Сообщений в теме: 650

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Чесслово, поясните взаимосвязь, скачка напруги и ЗП.

Тему не читали, да?

[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(251,245,245);]"Скачок же напряжения при [/color][color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(251,245,245);font-weight:bold;]включении з/х[/color][color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(251,245,245);] происходит из-за того, что цепь фонарей з/х сидит в цепи возбуждения генератора". (с)[/color]

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

Серавно не понял, а остальное что сидит в других цепях и от гены не зависят? Ну не ругайте, волок только в классике, а ща люду верю. Но спросить не боюсь

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Саныч, не "ругайся"...

Я не так ругаюсь:)

 

Серавно не понял

Попробую попроще. Есть цепь возбуждения генератора, которая говорит сколько надо поддать в данный момент напряжения в сеть. Обратная связь можно назвать. Тут включаешь задний ход, лампы загораются (вроде бы и хрен сним) но в цепи возбуждения напряжение падает из за этой нагрузки (лампочки) и она (цепь возбуждения) говорит генератору - ну ка поддай, напруга чота упала. Вот он и поддает. Остальные потребители так конкретно в цепи не сидять и влияют на генератор нежно.

Сообщение отредактировал VigWam: 26 November 2016 - 23:02

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

VigWam спасибо за экскур, во китайцы намудрили, но пока тьфу не перегорали.

Сообщение отредактировал a53ru: 27 November 2016 - 08:56

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

a53ru,

Да дело не только в перегорании лампочек! Выкипает аккумулятор, перегорают (через некоторое время) светодиоды в приборке.. Оно тебе надо- ездить с половиносветящейся приборкой и мокреющим аккумом?

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

Так какое предложение принять, как кардинально правильное?

[korvol 24862 сообщений Авто:]

a53ru, тут два варианта: переделать или "забить", и дальше менять лампочки. Лично я переделал и забыл об этой проблеме.

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

Так вопрос то и был о переделки, отписать точно действия и в ФАК забухать.

Так прочитал Мегавольта, но вопрос "4. Один конец желто-зеленого провода идущий в салон изолируем и убираем в жгут." и что он там куда идёт совсем не нужен так может его и из жгута тоже выкинуть?

Сообщение отредактировал a53ru: 27 November 2016 - 14:18

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

Один конец желто-зеленого провода идущий в салон изолируем и убираем в жгут." и что он там куда идёт совсем не нужен так может его и из жгута тоже выкинуть?

Тупо перерезать и заизолировать, не нужно ни чего усложнять. Да там работы на 15 минут с перекурами. 

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

Так сопли, не?

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Так сопли, не?

Так заизолировать провод. Какие сопли? 

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

А постоянное напряжение в борт сети 14.6 вольт тоже многовато вроде, на акум нагрузка. Или только у меня так?

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

А постоянное напряжение в борт сети 14.6 вольт тоже многовато вроде

Это допустимое напряжение. Тем более, если АКБ не заряжен на 100%. Чем больше заряжен АКБ, тем меньше напряжение заряда.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

14.6 вольт тоже многовато вроде,

многовато... 

[korvol 24862 сообщений Авто:]

А постоянное напряжение в борт сети 14.6 вольт тоже многовато вроде,

А постоянное-ли? В холодное время года сначала до 14, 8 В может подняться, с прогревом до 14, 2 В опускается. Летом - 13,5 В может быть. У меня вольтметр стоИт, много интересного можно увидеть. Вот он и показывал у меня при з.х. 15 с лишним вольт, что и подтолкнуло на переделку.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

14.2-14.7 считается норм ...

но...

летом плохо...

Я мерил на хх у меня 14.2 зимой...

Потребители помощнее вкл. 13.8-13.9 

точно мерить надо в сервис...и температура окр.среды влияет что ли...

14.6 все ж многовато...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

температура окр.среды влияет что ли..

Влияет. Чем холодней - тем выше напряжение. 

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Влияет. Чем холодней - тем выше напряжение. 

минус 25 будет померию....

но...на гене ограничение есть же....а то всё спалить можно же...

сколько у нас гена вольтампер выдает на максимуме...?

 

там же очевидное происходит...больше вольтаж зарядки-меньше ампер...

и наоборот...

или я не прав?

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Реле-регулятор должен всё регулировать. На нём же и термокомпенсация должна быть. Как у нас - не знаю, не разбирался.