Масляный фильтр GW4D20
Отправлено 21 July 2014 - 22:24
Отправлено 22 July 2014 - 06:31
Отправлено 22 July 2014 - 08:46
И ещё не нужно забывать о турбине по сравнению с бензиновым ховером наш тракторный за один оборот засасывает больше воздуха.Одно радует максимальные обороты ниже,отсуда и общий обьем воздуха.Есть сопротивление прохождения воздуха через фильтрующий элемент и чем больше площадь фильтрации тем меньше сопротивление, это относится к масляным и топливным фильтрам.
Если не ошибаюсь на ховере дизеле и бензине стоят одинаковые воздушные фильтры,...
Отправлено 22 July 2014 - 09:54
Отправлено 22 July 2014 - 11:41
Отправлено 22 July 2014 - 12:12
Вы меня пугаете.Если фильтр воздушный забит создается большое разряжение пед турбиной, следствие выход из строя уплотнения на валу турбины и далее самой турбины.
Мне кажется что площадь фильтров расчитывается с учётом дальнейшей их загрязнённости.
Ну если совсем их год не менять в условиях постоянной пыли то возможно.
А что на бензинках и дизелях они одинаковые ни чего крименального, просто для бензина они слишком избыточны по площади (мое мнение).
А вообще задумка хорошая с фильтром от Газели, не в смысли экономии денег а увеличением площади фильтрации.
Соответственно разряжение на впуске будет меньше и турбине легче набирать обороты.
А вот степень фильтрации насколько влияет на нашь двигатель я не знаю.
Может дизелисты раскажут.
Я конечно понимаю чем чище воздух тем лучше но без фанатизма.
Отправлено 12 August 2014 - 10:51
Отправлено 12 August 2014 - 10:55
Обои подходят.Так я чего то не пойму! Разъясните: если на ДИЗЕЛЬНЫЙ ПЯТЫЙ ХОВЕР ставить фильтр Манн, то какой? В этой ветке все пишут про Мann w920/45... А в факе указан Mann W 914/28 (http://www.hover-club.ru/forum/topic850s0.html?p=2438&#entry2438)
Ну и ...
Отправлено 12 August 2014 - 10:59
А какой лучше? Какой тут все ставят? И почему в факе тогда только один?Обои подходят.
Отправлено 12 August 2014 - 11:01
Лучше оригинальный.А на этих двух ездил и разницы не заметил.А какой лучше? Какой тут все ставят? И почему в факе тогда только один?
Отправлено 12 August 2014 - 11:05
Я с этим W 914/28. Примерно 40000км.А какой лучше? Какой тут все ставят? И почему в факе тогда только один?
Дмитрий
Отправлено 12 August 2014 - 11:09
И как? Нормально все? Встает без проблем, не течет?Я с этим W 914/28. Примерно 40000км.
Отправлено 12 August 2014 - 11:14
а чего ему не встать и течь?) Маленький аккуратный, идет на дизеля и с большим объемом и мощностью.И как? Нормально все? Встает без проблем, не течет?
Дмитрий
Отправлено 12 August 2014 - 12:11
А какую разницу Вы хотели заметить?Лучше оригинальный.А на этих двух ездил и разницы не заметил.
Виктор
Отправлено 12 August 2014 - 12:23
это каким образом можно привязать маслофильтр к мощности?Ну типа кобыл 10 прирастёт.
Виктор
Отправлено 13 August 2014 - 09:07
Отправлено 13 August 2014 - 10:11
Куда вытекает, он же с обратным клапаном? я себе ставлю его уже раз 5ый, масло 10в-40, гаснет мгновенно, ну может 1 сек, ближе к замене лампочка горит 2 секунды...Купил вчера фильтр.. Манн 920/45... Поменял масло... Честно ожидал от нового фильтра лучшего результата! Ну, конечно не прибавки 10 кобыл
но хотя бы мнгновенного угасания лампочки масленки... Нифига не гаснет она мнгновенно! :kol...
Отправлено 13 August 2014 - 10:21
Говорю как есть! Ставил 1-ый раз, но может "повезло" - на подделку нарвался! Но говорю как есть...Куда вытекает, он же с обратным клапаном? я себе ставлю его уже раз 5ый, масло 10в-40, гаснет мгновенно, ну может 1 сек, ближе к замене лампочка горит 2 секунды...





