Сообщений в теме: 738

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

снял клемму с датчика на работающем двигателе, теперь постоянно горит ошибка - "высокое напряжение на датчике ОЖ" сброс не помогает, появляется опять.

А Карлсон-то включился?
Сброс БК делал?
Сбрось ЭБУ (сними клемму АКБ) и включи нагрузку на несколько секунд.
Если останется, тоже не беда, если ДТ исправный, после нескольких успешных пусков ошибка пропадет.

так писали же что индикатор температуры от другого датчика работает, а этот чисто для вентилятора

У нас два ДТ
Один, одноконтактный - он только на стрелку температуры на панели приборов.
Другой двухконтактный - в первую очередь на ЭБУ, если он неисправен, то обязательно будут проблемы с холодным пуском и с ХХ.
Про это ты не писал, однако.
А уже ЭБУ при 87 и 105 включает Карлсона, через сопротивление при 87 и напрямую (полная мощность) при 105

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

карлсон не включился. БК ошибку сбрасывает но когда завожу чек не гаснет и ошибка опять выскакивает.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

карлсон не включился. БК ошибку сбрасывает но когда завожу чек не гаснет и ошибка опять выскакивает.

Обнуляй ЭБУ.


Остался предохранитель и сам Карлсон

У него крыльчатка нормально крутится? Покрути при выключенном зажигании
Колодку его подключения глянь (сними-одень). Она находится на кожухе слева по ходу.
Там надо отверткой поддеть защелку и вытаскивать (тяжело вытаскивается)

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

похоже все же моторчик сдох и меня больше беспокоит правильный номер электоветилятора, а то смотрю рамки разные по расположению и креплению сопротивления на вентилятор

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

похоже все же моторчик сдох

Ты будешь первый на Н5 у кого сдох моторчик, были предпосылки?
Пока слабо верится..

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

крыльчатка нормально крутится, вчера клемму снимал освещение включал (обнулил ЭБУ), не помогает. сейчас пойду колодку подергаю. колодку разъединил подключил вентилятор на прямую проводами от аккумулятора - моторчик заработал, ну значит живой. теперь не пойму что дальше делать Предохранитель прозвонил – целый массу снял пошел на обед

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Реле включения смотреть

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Реле включения смотреть

мало вероятно что два реле сразу померли, но все же пойду смотреть.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Недавно у кого-то, что удивило, на новой Н5, в блоке предохранителей в моторном отсеке, в колодке снизу контакт закис. Не помню, на чем это отразилось. Моторный отсек на мойке не мыл? С применением спецсредств.

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

реле проверил, 30А умерло, ломать не стал, корпус запаян, 70А живое, все равно разобрал, контакты были чуть замаслены, протер, все собрал обратно, завел. Ошибка пропала, вентилятор включился при 102гр. попробовал несколько раз поднять температуру, включается строго при 102 гр. надо заменить 30А реле, посмотреть, как будет включаться. Остался единственный вопрос, я так и не понял причину. И это меня напрягает. Нелюбою неясностей, может вылезти в самый не подходящий момент. Да от ВАЗов подходят какие реле?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

реле проверил, 30А умерло, ломать не стал, корпус запаян, 70А живое, все равно разобрал, контакты были чуть замаслены, протер, все собрал обратно, завел. Ошибка пропала, вентилятор включился при 102гр. попробовал несколько раз поднять температуру, включается строго при 102 гр. надо заменить 30А реле, посмотреть, как будет включаться. Остался единственный вопрос, я так и не понял причину. И это меня напрягает. Нелюбою неясностей, может вылезти в самый не подходящий момент.

Да от ВАЗов подходят какие реле?

Причину не понял что контакты замасляны в герметичном реле?
Или что с 30А-м? значит тоже в масле были
Или почему режим на 105 градусах не включался?
Но ты же его всунул-высунул, может и очистил контакт.

З0А у ТАЗа есть, есть и усиленные 50А, надо смотреть.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Четырехконтактное реле от десятки. В черном пластиковом корпусе. № 75.3777-10.

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Причину не понял что контакты замасляны в герметичном реле?
Или что с 30А-м? значит тоже в масле были
З0А у ТАЗа есть, есть и усиленные 50А, надо смотреть.

не понял причину отказа вентилятора
не думаю для 70А замасленные контакты не принципиально. Герметичное оно только условно, а замаслились скорее всего от силиконовой смазки которой все обрабатывал перед применением водных процедур, на колодке все еще видны остатки, но это было еще летом.

всем спасибо в помощи по решению проблемы , я если честно уже датчик закзал и хотел карлсон заказывать. сейчас перебью заказ с датчика на реле 70А

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

первое реле разломал и тоже вылечил, просто почистил контакты. в заблуждение меня ввило не знание принципа работы (поочередное включение) и то что они оба щелкали при включении а что бы отгорели контакты сразу на двух это фантастика. сейчас включается при 95 гр. первое реле похоже давно перестало работать. я еще летом заметил что карлсон стал по другому работать (на больших оборотах вибрация больше).

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

... я еще летом заметил что карлсон стал по другому работать (на больших оборотах вибрация больше).

А вибрации быть вообще не должно... или грязь на крыльчатке, или грузик балансировочный потерялся..

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

А вибрации быть вообще не должно... или грязь на крыльчатке, или грузик балансировочный потерялся..

ну "вибрация" это громко сказано.

[sergei12373 237 сообщений Авто:]

Добрый день! у меня появилась сильная вибрация при включении вентилятора, думаю может грузик отпал, как отбалансировать?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Добрый день! у меня появилась сильная вибрация при включении вентилятора, думаю может грузик отпал, как отбалансировать?

Ищи место на крыльчатке (там видно, если снять) и сам грузик может далеко не улетел (на пластиковой защите)
Но, скорее всего, - просто грязь

Или резистор пониженной скорости сгорел и Карлсон включается на полную мощь (уже при другой температуре, при 105 градусах вместо 97)

[sergei12373 237 сообщений Авто:]

Спасибо поищу грязь повнимательней.

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Добрый день! у меня появилась сильная вибрация при включении вентилятора, думаю может грузик отпал, как отбалансировать?

ТОж самое было, вибрация, потом клинил карлсон..... Чуть машину не перегрел. Причем клинило на второй скорости когда кондер включал, Выход из положения нашел вот такой http://www.hover-club.ru/forum/topic2872s220.html