быть

[Руслан_887 387 сообщений Авто:Hover H5]

Короче, сегодня утром собрал все обратно , работает все .Видно грязь попала ( 4 часа по пояс в болоте, с работающем движком), клин получился.